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　　大眾在評審全球形勢后拍板擴產(chǎn)，向全球第一繼續邁進(jìn)。9月11日，大眾汽車(chē)集團在其總部披露全盤(pán)計劃，2009年至2011年在華追加40億歐元(折合約400億元人民幣)投資，用于投產(chǎn)新車(chē)型以及擴大產(chǎn)能。未來(lái)3年內，僅成都、南京兩個(gè)廠(chǎng)就將引進(jìn)5款新車(chē)，這是大眾為達到“在華銷(xiāo)售200萬(wàn)輛”目標而做出的重大動(dòng)作。

　　400億計劃

　　“投資計劃大概一個(gè)月前做出，近日大眾汽車(chē)集團監事會(huì )正式批準�！敝�情人士告訴記者，大眾為作出這個(gè)計劃下了很大的決心。

　　這幾乎是1984年至2007年20多年投資的70%。1984年至2007年，大眾汽車(chē)集團在中國的投資總額為58億歐元，而大眾的計劃是2009年至2011年投資40億歐元。

　　不過(guò)，這的確關(guān)乎到大眾未來(lái)的命運。目前，中國已是大眾第一大市場(chǎng)，去年大眾在中國銷(xiāo)售了102萬(wàn)輛。今年上半年，大眾在華銷(xiāo)售的汽車(chē)數量達到了652222輛，而2008年上半年銷(xiāo)量為531612輛，同比增幅高達22.7%。

　　大眾中國披露稱(chēng)，這筆龐大投資由大眾在華的兩家整車(chē)合資公司(上海大眾和一汽大眾)的現金流負責，用于投產(chǎn)新車(chē)型以及擴大產(chǎn)能。其中，13億歐元用于在成都和南京擴能和投產(chǎn)新車(chē)，另外27億將用于長(cháng)春和上海擴能和新車(chē)。有內部人士還透露，不排除還會(huì )有新的工廠(chǎng)。

　　“由兩大合資公司負責，這意味著(zhù)大眾這三年內不向合資公司抽取利潤，讓一汽大眾和上海大眾各自在成都和南京的工廠(chǎng)投資�！敝袊�汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )一人士如此分析。

　　事實(shí)上，這一舉動(dòng)事關(guān)重大，去年大眾在全球獲得47億歐元的稅后利潤，據估算1/3的利潤出自中國市場(chǎng)，其中絕大部分來(lái)自?xún)杉艺��?chē)合資企業(yè)，如果不抽取南北兩大合資公司利潤，對大眾近三年的利潤數字將構成一定影響�！皬倪@里，才能看出中國市場(chǎng)的前景和大眾的決心�！鄙鲜鋈耸勘硎�。

　　這一計劃也獲得了一汽集團和上汽的理解。由于一汽和上汽的很大部分利潤來(lái)自一汽大眾和上海大眾，大眾的計劃同樣對兩大集團的利潤產(chǎn)生影響。

　　摒棄雜念

　　事實(shí)上，決心的背后是什么呢？在大眾監事會(huì )召開(kāi)前，其一些高管已摒棄了雜念——他們發(fā)現，金融危機的影響在中國被抵消了。

　　記者了解到，在大眾中國內部，2009年-2010年原先被設為“暫時(shí)計劃時(shí)期”，這個(gè)時(shí)期，大眾在中國的投資計劃是暫時(shí)的，步伐也是謹慎的，但經(jīng)過(guò)重新評審后，大眾已經(jīng)推翻了此前的判斷，堅定了持續投資的計劃�！翱梢哉f(shuō)變得更加樂(lè )觀(guān)積極�！鄙虾４蟊娨晃粌炔咳耸扛嬖V記者。

　　不僅如此，此前大眾有一項“2008-2010年投資24億歐元”的計劃，該計劃僅限于新技術(shù)和產(chǎn)品，并不包括擴大產(chǎn)能。而在新公布的“2009-2011年40億歐元”計劃中，大眾明確指出用于擴能，其中，到2012年上海大眾在南京的工廠(chǎng)將增產(chǎn)至每年30萬(wàn)輛，一汽大眾在成都的工廠(chǎng)將增產(chǎn)至每年35萬(wàn)輛。

　　記者了解到，自2012年起，將有3款新車(chē)型在南京工廠(chǎng)下線(xiàn)，2款新車(chē)型在成都工廠(chǎng)下線(xiàn)。一汽大眾內部人士透露，成都工廠(chǎng)的新車(chē)將是換代速騰和換代捷達。上海大眾在南京投產(chǎn)的將是新領(lǐng)馭的新車(chē)型。此外，根據上述人士透露，大眾轎跑車(chē)CC和邁騰加長(cháng)版也將于明年在長(cháng)春投產(chǎn)。

　　今年2月，大眾曾發(fā)布“2018戰略”：未來(lái)10年內，大眾每年至少引進(jìn)40款新車(chē)型到中國生產(chǎn)。2018年，大眾給中國市場(chǎng)定下的銷(xiāo)售目標是200萬(wàn)輛，約占其全球市場(chǎng)總額的1/5至1/4，其中，一汽大眾、上海大眾各完成100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量。

　　目前，大眾在華生產(chǎn)的有POLO、朗逸、桑塔納、桑塔納志俊、帕薩特新領(lǐng)馭、途安、高爾夫、新寶來(lái)、捷達、速騰和邁騰，以及斯柯達晶銳、明銳、昊銳和奧迪A4L及A6L等16個(gè)車(chē)型，還銷(xiāo)售賓利、蘭博基尼等一些進(jìn)口車(chē)型。大眾設定的目標是超越豐田和通用，成為世界第一，去年大眾位列世界第三。 （楊開(kāi)然）