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　　08年國家政策調整了大排量車(chē)型的消費稅，其中3.0升以上車(chē)型最高調整達到了20%，對于無(wú)論是國產(chǎn)還是進(jìn)口大排量車(chē)型都起到了一定的抑制作用。但我們也觀(guān)察到在上一輪大排量消費稅調整之后一汽大眾旗下奧迪品牌，A6L、A4L在車(chē)型排量上很快做出轉型，推出了1.8TFSI、2.0TFSI以及不足3.0升的3.0T增壓引擎，在豪華車(chē)細分市場(chǎng)中絲毫沒(méi)有受到影響。

　　09年初，國家出臺政策對于1.6升及以下排量的新車(chē)征收購置稅減半，這一政策的出臺不僅讓普通消費者從中受益，很多廠(chǎng)家旗下的1.6升車(chē)型更是成為了車(chē)市中的香餑餑。而進(jìn)入09年進(jìn)一步擴大減稅范圍的消息和報道更是層出不窮，其中被媒體熱議的三套方案也浮出水面：2.0以下排量車(chē)型統一減少購置稅、1.4升以下車(chē)型全部免收購置稅、延續1.6升以下排量減半規定。

　　有了上一次大排量稅調整的經(jīng)驗各大廠(chǎng)商對于國家即將出臺的新政策更是越加關(guān)注了，而如果我們將目光繼續關(guān)注于一汽大眾，會(huì )發(fā)現南北大眾旗下多達6款1.4升以下排量車(chē)型意圖在今明兩年上市。

　　1.一汽大眾 四款新車(chē)：邁騰、速騰、高爾夫

    邁騰1.4TSI

　　邁騰1.4TSI的發(fā)動(dòng)機的排量雖然僅有1.4L，但是在先進(jìn)的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩輸出，可以在1750-3500轉/分鐘的轉速范圍內保持持續輸出。而邁騰2.0L發(fā)動(dòng)機的最大功率為85kw/5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。

　　邁騰1.4TSI在外形方面與邁騰其它排量車(chē)型沒(méi)有本質(zhì)上的區別，而五輻輪轂和235/45 R17的輪胎是邁騰1.4TSI外形的最大亮點(diǎn)。

　　車(chē)尾“TSI”的標識表明了邁騰1.4TSI的車(chē)型身份，由于邁騰是“B”級車(chē)，所以尾部并沒(méi)有出現速騰1.4TSI尾部“1.4”的數字標識。此外，其車(chē)尾左下方的排氣管并沒(méi)有采用邁騰1.8TSI的雙排氣管設計，而是采用與邁騰2.0車(chē)型相同的單排氣管設計。

　　在內飾方面，邁騰1.4TSI配備了三輻桃木多功能方向盤(pán)，而在手套箱內還配備了隱藏式DVD碟機。此外，在5速手動(dòng)排擋桿周邊還集成了胎壓監測和電動(dòng)后窗遮陽(yáng)簾按鈕。

　　由于該款邁騰1.4TSI車(chē)型為原裝進(jìn)口測試車(chē)，所以?xún)炔颗渲煤茇S富，前排頭枕液晶顯示屏、車(chē)門(mén)隱藏式煙灰缸、后排空調出風(fēng)口及音頻接口均出現在該車(chē)型上。

　　從發(fā)動(dòng)機艙的布局可以清楚看到，邁騰1.4TSI和邁騰1.8TSI的走線(xiàn)存、空濾、機油濾清器及進(jìn)氣管位置存在本質(zhì)區別。邁騰1.4TSI的推出不僅降低了邁騰的準入門(mén)檻，而且消費者也能享受購置稅減半的優(yōu)惠政策。