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　　A級車(chē)：自主品牌崛起的舞臺

　　受購置稅減半政策利好，這一區間的車(chē)型因為大多具備1.6L或1.5L排量，從而成為最大的受益者。這其中，不少自主品牌車(chē)型憑借更低的價(jià)格、更豐富的配置從而黑馬頻現。

　　北京車(chē)市上半年的前十名都是銷(xiāo)量超過(guò)3000臺的車(chē)型，其中依靠悅動(dòng)熱銷(xiāo)，新老伊蘭特戰績(jì)不俗，唯一過(guò)萬(wàn)；捷達雖然受到自主品牌車(chē)型沖擊最大，但依然占據第二把交椅，捷達提高配置水平已經(jīng)迫在眉睫；F3是最大的黑馬，憑借6萬(wàn)左右的價(jià)格，豐富配置和三廂、兩廂的多種選擇，成就了高銷(xiāo)量。

　　凱越的最低價(jià)格已經(jīng)接近8萬(wàn)大關(guān)，不過(guò)偏老的賣(mài)相和配置必須得到改善，明年來(lái)自歐寶平臺的凱越HRV將會(huì )上市；TIIDA的銷(xiāo)量主要是受貨源緊張的限制；新寶來(lái)的銷(xiāo)量在京超過(guò)了朗逸，寶來(lái)的血統更受北方人認可；賽拉圖憑借7萬(wàn)多的價(jià)格仍是東風(fēng)悅達起亞的核心車(chē)型，旗云的低價(jià)吸引了很多外地在京工作的小生意人。

　　在銷(xiāo)量2000-3000的車(chē)型中，愛(ài)麗舍的崛起得益于口碑和富康退市后留下的市場(chǎng)空白；鋒范1.5L的熱銷(xiāo)已經(jīng)讓其占據廣本經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量的三成左右；天語(yǔ)1.6L車(chē)型也比較應景，不過(guò)品牌力偏弱，讓其銷(xiāo)量難大漲；A5在替換成1.5L排量后，銷(xiāo)量出現徘徊，需要消費者更多認可。

　　銷(xiāo)量低于2000的車(chē)型中，不少自主品牌車(chē)型熱銷(xiāo)勢頭不錯，年底會(huì )有更好的成績(jì)。V3菱悅熱銷(xiāo)，當初的低定價(jià)實(shí)在打人；悅翔也成為長(cháng)安汽車(chē)的當家車(chē)型；奔騰B50的銷(xiāo)量也不斷攀升。不過(guò)來(lái)自中華汽車(chē)的尊馳和駿捷下滑明顯，這兩款車(chē)型的主力以往是1.8L和1.8T車(chē)型，今年排量偏大成為銷(xiāo)量的絆腳石。

　　車(chē)型 銷(xiāo)量

　　伊蘭特 14933

　　捷達 8493

　　F3 6296

　　凱越 6091

　　TIITA 5374

　　新寶來(lái) 4336

　　桑塔納 3918

　　朗逸 3642

　　賽拉圖 3602

　　旗云 3272

　　愛(ài)麗舍 2671

　　CITY鋒范 2648

　　天語(yǔ)SX4 2417

　　A5 2238

　　V3菱悅 1962

　　花冠 850

　　寶來(lái) 809

　　福美來(lái) 709

　　悅翔 405

　　高爾夫 346

　　海福星 334

　　MG3 SW 290

　　歡動(dòng) 149

　　利亞納 147

　　奔騰B50 113

　　力帆520 107

　　尊馳 98

　　思迪 39

　　力帆320 27