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    M3四門(mén)型號在性能上和兩門(mén)的Coupe跑車(chē)幾乎沒(méi)有差別，這也是全球許多媒體的共識。底盤(pán)的響應不亞于任何高性能跑車(chē)，寶馬還專(zhuān)門(mén)為其配備了EDC電子懸掛控制系統，當然前提是你必須將其在選配清單中勾選。但DSC車(chē)身穩定控制系統依然是作為標配的，除此以外，寶馬的MDM動(dòng)態(tài)運行模式將進(jìn)一步增加整車(chē)的血性。

　　M3四門(mén)型號給我們的印象如同之前測試過(guò)的兩門(mén)Coupe一樣深刻，在接下來(lái)的C63 AMG試車(chē)環(huán)節中，你將會(huì )看到奔馳究竟有多么嫉妒寶馬M3的成就，C63 AMG之史無(wú)前例的強大充分說(shuō)明了奔馳已經(jīng)開(kāi)始在為翻身埋下努力打好基礎。

　　現款的奔馳C級誕生于2007年，內部代號W204，從某種意義上說(shuō)奔馳在研發(fā)本代C級時(shí)已經(jīng)把目標定為了寶馬3系，尤其是頂尖型號C63 AMG車(chē)型。國外許多媒體對比測試過(guò)現款的C63 AMG和寶馬M3，孰好孰壞，基本上兩者的支持者各占一半，這也從側面反映了當前的C63 AMG的確非常強大，性能上二者基本不分伯仲了。

　　很明顯，我們更喜歡奔馳C63 AMG的內飾，精細而且有型，比起M3古典簡(jiǎn)約的內飾，C63 AMG更顯得年輕運動(dòng)，另外還有合金踏板比起M3也大氣許多。