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　　中新網(wǎng)9月18日電 據韓國《朝鮮日報》報道，最近在韓國一些汽車(chē)專(zhuān)家之間流傳著(zhù)“大眾將收購雙龍汽車(chē)”的說(shuō)法。兩家企業(yè)乍看起來(lái)毫無(wú)干系，那怎么會(huì )被聯(lián)系在一起呢？

　　做出這種猜測的依據是，德國大眾汽車(chē)集團監事會(huì )主席費迪南德-皮耶希當地時(shí)間15日在德國法蘭克福汽車(chē)展上表示：“比起10個(gè)品牌，12個(gè)更好記�！闭�式宣布正在考慮在現有的大眾、奧迪、賓利等10個(gè)品牌基礎上再收購2個(gè)品牌的方案。而雙龍汽車(chē)很有可能成為其中之一。

　　其中一個(gè)品牌很有可能是目前大眾擁有30%股份的德國卡車(chē)制造商曼(MAN)。而問(wèn)題在于另一個(gè)品牌，有分析認為，可能是亞洲地區的公司。大眾方面已經(jīng)否定了近日提出收購可行性的鈴木。

　　大眾被韓國的IT及電動(dòng)汽車(chē)(電池等)技術(shù)所吸引。上月大眾集團研發(fā)總監哈肯伯格在訪(fǎng)問(wèn)韓國的電動(dòng)車(chē)電池企業(yè)等地時(shí)，對韓國的尖端技術(shù)水平表示震驚。如果大眾收購雙龍汽車(chē)，不必花太多錢(qián)就能得到年產(chǎn)25萬(wàn)輛的生產(chǎn)設備，還能更加輕松地利用韓國的IT及電池車(chē)技術(shù)。此外，還可以組裝生產(chǎn)大眾汽車(chē)，增加在韓國的銷(xiāo)量。

　　還有一種猜測，就是雙龍汽車(chē)的前東家上海汽車(chē)企圖通過(guò)韓國的法院對雙龍汽車(chē)進(jìn)行強制性結構調整，然后重新奪回。因為要直接奪回雙龍汽車(chē)，上海汽車(chē)就會(huì )面臨國內外輿論壓力，因此打算通過(guò)20多年的合作伙伴，即大眾公司，來(lái)間接重新收購雙龍汽車(chē)。

　　雙龍汽車(chē)有關(guān)負責人表示：“直到近日，已有兩三家企業(yè)通過(guò)非正式渠道表示有意收購，但尚未收到跨國汽車(chē)廠(chǎng)商的提議。如果大眾有意進(jìn)行收購，雙龍汽車(chē)的全體成員即使承受巨大的犧牲，也將積極協(xié)助�！�