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新能源汽車(chē)將引領(lǐng)未來(lái)交通世界。(資料片)

　　經(jīng)濟搏殺能源之戰

　　在山東新能源汽車(chē)短時(shí)間內確定發(fā)展重點(diǎn)的背后，是全球經(jīng)濟和國家戰略的激烈博弈。

　　全球金融危機肆虐下，以美國通用為代表的大排量、高耗油的傳統汽車(chē)發(fā)展受到了巨大沖擊，由此也使得之前一直遠離主流視野的節能減排、可持續發(fā)展的新能源汽車(chē)躍升為世界各國拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)、提升國家競爭力的戰略舉措。

　　為了搶占新能源市場(chǎng)先機，北京率先在5月份成立了國內首個(gè)“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，7月，湖北、廣東、上海三省市相繼宣布成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　在國內外形勢的影響和推動(dòng)下，山東省也在快速行動(dòng)。4月份，山東省出臺了山東產(chǎn)業(yè)調整振興計劃。8月份，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見(jiàn)便應運而生，并確定了新能源城市公交車(chē)、家庭和出租用車(chē)、旅游景區、港區、工業(yè)園區專(zhuān)用車(chē)等六大重點(diǎn)任務(wù)，一個(gè)月后的9月25日，山東的新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟便宣告成立。

　　低速電動(dòng)車(chē)為何成首選

　　與北京、湖北等其他省市主攻混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)乘用車(chē)不同，山東新能源汽車(chē)將下一步的發(fā)展重點(diǎn)，放在低速四輪電動(dòng)車(chē)上。對此山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)魏學(xué)勤表示，這是市場(chǎng)需要、企業(yè)需求和行業(yè)基礎的綜合選擇。

　　魏學(xué)勤告訴記者，“現在山東市場(chǎng)對四輪低速電動(dòng)車(chē)的需求很大。汽車(chē)下鄉引發(fā)了二三級市場(chǎng)的購車(chē)熱情，同時(shí)也催生了對低速電動(dòng)汽車(chē)的需求。尤其是在縣城和農村，下地干活、進(jìn)城辦事，距離很短，價(jià)格便宜、使用方便的低速電動(dòng)汽車(chē)很實(shí)用，而且現在聊城、東營(yíng)等許多城市，都放開(kāi)了低速電動(dòng)汽車(chē)上路的限制�！�

　　“另外，省內的新能源企業(yè)也有向低速電動(dòng)汽車(chē)轉型的愿望�！蔽簩W(xué)勤表示，“山東是電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)大省，預計現在城市中騎電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)的主要用戶(hù)，將來(lái)會(huì )轉向升級換代為使用低速電動(dòng)汽車(chē)，因此都有產(chǎn)業(yè)調整的計劃�！�

　　標準出臺盡快上路

　　盡管發(fā)展四輪低速電動(dòng)車(chē)獲得了山東各方的一致認同，但國內汽車(chē)業(yè)的主流觀(guān)點(diǎn)卻對此多有詬病，認為其對于提高國內電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)水平?jīng)]有幫助。

　　“都說(shuō)低速四輪電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)含量低，為什么歐盟和美國還要大量進(jìn)口？”山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)魏學(xué)勤對記者說(shuō)。

　　而在山東“新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟”中的時(shí)風(fēng)集團、寶雅新能源汽車(chē)等企業(yè)看來(lái)，四輪低速電動(dòng)車(chē)不僅在國外有廣闊的市場(chǎng)，在國內也應放開(kāi)管制，扶持發(fā)展。

　　山東交通學(xué)院汽車(chē)工程系副主任萬(wàn)征表示，國外先進(jìn)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)在著(zhù)手研發(fā)完全不同于傳統汽車(chē)模式的新能源汽車(chē)的設計結構，“國內新能源汽車(chē)要發(fā)展，也應該有自身的標準和設計模式�！�

　　“目前，寶雅等新能源汽車(chē)已經(jīng)有了企業(yè)標準，我們現在爭取促成地方標準的盡快出臺，繼而解決電動(dòng)汽車(chē)上路難的問(wèn)題，為新能源汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng )造良好的外部環(huán)境�！鄙綎|省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)魏學(xué)勤告訴記者。

　　9月25日，山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )、汽車(chē)工程學(xué)會(huì )和電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化辦公室聯(lián)合省內18家企業(yè)成立新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟，將此前一直單打獨斗的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)結合起來(lái)。正如山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)魏學(xué)勤所說(shuō)，創(chuàng )新聯(lián)盟的成立，會(huì )促使山東新能源汽車(chē)用大型新能源客車(chē)和低速四輪電動(dòng)車(chē)兩條腿走路。而山東新能源汽車(chē)發(fā)展的線(xiàn)路圖，也漸漸清晰起來(lái)。