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　　新能源技術(shù)領(lǐng)先、推廣思路清晰，或許這這些就是巴菲特看好比亞迪新能源發(fā)展前景很重要的原因之一

　　比亞迪股份雖然在近兩日微跌了些，但這不影響比亞迪在過(guò)去的一年里逾600%累計漲幅，或者說(shuō)，資本市場(chǎng)一直是看好比亞迪的。而在過(guò)去一年內，比亞迪股價(jià)已累計上漲648%。據彭博社最新報道，比亞迪成為雷曼兄弟破產(chǎn)后亞洲股票市場(chǎng)上表現最好的上市公司。

　　投行分析，這部分受益于巴菲特入股的財富示范效應，同時(shí)，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量的持續攀升也進(jìn)一步穩固了未來(lái)的業(yè)績(jì)表現。

　　主力車(chē)型全面開(kāi)花

　　F310個(gè)月內4奪銷(xiāo)量冠軍

　　比亞迪股份8月30日發(fā)布的中報顯示：汽車(chē)業(yè)務(wù)同比大增133%至88.77億元，汽車(chē)業(yè)務(wù)的迅猛增長(cháng)為集團帶來(lái)了理想的營(yíng)業(yè)額和毛利率貢獻。

　　中報認為，F3、F6、F0三款主力車(chē)型的集中發(fā)力使得比亞迪汽車(chē)規模效益凸顯，成本大幅下降，毛利率上升。此外，通過(guò)不斷強化產(chǎn)品研發(fā)、完善產(chǎn)品線(xiàn)及擴充產(chǎn)能，比亞迪汽車(chē)享有更佳的規模效益。汽車(chē)業(yè)務(wù)的高成長(cháng)性讓比亞迪投資價(jià)值進(jìn)一步凸顯。

　　乘聯(lián)會(huì )最新數據顯示，8月，比亞迪功勛車(chē)型F3憑借24685輛的銷(xiāo)量再次蟬聯(lián)月度銷(xiāo)售冠軍。這也使得比亞迪連續6個(gè)月銷(xiāo)量穩居2萬(wàn)輛之上，10個(gè)月內4次獲得月度銷(xiāo)售冠軍(08年10月15343輛、09年1月15675輛、7月22183輛、8月24685輛)。而且在保持熱銷(xiāo)的基礎上，F3也將月度銷(xiāo)售冠軍的門(mén)檻從1.5萬(wàn)輛提高至2.5萬(wàn)輛級別。

　　看好新能源發(fā)展前景

　　“股神”有意增持

　　新能源技術(shù)領(lǐng)先、推廣思路清晰，或許這這些就是巴菲特看好比亞迪新能源發(fā)展前景很重要的原因之一。他曾多次表示，比亞迪汽車(chē)作為中國汽車(chē)業(yè)的后起之秀，不僅在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域取得了長(cháng)足的進(jìn)步，推出了具有國際水準的燃油汽車(chē)，還在新能源汽車(chē)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展上走在了世界的前列。

　　7月30日，巴菲特認購2.25億股比亞迪公司的股份的交易完成，巨額資金的注入將使得比亞迪在新能源推廣之路上更具活力與底氣。

　　但似乎“股神”覺(jué)得僅以18億元還不足以表達其對比亞迪新能源發(fā)展前景的看好。據路透社8月31日報道，比亞迪主席王傳福在業(yè)績(jì)記者會(huì )上透露，巴菲特旗下的中美能源有意增持股權，但公司仍在考慮中。

　　"中美能源一直都希望能增持比亞迪，主要是因為它高度看好公司在新能源上的發(fā)展前景，但我們正在研究中，"王傳福表示。

　　鐵電池基地落成

　　大規模量產(chǎn)指日可待

　　比亞迪電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地近日在廣東惠州建成，此基地將擔負起比亞迪電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)——鐵電池的生產(chǎn)任務(wù)。

　　分析人士認為，這意味著(zhù)比亞迪已對電動(dòng)車(chē)的大規模量產(chǎn)做好了充分的準備，惠州基地的建成則為新能源車(chē)的最終市場(chǎng)化提供了必要的技術(shù)支撐與產(chǎn)能保障。

　　據了解，比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的9大生產(chǎn)基地之一，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋手機零部件、充電電池、汽車(chē)零部件三大領(lǐng)域，投資總額近50億元。一期項目占地約51萬(wàn)平方米，于2006年6月啟動(dòng)建設，2007年10月開(kāi)始投產(chǎn)運行，現已基本建成。二期項目占地81萬(wàn)平方米，于2008年9月開(kāi)工建設，目前比亞迪電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)基地基本建設完成，可以進(jìn)行鐵電池的大規模生產(chǎn)。

　　收購三湘

　　謀求新能源客車(chē)

　　今年7月25日，比亞迪以6000萬(wàn)人民幣100%收購美的三湘客車(chē)廠(chǎng)，并在長(cháng)沙建設新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。通過(guò)此次收購，比亞迪正式獲得國家客車(chē)生產(chǎn)目錄，并借此機會(huì )將擁有成熟的大巴底盤(pán)生產(chǎn)平臺，將為其它客車(chē)生產(chǎn)商提供底盤(pán)制造，同時(shí)，也借此實(shí)現轎車(chē)和客車(chē)全車(chē)系、全方位發(fā)展。

　　據比亞迪內部人士透露，這是2009年比亞迪在新能源領(lǐng)域的最大動(dòng)作。也是一項謀劃已久的戰略舉措。早在啟動(dòng)收購計劃之前，比亞迪在電動(dòng)大巴研發(fā)、生產(chǎn)乃至管理方面的各項規劃工作就已基本落定，并且進(jìn)行了一定的資源儲備和經(jīng)驗積累。

　　業(yè)內人士認為，對已擁有成熟電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的比亞迪來(lái)說(shuō)，進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域，借力國家政策、從政府采購起步無(wú)疑是最好的選擇。當前，政府的新能源鼓勵政策都在力推新能源客車(chē)，涉足新能源客車(chē)制造領(lǐng)域是一種理智之舉。