“高盛入股吉利的談判正在進(jìn)行,這筆資金主要用于吉利集團擴大產(chǎn)能,和收購沃爾沃應該是兩碼事!奔瘓F一位高層昨日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)欲言又止:“私下里可以探討,但如果是采訪(fǎng)的話(huà),我作為企業(yè)高管,不方便透露任何信息!
9月16日,吉利汽車(chē)突然停牌,稱(chēng)“吉利汽車(chē)正待發(fā)出一項有關(guān)建議發(fā)行可換股債券及認股權證的公告!苯刂9月22日記者截稿時(shí),吉利汽車(chē)仍未復牌。
就在眾說(shuō)紛紜時(shí),《每日經(jīng)濟新聞》記者證實(shí)了高盛正在和吉利進(jìn)行投資談判的消息。吉利汽車(chē)副總裁戴陽(yáng)向記者證實(shí),高盛投資額度將在2.5億美元左右。
“不差錢(qián)”的吉利緣何融資?究竟是為了擴產(chǎn)還是為了收購沃爾沃?一切都成了一個(gè)謎。
今年以來(lái),關(guān)于吉利汽車(chē)收購沃爾沃的傳聞此起彼伏。盡管發(fā)改委表示,吉利汽車(chē)是唯一曾為了收購沃爾沃報備并獲得通過(guò)的企業(yè),且瑞典媒體也爆出,在所有競購沃爾沃的企業(yè)當中,吉利的競購方案是最靠譜的,但吉利和沃爾沃方面始終沒(méi)有對此事作出正面表態(tài)。直到吉利汽車(chē)行政總裁桂生悅向記者表示,吉利的母公司正在參與沃爾沃股權收購的部分工作,傳聞才有了官方正面回應。
桂生悅還透露,吉利集團將聯(lián)合國內非同業(yè)、具投資性質(zhì)的公司共同收購沃爾沃,但對于聯(lián)合收購方是誰(shuí)諱莫如深。
正如此前人們所關(guān)心的,沃爾沃20億美元甚至更高的身價(jià)將是吉利收購的巨大阻礙。桂生悅提到的同“聯(lián)合收購方”合作顯然是高明之舉:一旦解決資金問(wèn)題,吉利收購沃爾沃之路將會(huì )豁然開(kāi)朗;谝陨系谋尘,吉利汽車(chē)突然停牌和高盛浮出水面,都在意料之中。
高盛的名字大家并不陌生,作為美國華爾街四大投行之一的高盛,盡管受到金融危機重創(chuàng ),但在經(jīng)濟低迷的凄風(fēng)冷雨中奇跡般地恢復了元氣,其實(shí)力仍然不容小覷。
近年來(lái),高盛作為金融顧問(wèn),多次參與中國的重大車(chē)企并購案,如日產(chǎn)向東風(fēng)汽車(chē)投資10億美元、戴姆勒-克萊斯勒向北汽投資11億美元等,這讓高盛在汽車(chē)業(yè)并購方面積累了豐富的經(jīng)驗。
現在的問(wèn)題是,搭上高盛的順風(fēng)車(chē),吉利能否加快收購沃爾沃的步伐?吉利汽車(chē)即將獲得的2.5億美元注資是用于產(chǎn)能擴大還是收購沃爾沃?這些問(wèn)題也許只有李書(shū)福才能回答。 陳喆
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