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　　2009東京車(chē)展將于10月23日在日本千葉縣正式開(kāi)幕。據悉，作為曾經(jīng)的世界五大車(chē)展之一、亞洲地區最重要的汽車(chē)秀場(chǎng)，今年?yáng)|京車(chē)展受經(jīng)濟危機的影響，展覽規模銳減，歐美廠(chǎng)家悉數缺席，僅剩下日系品牌主場(chǎng)作戰。雖然本次車(chē)展的首發(fā)新車(chē)并不算多，但是以樂(lè )趣與環(huán)保為主題的車(chē)展，依然體現了日系品牌尋求新突破和新市場(chǎng)的目標。

　　歐美巨頭缺席大批外企退展

　　在參展陣容上，眾多歐美廠(chǎng)商悉數缺席。其中底特律三巨頭早在今年年初便宣布不會(huì )參展，而此后隨著(zhù)奔馳、寶馬的退出，眾多主流歐洲廠(chǎng)家也接連宣布“放棄”本屆東京車(chē)展，甚至連正在全球范圍內尋求突破的韓國現代汽車(chē)，也在已經(jīng)租下展館的情況下于近期宣布退出。據介紹，現代退展的原因主要是為了減少支出。在此前確定參展、后又退展的外國汽車(chē)廠(chǎng)商中，還包括意大利的法拉利、英國蓮花、福特、保時(shí)捷、大眾、沃爾沃、克萊斯勒、梅賽德斯-奔馳、瑪莎拉蒂等知名汽車(chē)企業(yè)。

　　日系車(chē)獨舞“樂(lè )趣”與“環(huán)�！�

　　據了解，今年?yáng)|京車(chē)展的主題是“樂(lè )趣”與“環(huán)�！�，不少參展的新車(chē)都以新能源概念車(chē)為主。在具體展品方面，全球首發(fā)車(chē)型以混合動(dòng)力和電動(dòng)概念車(chē)為主，盡管新品數量不多，但與車(chē)展的主題還是非常貼切的。業(yè)內人士分析認為，2009東京車(chē)展不會(huì )像9月法蘭克福車(chē)展那樣星光璀璨、看點(diǎn)眾多，甚至規模也將不及12月舉行的洛杉磯車(chē)展，但是，在眾多歐美廠(chǎng)商缺席導致東京車(chē)展低潮的同時(shí)，也在一定程度上反映了日系廠(chǎng)家在歷經(jīng)戰略收縮、調整之后，仍將選擇新能源車(chē)型作為未來(lái)的主攻方向。鞏固現有市場(chǎng)地位、尋求新的突破、力求在新一輪市場(chǎng)競爭中保持優(yōu)勢地位可以說(shuō)是日系品牌的共同目標。

　　打望東京車(chē)展環(huán)保新車(chē)

　　日產(chǎn)Fuga和英菲尼迪共用平臺

　　即將發(fā)布的全新風(fēng)雅將搭載一款2.5LV6發(fā)動(dòng)機以及一款3.7LV6發(fā)動(dòng)機，其與英菲尼迪2010款共用生產(chǎn)平臺。新車(chē)將于明年在美國以及歐洲等地區上市銷(xiāo)售�；旌蟿�(dòng)力版車(chē)型將于2010年秋季推出。