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3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機很好很強大

    新奧迪Q7除了外觀(guān)和內飾的改變外，還有就是除了搭載我們熟悉的3.6FSI與4.2FSI兩款汽油發(fā)動(dòng)機外，還首次把3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機帶入了中國。成為繼路虎發(fā)現3、大眾途銳之后第三款在華推出的柴油版高檔SUV。

    新奧迪Q7搭載的這款3.0 TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機使用了奧迪最新一代TDI技術(shù)，配以VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)結構，能夠駕駛者帶來(lái)最明顯的感受就是，渦輪滯后的現象明顯減輕了。

    新奧迪Q7 3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機最大功率為176千瓦（240馬力）/4000-4400轉/分。最大扭矩為550牛米/2000-2250轉/分。對于一款SUV而言，低速扭矩是一個(gè)很重要的因素。而柴油機在這方面更是有著(zhù)先天的優(yōu)勢。廠(chǎng)方公布新奧迪Q7 3.0TDI車(chē)型0-100公里/小時(shí)的加速僅為8.5秒。從試駕車(chē)輛的油耗表現來(lái)看，編者駕駛的新奧迪Q7 3.0TDI的百公里油耗始終保持在13L以下，根據編者與其他駕駛者交流后得知，3.6FSI車(chē)型的百公里油耗基本在16L以上�？磥�(lái)柴油車(chē)省油果然名不虛傳。（全程使用空調且停車(chē)休息車(chē)輛不熄火，總里程80公里左右含城市復雜道路、山路和城市高速路）

    在公路駕駛的時(shí)候，駕駛者可以明顯感覺(jué)到新奧迪Q73.0TDI車(chē)型與3.6FSI汽油車(chē)型的本質(zhì)區別。由于在2000轉/分就可以迸發(fā)出550牛米的大扭矩，3.0TDI車(chē)型的提速明顯好于3.6FSI車(chē)型。但在平順性方面，3.6FSI車(chē)型還是優(yōu)于3.0TDI車(chē)型，且在噪音控制上也是汽油機略勝一籌。

    作為一款豪華SUV，它的主人不一定會(huì )拿它去挑戰自然，更多的還是游走于城市與高速。但其越野性也是一個(gè)不容忽視的關(guān)注點(diǎn)。新奧迪Q7采用了全新一代quattro全時(shí)四驅系統，可將扭矩按照40:60比例分別到前后輪上。即前輪可以根據需要分到35%-65%的動(dòng)力，后輪可以分配到15%-85%的動(dòng)力。