經(jīng)過(guò)明銳和晶銳的鋪墊,斯柯達這個(gè)源自捷克的汽車(chē)品牌逐漸為國內的消費者所認可,甚至不少車(chē)主已經(jīng)認可了它“物美價(jià)廉”的品牌形象。而這個(gè)擁有百年家族歷史的歐洲品牌更是不甘心只在小型、緊湊型市場(chǎng)上蹉跎——8月18日,上海斯柯達新旗艦,昊銳正式上市。
雖然業(yè)內對于這款新車(chē)的評價(jià)都頗高,但不要忘記和它同平臺的邁騰一直存在著(zhù)叫好不叫座的尷尬,昊銳能否將好評轉換為銷(xiāo)量呢?我們今天就拿邁騰與市場(chǎng)上銷(xiāo)量最好的兩款中型車(chē)——雅閣和凱美瑞來(lái)做一次對比,希望能對您選車(chē)有所幫助。
● 外觀(guān)——各有特色
對于一款時(shí)常要伴您出席各種商務(wù)場(chǎng)合的座駕,外觀(guān)自然要足夠“穩重大氣”,借此襯托車(chē)主干練的形象。而在這個(gè)博取印象分的環(huán)節,3款車(chē)的表現各有特色,不乏讓人驚艷之處:
昊銳擺脫了斯柯達原先呆板保守的形象,看上去頗有活力:飛揚的前燈配合一體式的保險杠和鍍鉻直瀑式前格柵,構成了Superb昊銳簡(jiǎn)潔大方而不失霸氣的前臉。
在側面線(xiàn)條上,Superb昊銳車(chē)頂曲線(xiàn)像一個(gè)半圓一樣的從A柱延伸到C柱,既優(yōu)雅又保證了后排乘客的頭部空間。尾部的亮點(diǎn)集中于兩個(gè)尾燈上,采用LED顯示的尾燈是專(zhuān)為中國市場(chǎng)而設置,并且采用分體式組合尾燈,這多用于豪華車(chē)設計。而這種設計還可以讓尾燈從側面看見(jiàn),更加醒目,也更加安全。打開(kāi)車(chē)燈后,斯柯達經(jīng)典的C型光形便躍然而出,這再一次展現出其家族傳統特色。此外,整個(gè)昊銳的車(chē)身多處采用鍍鉻裝飾條,這種裝飾,更加凸顯了整車(chē)的豪華氣質(zhì)。
市售的第八代雅閣借鑒了北美市場(chǎng)的設計風(fēng)格,擺脫了上一代前臉的尖銳,外型設計渾厚而硬朗。向后延伸的前大燈帶著(zhù)無(wú)畏的眼神直視前方,而五邊形的鍍鉻中網(wǎng)、簡(jiǎn)潔的隔柵設計則著(zhù)重突出了那枚代表家族的車(chē)標。
車(chē)身尺寸上也增長(cháng)了不少,軸距更是達到了2800mm,幾乎達到了中大型車(chē)的標準。僅有115mm的最小離地間隙配合修長(cháng)的車(chē)身讓它看上去猶如一只趴在地上蓄勢待發(fā)的獵豹——與其同平臺的思鉑睿剛剛上市,倒也證明了雅閣的血統中除了陽(yáng)剛硬朗外,同樣不乏運動(dòng)基因。
相比兩位對手的簡(jiǎn)潔線(xiàn)條,凱美瑞的車(chē)身線(xiàn)條要更為繁復一些,勾勒出的輪廓圓潤而柔和,但受到時(shí)下“運動(dòng)風(fēng)”的影響,09款凱美瑞一改原先中庸低調的形象,變得兇猛動(dòng)感:中網(wǎng)兩側變得更為寬厚,中間的鍍鉻裝飾條也改為更簡(jiǎn)潔的一體式設計,與中間的豐田車(chē)標組合得更有整體感;配合下進(jìn)氣隔柵與霧燈周邊造型的變化,整個(gè)前臉構成了一副“X”型造型,視覺(jué)上更具有沖擊感。
雖然論車(chē)長(cháng),凱美瑞在三車(chē)中只能敬陪末座,但得體的車(chē)身比例讓它同樣擁有絕不會(huì )輸給對手的優(yōu)雅,無(wú)論動(dòng)、靜,都猶如一名紳士般從容自信。同時(shí),155mm的最小離地間隙也決定了在三款車(chē)中擁有最好的通過(guò)性,在路面狀況復雜的中國,這無(wú)疑是非常實(shí)用的優(yōu)勢。
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