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　　9月17日，第63屆法蘭克福車(chē)展即將開(kāi)幕。和之前的第62屆歷史中所發(fā)生的一樣，一些重量級并且對今后汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響的車(chē)型將得到發(fā)布。此次法蘭克福車(chē)展，金融危機似乎漸已遠去，一些全新的車(chē)型將驚世亮相，特別是德國本土三大豪華品牌，當仁不讓要唱主角。普通家用轎車(chē)將重點(diǎn)放在宣傳更低的油耗以及排放方面，至于概念車(chē)領(lǐng)域，充電式電動(dòng)車(chē)將成為主導。

　　紅色狂飆

　　法拉利458 Italia

　　每輛法拉利汽車(chē)固然都自有一番創(chuàng )新氣象，但是還有另一個(gè)不爭的事實(shí)——在法拉利發(fā)展史上，某些車(chē)型真正超越了現行車(chē)系，在汽車(chē)領(lǐng)域另辟蹊徑、獨樹(shù)一幟。法拉利458 Italia便是此中典范，該車(chē)的問(wèn)世令法拉利在其原有中-后置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)車(chē)型的基礎上實(shí)現了重大飛躍。

　　這一新款車(chē)型將時(shí)尚之風(fēng)、創(chuàng )意之道、激情之美與尖端技術(shù)熔于一體，而這一切也正是為意大利塑造了獨特魅力的民族特質(zhì)。因此，除了代表發(fā)動(dòng)機排量和汽缸數的傳統型號數字之外，法拉利還將其國名Italia加入了車(chē)型名稱(chēng)之中。

　　新型4499 cc V8是法拉利打造的第一款中-后置直噴發(fā)動(dòng)機。賽車(chē)用發(fā)動(dòng)機的活塞壓縮高度通常都很低，而該款發(fā)動(dòng)機也憑借這一優(yōu)勢達到了12.5∶1的壓縮比。而且，4499 cc V8還配備了傳統的平面型曲軸，在轉速為9000 rpm時(shí)，其功率可達570 CV。此外，其127 CV／升的輸出功率不僅在法拉利車(chē)系及其汽車(chē)制造史上創(chuàng )造了新紀錄，而且也為整個(gè)直噴發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)樹(shù)立了全新標準。