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　　編者按：曾幾何時(shí)，計劃購買(mǎi)一臺主打公商務(wù)用途的中大型轎車(chē)，那就意味著(zhù)您至少必須準備20~25萬(wàn)左右的預算，并且也就只能在那幾款主流B級車(chē)款中挑選。但在品牌與車(chē)型極大豐富的今天，就算大幅度降低要求至15萬(wàn)左右，其實(shí)也能夠找到不少同樣稱(chēng)職的產(chǎn)品。他們有著(zhù)大氣穩重的外表、足夠寬敞與舒適的乘坐感受、貼心周到的豐富配置，還有著(zhù)一套不錯的動(dòng)力傳動(dòng)組合。

　　新景程1.8AT SX 豪華版

　　指導價(jià)：15.49萬(wàn)元

　　一套完全移植自科魯茲的動(dòng)力傳動(dòng)系統是2010款新景程的最大亮點(diǎn)。相對于以往并不具備太大競爭優(yōu)勢的2.0L D-TEC發(fā)動(dòng)機，新加入到全系列景程中的1.8L ECOTEC 16氣門(mén)DVVT引擎是現時(shí)通用旗下最為當紅的機型。因為對進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都實(shí)現了連續可變正時(shí)，讓汽缸的吸排氣工作更加接近最理想狀態(tài)，而且裝備了VIM可變進(jìn)排氣歧管系統、電子節溫閥、先進(jìn)的活塞冷卻系統和機油冷卻系統等等，所以新引擎排量減少了0.2L但最大功率反而提升10KW至105KW。而橫向對比其他品牌的1.8L機型，ECOTEC發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與油耗數字同樣搶眼，皆因其他車(chē)型的可變氣門(mén)技術(shù)僅僅應用于進(jìn)氣部分。

　　變速箱與發(fā)動(dòng)機的關(guān)系是如影隨形的，科魯茲上面的S6變速箱自然出現在新景程身上，6檔手自一體與傳統4前速自動(dòng)變速器的PK結果是不言而喻的，我們更關(guān)心的是這一套動(dòng)力傳動(dòng)單元與景程的匹配如何。新景程的自重要比科魯茲高60kg，對動(dòng)力的削弱并不算明顯，反而以平順和節能為目標的調教與景程偏向舒適的個(gè)性頗為吻合。只不過(guò)同時(shí)也把科魯茲變速箱敏感的特性也一并帶到新景程上面。

　　雖然改款的重點(diǎn)落在動(dòng)力系統上，外觀(guān)內飾只作了稍稍的美化，但依然無(wú)損景程具備標準B級轎車(chē)身型的優(yōu)勢。4820X1807X1450mm的長(cháng)寬高尺寸在11~15萬(wàn)這一個(gè)價(jià)格區間內無(wú)可匹敵，至于2700mm的軸距也保證了足夠的車(chē)內空間。因此作為公商務(wù)用車(chē)而言，新景程給出的第一印象相當不錯。

　　景程的另一個(gè)殺手锏就是豐富的配置。以我們推薦的1.8AT豪華版為例，天窗、鋁合金輪轂、雨量感應式雨刷、藍色電加熱自動(dòng)折疊后視鏡等等已經(jīng)交足功課。走到車(chē)內還可以找到高級米色打孔皮座椅(前排帶電加熱)、駕駛員座椅8向電動(dòng)調節帶腰部支撐、自動(dòng)恒溫空調、臭氧負離子空氣清新凈化系統等等，已經(jīng)足以超出我們對這一價(jià)格的期望。至于安全性裝備該車(chē)型也配備了側安全氣囊，要是能再附上ESP電子穩定系統的話(huà)將更加無(wú)可挑剔。