- 日系越野王者之爭 三菱帕杰羅VS豐田普拉多(2)
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而在越野能力，帕杰羅明顯要更強一些，畢竟它更強調越野能力，而普拉多還偏重一些城市舒適性，因此無(wú)論是最小離地間隙，還是接近角、離去角，帕杰羅都更勝一籌，不過(guò)兩者的轉彎半徑都是5.7m。
三菱汽車(chē)品牌在高端SUV細分市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)初見(jiàn)成效，新帕杰羅3.0的引進(jìn)，使三菱進(jìn)口車(chē)在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型更為豐富，并進(jìn)一步擴大了三菱汽車(chē)在SUV細分市場(chǎng)上的整體優(yōu)勢。三菱汽車(chē)在中國市場(chǎng)SUV戰略也初現端倪，將以全新的姿態(tài)踏上新的征程。
【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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