- 進(jìn)軍2.0L市場(chǎng) 睿翼/雅閣/凱美瑞/新君威對比(2)
動(dòng)力性能
| 動(dòng)力性能 | ||||
| 車(chē)型 | 睿翼2.0L | 新君威2.0L | 雅閣2.0L | 凱美瑞2.0L |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 最大功率(kW/rpm) | 108/6500 | 108/6200 | 115/6300 | 108/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 184/4000 | 190/4600 | 189/4300 | 190/4000 |
| 變速器 | 6擋手動(dòng)-5擋手自一體 | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng)-5擋自動(dòng) | 4擋自動(dòng) |
| 百公里加速時(shí)間(s) | 10-10.9 | 11.4 | 12.5 | - |
| 最高車(chē)速（km/h） | 205-200 | 197 | 200 | 196 |
單純從發(fā)動(dòng)機的輸出參數來(lái)看，四款車(chē)型的性能似乎非常接近，雅閣還略微領(lǐng)先一些，但結合前面提到的車(chē)身重量問(wèn)題以及車(chē)輛的風(fēng)阻、變速器等因素，車(chē)輛的實(shí)際表現與各自發(fā)動(dòng)機的參數就有了差異。所以我們看到，無(wú)論是最高車(chē)速還是加速能力，睿翼都是四款車(chē)型當中做得最好的，輕量化的車(chē)身做出的貢獻最大；凱美瑞變速器的劣勢比較明顯，動(dòng)力的表現也是四款車(chē)中最差的。
安全性配置
| 安全性配置 | ||||
| 車(chē)型 | 睿翼2.0L豪華型 | 新君威2.0L精英版 | 雅閣2.0LEX | 凱美瑞200G豪華版 |
| 售價(jià)（萬(wàn)） | -- | 19.99 | 19.98 | 20.98 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排側氣囊 | -- | -- | -- | -- |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | -- | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | -- | ● |
| 膝部氣囊 | -- | -- | -- | -- |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助 | ● | ● | -- | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● | -- | - |
| 車(chē)身穩定控制 | -- | ● | -- | 196 |
在2.0L車(chē)型上取消車(chē)身穩定控制系統是睿翼降低準入門(mén)檻的重要變化，因此在安全性配置方面它就比裝備了這一功能的新君威2.0L精英版略遜一籌；我們看到銷(xiāo)量最好的雅閣在安全性配置上最為單薄，不僅僅缺少了頭部氣囊，而且在主動(dòng)安全配置上僅僅裝備了最基本的ABS+EBD的組合，完全不像是B級車(chē)的水準�？瓷先P美瑞的配置比雅閣好一些，但這是在價(jià)格高出1萬(wàn)元的前提下，實(shí)際上凱美瑞和雅閣是比較類(lèi)似的。
由于睿翼的價(jià)格還沒(méi)有正式公布，因此比較它們的內部舒適性和便利性配置并沒(méi)有太大意義，這部分內容我們將在以后的文章中再作討論。
總的來(lái)看，雖然2.0L車(chē)型弱化了睿翼的運動(dòng)屬性，使它更加親民，但它在動(dòng)力的表現上還是具有一定優(yōu)勢的，而且在安全性方面也要比另外兩款日系對手優(yōu)秀得多，綜合考慮，它最大的競爭對手乃是新君威，新君威的優(yōu)勢在于全面，睿翼的優(yōu)勢在于其輕量化車(chē)身帶來(lái)的優(yōu)異的動(dòng)力表現，各具特色。
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