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　　【新聞簡(jiǎn)述】：北汽控股董事長(cháng)徐和誼的人才戰略就是挖角戰略，這一次他選擇了“安全碰撞”。7月底，北京汽車(chē)研究總院的新院長(cháng)顧鐳北上就任。顧鐳是海內外知名的海歸技術(shù)精英，最擅長(cháng)的是“汽車(chē)碰撞安全”等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。在為美國福特汽車(chē)效力11年后，顧鐳選擇回到中國、進(jìn)入奇瑞汽車(chē)任職；在2006年奇瑞汽車(chē)海歸精英跳槽風(fēng)波中，原奇瑞汽車(chē)工程研究院院長(cháng)許敏等相繼離職，但顧鐳仍選擇留在奇瑞汽車(chē)，與同事們共同研發(fā)出多款新產(chǎn)品，如奇瑞中級車(chē)A5、奇瑞首款商用車(chē)V3等。北汽控股近來(lái)加大了挖角的力度。北京汽車(chē)研究總院已從多家企業(yè)挖角，來(lái)自奇瑞汽車(chē)的僅有顧鐳一人。

　　北京汽車(chē)研究總院仍在招兵買(mǎi)馬中。目前，北京汽車(chē)研究總院?jiǎn)T工400余員工。按照“十一五”規劃，北京汽車(chē)研究總院團隊將建設成“800人，完成投資5-6億元人民幣，在順義汽車(chē)工業(yè)園區內建設一個(gè)面積八萬(wàn)平方米，初步具備實(shí)驗、試制、檢測、研發(fā)、辦公等多功能的北京汽車(chē)自主研發(fā)基地�！� (來(lái)源：上海證券報)

　　【點(diǎn)評】中國汽車(chē)工業(yè)業(yè)缺乏高端人才，特別是研發(fā)人才，這是不爭的事實(shí)。中國轎車(chē)工業(yè)開(kāi)始起步時(shí)，是三缺：缺資金、缺技術(shù)、缺人才。經(jīng)過(guò)這三十多年的發(fā)展和積累，現在資金已不是問(wèn)題，技術(shù)一般花錢(qián)也可以買(mǎi)到，主要是缺乏高端人才，特別是自主研發(fā)人才。

　　近些年來(lái)，世界汽車(chē)工業(yè)不景氣，國外汽車(chē)人才大量過(guò)剩，很多跨國公司的技術(shù)人員不是提前退休，就是被迫高才低就，于是紛紛到中國尋求發(fā)展，很多中國出國留學(xué)人員，在國外發(fā)展機會(huì )也相對減少，于是也都選擇回國，希望得到更好的發(fā)展機會(huì )。

　　一般說(shuō)來(lái)，海歸們對企業(yè)的期望值很高，企業(yè)對“海歸”們的期望值也很高，加之目前回來(lái)的海歸們在國外歷練時(shí)間畢竟有限，并不是如他們簡(jiǎn)歷上所說(shuō)的從事過(guò)如何重要的工作，因為進(jìn)入跨國公司的關(guān)鍵崗位很難。因而真正能掌控全局的高端人才不多，很多雖學(xué)有專(zhuān)長(cháng)，但技術(shù)能力偏狹，在企業(yè)不能發(fā)揮很大作用，彼此都感到不是很適應。再說(shuō)真正的外國人才也很容易請到，企業(yè)變便覺(jué)得不是“離開(kāi)張屠夫，就得吃混毛豬”；而海歸們則覺(jué)得“此處不留爺，自有留爺處”。于是我們就看到海歸流動(dòng)性很大，很少有誰(shuí)能在一個(gè)企業(yè)多干幾年，大多都是流來(lái)流去，企業(yè)之間也是挖來(lái)挖去，這種事情都很正常。不過(guò)海歸們流來(lái)流去，也只限于幾家自主品牌企業(yè)，因為跨國公司不需要在中國招募人才，而自主企業(yè)畢竟就這么幾家，經(jīng)過(guò)幾次流動(dòng)后，慢慢就會(huì )趨于穩定。

　　北京想要把汽車(chē)工業(yè)發(fā)展成支柱產(chǎn)業(yè)，完全靠合資企業(yè)肯定是不行的，要做大做強，必須發(fā)展自主品牌。從北汽來(lái)說(shuō)，自主品牌起步較晚，比其他企業(yè)更缺乏人才。北汽急于實(shí)現跨越式發(fā)展，最近幾年，在招攬人才方面的確下足了功夫，也招了不少人才。