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　　作為一款充滿(mǎn)動(dòng)感的意大利兩廂掀背轎車(chē)，菲亞特博悅(Fiat Bravo)自去年引入中國以來(lái)，憑借其驚艷而運動(dòng)的外形，卓越的動(dòng)力性和安全性，實(shí)用舒適的車(chē)內空間得到了中國消費者的喜愛(ài)，但是比較遺憾的是博悅只有手動(dòng)檔車(chē)型。2009年8月12日，菲亞特正式推出了自動(dòng)檔的博悅，售價(jià)21.9-23.9萬(wàn)元。我們也有幸在第一時(shí)間接觸到了自動(dòng)檔博悅，下面就讓我們一起去體驗一下。

　　性能操控——動(dòng)力強勁

　　在發(fā)動(dòng)機上，自動(dòng)檔博悅與手動(dòng)檔車(chē)型相同，都搭載的是菲亞特動(dòng)力科技(Fiat Powertrain Technologies)設計開(kāi)發(fā)的全新一代渦輪增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機1.4T-JET，只是在調教上略有不同，動(dòng)力輸出要低于手動(dòng)版車(chē)型，但是該款發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出在同級別車(chē)型中絕對屬于佼佼者。自動(dòng)檔發(fā)動(dòng)在5000轉時(shí)可提供120馬力最大功率，在1750轉時(shí)可提供206牛米的最大扭矩，完全是臺純正高性能機器。

　　在實(shí)際駕駛中，這臺1.4升發(fā)動(dòng)機也表現出了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機應有的推背感，特別是轉速攀升到2500轉之后，渦輪增壓介入作用非常顯著(zhù)，源源不斷的動(dòng)力在催促著(zhù)車(chē)速的攀升，強勁的動(dòng)力可一直持續到5000轉左右，這時(shí)會(huì )讓人忘記這是一臺只有1.4升排量的發(fā)動(dòng)機。

　　自動(dòng)檔博悅的6速手自一體變速箱采用的機械式自動(dòng)化，該技術(shù)最早來(lái)自于F1賽車(chē)運動(dòng)，是能帶來(lái)完美駕駛樂(lè )趣和操控體驗的領(lǐng)先科技。這項技術(shù)由菲亞特集團旗下著(zhù)名的瑪涅蒂•瑪瑞利公司率先推出。在實(shí)際使用中發(fā)現6檔手自一體半自動(dòng)變速箱可以讓駕駛者完全體會(huì )到整車(chē)的駕駛樂(lè )趣與操控體驗，但整體換擋過(guò)程略顯滯后。但該款變速器可以有效的降低油耗，自動(dòng)檔博悅百公里綜合油耗只有6.5L，并達到了歐4排放標準(手動(dòng)檔的百公里油耗為8.2L)。

　　懸架形式采用了比較普通的前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉梁式半獨立懸架，就懸架結構本身來(lái)說(shuō)，非常普通，但是菲亞特的工程師卻將它調校的十分硬朗。在道路上實(shí)際駕駛后，感覺(jué)自動(dòng)檔博悅就像一部改裝車(chē)，路面上細微的震動(dòng)都能原封不動(dòng)地傳遞到車(chē)廂。如果，從舒適性來(lái)考量博悅的話(huà)，博悅的得分會(huì )很低，硬朗才是它真正追求的特點(diǎn)。