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　　記者從四川省保護消費者權益委員會(huì )獲悉，目前，在交通事故中，因為汽車(chē)安全氣囊未打開(kāi)而造成的人身傷亡事件和消費糾紛屢見(jiàn)不鮮。對此，四川、河北、天津、遼寧、江蘇、江西等六省市消協(xié)(消委會(huì ))14日聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、國家標準化管理委員會(huì )遞交了《關(guān)于盡快出臺汽車(chē)安全氣囊國家標準的建議函》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建議函》)，呼吁盡快制定并出臺汽車(chē)安全氣囊國家標準，以共同營(yíng)造一個(gè)和諧的消費環(huán)境。

　　《建議函》表示，目前，家用汽車(chē)消費已經(jīng)成為一個(gè)新興的消費熱點(diǎn)，尤其是在今年國家拉動(dòng)內需和汽車(chē)下鄉政策的影響下，汽車(chē)銷(xiāo)量更是大幅增長(cháng)。但在私家車(chē)擁有量不斷增加的同時(shí)，我國汽車(chē)消費的投訴也隨之攀升，其中，當發(fā)生交通事故、消費者命懸一線(xiàn)時(shí)，因為汽車(chē)安全氣囊未打開(kāi)而造成的人身傷亡事件和消費糾紛屢見(jiàn)不鮮。

　　而每當此類(lèi)事件出現以后，很多汽車(chē)廠(chǎng)商的理由是：撞擊的角度不對、位置不準或者力度不夠。這種解釋目前在一定程度上已經(jīng)成為了汽車(chē)消費領(lǐng)域的一種潛規則，但這種解釋常常受到消費者的質(zhì)疑：難道在發(fā)生碰撞事故時(shí)還要像射擊一樣精確瞄準嗎？或者非要到車(chē)毀人亡的地步才叫夠力度嗎？其中有沒(méi)有汽車(chē)安全氣囊設計、質(zhì)量等方面的原因呢？

　　六省市消協(xié)(消委會(huì ))在《建議函》中提出，我們從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的汽車(chē)召回公告中看到，近兩年因為安全氣囊缺陷而主動(dòng)召回的汽車(chē)多達1000多輛，涉及多家知名汽車(chē)廠(chǎng)商和多個(gè)汽車(chē)品牌……并提出疑問(wèn)：那么，是否還有汽車(chē)廠(chǎng)商因為安全氣囊存在缺陷而沒(méi)有主動(dòng)召回呢？是否有消費者確實(shí)是因為安全氣囊存在設計或者質(zhì)量缺陷而被“潛規則”了呢？

　　六省市消協(xié)(消委會(huì ))在《建議函》中提出，令人遺憾的是，評價(jià)汽車(chē)安全氣囊是否存在缺陷的國家標準一直缺失。國家只是于2006年4月出臺了3項涉及安全氣囊零部件的推薦性國家標準，它僅規定了單獨某一零部件的試驗方法等，屬于零部件在裝配前的試驗標準，而不是整個(gè)安全氣囊集成系統的評價(jià)標準，它并不能作為判定氣囊制造質(zhì)量是否合格、氣囊與具體車(chē)型是否相匹配的依據，更不能作為判定事故發(fā)生后安全氣囊是否應該打開(kāi)的依據。

　　六省市消協(xié)(消委會(huì ))表示，由于標準的缺失，導致以下三種情況的出現，一是無(wú)法界定汽車(chē)安全氣囊的質(zhì)量及其匹配工藝是否合格；二是消費者與汽車(chē)廠(chǎng)商因此發(fā)生糾紛后，由于標準的缺失，導致消協(xié)組織的調解工作無(wú)法可依，從而使此類(lèi)糾紛成為投訴處理中的一大難點(diǎn)；三是即使消費者因調解不成而起訴到法院，法院也往往因為標準的缺失無(wú)法判定產(chǎn)品是否存在質(zhì)量缺陷，從而使消費者的正當權益無(wú)法得到有效保護。

　　六省市消協(xié)(消委會(huì ))在《建議函》中表示，目前，一些汽車(chē)廠(chǎng)商在處理有關(guān)“汽車(chē)安全氣囊”消費糾紛時(shí)，利用消費者在信息和知識掌握上的不對等地位，動(dòng)輒就拿“撞擊角度不對、位置不準、力度不夠”來(lái)搪塞消費者即屬于典型的潛規則，而其根源即在于標準的缺失。

　　六省市消協(xié)(消委會(huì ))在《建議函》中希望，有關(guān)部門(mén)及早制定并出臺汽車(chē)安全氣囊的國家標準，這不僅對于界定廠(chǎng)商與消費者雙方的法律責任、減少消費糾紛、維護企業(yè)和消費者合法權益具有積極的意義，而且對于構建一個(gè)和諧的消費環(huán)境，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。（記者黃毅）