中新社廣州九月十七日電 (索有為 陳榆 鐘雁明)廣州海關(guān)十七日公布的統計數據表明,美國目前已取代俄羅斯成為廣東汽車(chē)出口第二大市場(chǎng)。二00九年前八月,廣東對美國出口汽車(chē)近一千三百輛,大幅增長(cháng)十點(diǎn)二倍。
海關(guān)數據顯示,廣東汽車(chē)出口在六月份開(kāi)始止跌企穩后,八月份出口近四千輛,同比大幅增長(cháng)百分之九十五。二00九年前八個(gè)月,廣東累計出口汽車(chē)二點(diǎn)三萬(wàn)輛,比去年同期下降三成四。
目前,歐盟仍為出口第一大市場(chǎng),美國取代俄羅斯成為第二大市場(chǎng)。前八個(gè)月,廣東對歐盟出口汽車(chē)一點(diǎn)六萬(wàn)輛,下降百分之三十七,出口量占同期廣東汽車(chē)出口總量的七成。同期對美國出口汽車(chē)近一千三百輛。但是,受俄羅斯實(shí)施系列限制汽車(chē)進(jìn)口的政策影響,廣東對俄羅斯汽車(chē)出口持續下降七成多,其中五、七和八月更是零出口。
海關(guān)提醒說(shuō),從絕對數量來(lái)看,今年廣東汽車(chē)出口量較去年同期下跌幅度仍高達百分之三十四。同時(shí),在廣東汽車(chē)出口逐步回暖過(guò)程中也面臨諸多問(wèn)題。
一是外資勢力強大,本土自主品牌仍處劣勢,出口份額還遠遠低于外商投資企業(yè)。前八月,廣東私營(yíng)企業(yè)出口三千三百多輛,僅占同期廣東出口總量的一成五。
二是海外市場(chǎng)不斷升級的貿易保護主義壁壘更讓廣東汽車(chē)出口業(yè)面臨苦難重重。俄羅斯今年一至九月再次提高汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率至百分之三十,并可能延長(cháng)這一期限;同時(shí),烏克蘭也決定維持對進(jìn)口汽車(chē)征收百分之十三的臨時(shí)進(jìn)口關(guān)稅,這直接導致了廣東對東歐市場(chǎng)整車(chē)出口數量的急劇下滑。
三是小規模出口企業(yè)眾多帶來(lái)無(wú)序競爭隱患。廣東大多汽車(chē)出口企業(yè)規模偏小,前八月,廣東出口汽車(chē)在十輛以下的企業(yè)有五十六家,占出口企業(yè)總數的七成多。(完)
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