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　　“收購歐寶只是一個(gè)簡(jiǎn)單的投資，不會(huì )與麥格納業(yè)務(wù)拓展有關(guān)系�！�9月17日，麥格納全球執行副總裁托賓專(zhuān)程在上海召開(kāi)媒體見(jiàn)面會(huì )，披露麥格納在收購歐寶中和收購后的立場(chǎng)，表示麥格納未來(lái)不會(huì )干涉新歐寶的管理。麥格納的最新表態(tài)與外界的預測大相徑庭，托賓說(shuō)，麥格納有義務(wù)幫助第一大客戶(hù)通用，這使得“通用借道麥格納搶回歐寶控制權”的傳言得到了印證。

　　托賓來(lái)滅火

　　很顯然，火已經(jīng)燒到全球第三大供應商——麥格納自己身上了。

　　9月10日，通用宣布同意將歐寶55%的股權出售給麥格納和俄羅斯儲備銀行組成的財團，麥格納努力半年后如愿入主歐寶。

　　然而，樂(lè )極生悲。在通用宣布消息后，麥格納的第二大客戶(hù)寶馬、第六大客戶(hù)大眾和戴姆勒紛紛表達對這項交易的擔心。擔心集中在車(chē)型和技術(shù)的機密可能存在泄露的情況，大眾甚至語(yǔ)氣強硬暗示可能更換供應商。

　　此前汽車(chē)行業(yè)內已紛紛評論汽車(chē)業(yè)可能“變天”，整車(chē)企業(yè)要更多受到零部件企業(yè)的牽制，事實(shí)依據就是零部件企業(yè)麥格納收購著(zhù)名的歐寶品牌。然而，麥格納自己則非常清醒。

　　“我來(lái)的主要目的是告訴外界，麥格納是麥格納，新歐寶是新歐寶，兩者都是獨立的�！蓖匈e始終強調麥格納未來(lái)不會(huì )干涉新歐寶的管理，其高管不會(huì )在新歐寶兼職。

　　這是9月17日在上海召開(kāi)的一個(gè)媒體見(jiàn)面會(huì )，面對中國媒體越來(lái)越多關(guān)于歐寶交易細節的提問(wèn)， 托賓好像意識到這已背離他此行的原意。

　　此行無(wú)疑是“滅火”之旅。分析人士告訴記者，麥格納不愿意看到中國整車(chē)企業(yè)因此對其失去信任感，這可能是致命的。

　　目前，麥格納在中國擁有20家企業(yè)，為絕大部分的中國整車(chē)企業(yè)供應大小零部件，甚至一汽集團和長(cháng)安集團均聘請麥格納旗下斯太爾為其設計車(chē)型。

　　“雖然中國企業(yè)沒(méi)什么秘密可泄露，也不是歐寶的直接競爭對手，但信任感很重要，畢竟可選擇的供應商很多�！鄙鲜龇治鋈耸勘硎�。

　　“亞洲的第一站是中國，接下來(lái)是韓國和日本�！敝�情人士透露，托賓17日當天就飛往韓國，拜會(huì )現代起亞高管，接下來(lái)還要拜訪(fǎng)豐田、本田的高管。顯然，火勢正在醞釀。

　　“盡一切可能協(xié)助客戶(hù)”

　　很顯然，麥格納本不想引火上身。

　　托賓告訴記者，麥格納出手收購是出于幫助老朋友，以及不想看到大客戶(hù)歐寶破產(chǎn)�！拔覀兏�通用已經(jīng)有52年的交情了，通用是我們第一個(gè)客戶(hù)也是最大客戶(hù)�！�

　　數據顯示，截至2008年底，通用仍是麥格納最大的客戶(hù)，來(lái)自通用的訂單收入占其全球收入(237億美元)的21%。在歐洲，通用歐洲公司是麥格納的第二大客戶(hù)，僅次于寶馬。

　　“我們要盡一切可能去協(xié)助客戶(hù)，服務(wù)客戶(hù)。在他們出現困難時(shí)，我們很愿意相助�！蓖匈e始終強調多年前董事長(cháng)斯圖納克交代他的話(huà)。

　　托賓表示，收購的行動(dòng)始于今年4月份，當時(shí)通用通過(guò)戰略評審，決定把歐寶賣(mài)掉。在這種情況下，德國政府邀請麥格納參與到收購歐寶的交易中�！拔覀冋J為這個(gè)提議非常恰當，可以具體探討到底怎樣參與到歐寶的投資過(guò)程中來(lái)�！�

　　隨后，麥格納找到俄羅斯聯(lián)邦儲備銀行，提議共同出資收購歐寶。此事很快敲定，麥格納財團的出價(jià)也很快提出。

　　“在一個(gè)星期前，通用董事會(huì )和歐寶信托最終決定接受由麥格納和俄聯(lián)儲共同提交的方案�！蓖匈e表示。

　　根據方案，整個(gè)歐寶的投資額中，麥格納和俄聯(lián)儲各投入2.5億歐元，德國政府將會(huì )投入15億歐元過(guò)渡性貸款。新歐寶最終的股權結構是麥格納占27.5%，俄聯(lián)儲27.5%，通用占35%，歐寶員工占10%。

　　“麥格納會(huì )繼續專(zhuān)注于零部件制造，至于轉型整車(chē)企業(yè)那是不存在的事情�！蓖匈e回答得非常堅決，“麥格納永遠不會(huì )成為客戶(hù)的競爭對手�！�

　　通用重獲歐寶控制權

　　按照托賓的承諾，收購歐寶只是一個(gè)簡(jiǎn)單的投資，與麥格納業(yè)務(wù)拓展無(wú)關(guān)。這意味著(zhù)麥格納只是輸血幫助歐寶復活，并無(wú)意進(jìn)軍整車(chē)業(yè)，這與外界此前的預測大相徑庭。

　　“外界的傳言有很多失真的地方，我們會(huì )繼續擴大零部件業(yè)務(wù)，不會(huì )做整車(chē)，整車(chē)是新歐寶在做�！蓖匈e說(shuō)他此行希望澄清事實(shí)。

　　事實(shí)上，如果麥格納此舉果真僅是一項5億歐元的財務(wù)投資，那么很容易得出結論，此項交易的最大贏(yíng)家是通用——被麥格納收購后，通用仍是歐寶最大單一股東，得到了5億歐元現金、15億歐元德國政府擔保的貸款，而且重要的是影響決策的歐寶信托會(huì )成為歷史，通用拿回歐寶控制權。

　　“這是通用和麥格納演出的雙簧，結果從4月份就已經(jīng)基本確定�！贝饲�，早有業(yè)內人士如此提醒，但是這個(gè)提醒在撲朔迷離的5個(gè)月收購戰中顯得蒼白無(wú)力，“雙簧論”逐漸微弱。

　　在歐寶競購戰中，除了志在必得的麥格納外，還先后出現了菲亞特、比利時(shí)RHJ金融投資公司和北汽等潛在買(mǎi)家。比利時(shí)RHJ一度與通用相談甚歡，呼聲甚高，外界甚至猜測通用希望回購。為了與通用博弈，德國政府堅定支持麥格納。按照“雙簧論”的分析，在競購前通用與麥格納已達成意向，引入其他競購者只是為麥格納掩護，而且很重要的原因是，這種情況能讓德國政府爽快地貸款15億歐元。

　　托賓當天否認了“雙簧論”，不過(guò)他同時(shí)透露并未參與收購談判。他還確認，未來(lái)采購權和銷(xiāo)售權仍掌握在通用手里。

　　不僅如此，通用與麥格納的協(xié)議已確保新歐寶繼續成為通用全球產(chǎn)品研發(fā)機構的一個(gè)組成部分。也就是說(shuō)，除了采購和銷(xiāo)售，研發(fā)權和研發(fā)資源也掌握在通用手中。

　　托賓當天表示，新歐寶董事會(huì )有20個(gè)席位，但麥格納只派出3名董事。他還確認，麥格納不會(huì )在中國或其他國家和地區建立歐寶的銷(xiāo)售渠道。(記者 楊開(kāi)然)