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　　英國一名飛行員16日在馬來(lái)西亞首都吉隆坡附近首次試飛自行研制的“空中出租車(chē)”型飛機。不幸飛機在試飛中發(fā)生故障墜地，機毀人亡，飛行試驗悲情收尾。

　　墜落

　　邁克爾·羅伯特·戴克現年53歲，有“航空企業(yè)家”美譽(yù)，是一名前飛行員，現任英國Avcen有限公司總經(jīng)理。這家公司成立于1998年，專(zhuān)門(mén)制造飛機。

　　戴克16日在馬來(lái)西亞霹靂州太平鎮附近一處飛行跑道首次試飛一款他稱(chēng)作“空中出租車(chē)”的8座飛機。

　　太平鎮退伍軍人哈利姆·哈米德住在飛機跑道附近，近距離目睹事故發(fā)生。他說(shuō)：“我最初看到它(飛機)在跑道上嘗試3次，但無(wú)法起飛�！�

　　“飛機第4次起飛終于上天，但在約200米高度突然彈向空中，然后轉向左側，直直墜向地面�！�

　　太平鎮消防救援局高級指揮官穆赫德·索布里·阿卜杜拉印證了哈米德的說(shuō)法。他介紹說(shuō)，戴克當時(shí)駕駛飛機升至空中200米高度，飛機突然跌落，墜地后起火。

　　阿卜杜拉告訴馬來(lái)西亞國家新聞社，應戴克公司要求，救援人員事故發(fā)生前就已在飛機跑道待命。

　　馬來(lái)西亞民航局正就墜機原因展開(kāi)調查。

　　罹難

　　哈米德說(shuō)，飛機爆炸后變成一個(gè)火球，現場(chǎng)消防員迅速將火撲滅，不過(guò)戴克可能已在事故中喪生。一些目擊者說(shuō)，警察和消防員從飛機殘骸中將戴克燒焦的尸體拖出。

　　當地居民說(shuō)，他們聽(tīng)說(shuō)一名駕駛員曾想協(xié)助戴克共同試飛，但戴克決定獨自飛行。

　　杰夫·賈普教授擔任戴克所在公司飛行設計部門(mén)的航空顧問(wèn)。在他眼中，戴克擁有豐富飛行經(jīng)驗，是“典型的航空企業(yè)家”�！八麑υO計十分投入，已經(jīng)看到市場(chǎng)需求，”賈普說(shuō)，“他樂(lè )意聽(tīng)取專(zhuān)家建議，從不獨斷，充滿(mǎn)激情，親自引領(lǐng)設計�！�

　　英國《每日郵報》報道，戴克試飛的機型“Jetpot”本欲明年投放市場(chǎng)。根據戴克公司的文件，這款飛機最高時(shí)速達560公里，可用于軍事和商業(yè)用途。

　　Jetpot短距離起降的特點(diǎn)允許飛機跑道建在城市中心附近，因此Jetpot可作為中短途旅程的“空中出租車(chē)”。例如，乘客乘坐“空中出租車(chē)”從倫敦希思羅機場(chǎng)飛往倫敦中部耗時(shí)僅約4分鐘，花費50英鎊(約合83美元)。

　　夢(mèng)想

　　對戴克而言，價(jià)格低廉、方便快捷的城市間交通是他的終極夢(mèng)想。

　　他幾年前在一次訪(fǎng)談中說(shuō)，Jetpot飛機的設計理念是“隨時(shí)起降”，人們可以“到達乘機站點(diǎn)，坐上飛機，飛往目的地”，暢行無(wú)阻的交通需求得到滿(mǎn)足。

　　戴克說(shuō)：“像莫斯科、東京和紐約這樣的城市正迫切需要這種類(lèi)型的飛機，目前它最接近消費者需求�！�

　　另外，Jetpot飛機引擎置于機翼上方，減少飛行噪音，使它得以在城市間安靜、快速飛行。

　　戴克說(shuō)，人們不必擔憂(yōu)“空中出租車(chē)”在空中到處橫行飛馳相撞，因為“它們會(huì )按照既定航線(xiàn)飛行”。

　　航空顧問(wèn)賈普認為，運用空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)飛機，使其適于短距離起降，這樣的想法新穎有趣，將“對航空業(yè)發(fā)展做出有益補充”。(韓梁)