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    吉利官網(wǎng)表示:收購VOLVO將進(jìn)行細節談判
2009年11月02日 08:13 來(lái)源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  吉利收購VOLVO

  吉利收購VOLVO?不是開(kāi)玩笑。10月28日,福特正式宣布吉利成為沃爾沃首選競購方的決定,福特贊譽(yù)吉利為“具有對沃爾沃的未來(lái)負責的潛力,且能夠將該品牌發(fā)揚光大的企業(yè)”。同日,吉利汽車(chē)在其官方網(wǎng)站中聲明:吉利即將開(kāi)始與福特汽車(chē)(VOLVO汽車(chē)目前的母公司)就收購細節進(jìn)行談判,吉利強調,如果收購最終達成,吉利汽車(chē)也將保持VOLVO汽車(chē)的獨立運營(yíng),VOLVO汽車(chē)的總部、工廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )等均將保持不變。

  沃爾沃C30 DRIVe

  將亮相廣州車(chē)展

  記者日前從沃爾沃汽車(chē)獲知最新消息,在9月法蘭克福車(chē)展上全球首發(fā)的沃爾沃C30 DRIVe 1.6升環(huán)保柴油車(chē)將在廣州車(chē)展亮相,這也是這款車(chē)首次在中國展出。

  沃爾沃C30 DRIVe配備了1.6升柴油發(fā)動(dòng)機,其二氧化碳排放量?jì)H為99克/公里,在同級車(chē)中最低,提前三年達到了歐盟“到2012年,汽車(chē)廠(chǎng)家新車(chē)的二氧化碳排放應低于120克/公里”的限制標準。在目前歐洲主流的1.6L柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型中,C30 DRIVe是二氧化碳排放量最低的車(chē)型之一,而且其油耗也僅為3.8升/百公里,低于同級車(chē)平均水平。該車(chē)的推出使沃爾沃向著(zhù)“2020年沃爾沃車(chē)型平均每公里二氧化碳排放量為90~100克,成為汽車(chē)環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)導者”的目標邁出重要一步。

  吉利收購VOLVO時(shí)間表

  1.2009年5月1日,吉利高層造訪(fǎng)瑞典哥德堡,吉利瞄準VOLVO“猜想”橫空出世。

  2.6月17日,吉利官方表態(tài):吉利收購VOLVO“不靠譜”。

  3.6月18日,在吉利表態(tài)后第二天,福特總部也回應稱(chēng)吉利收購VOLVO是“新聞炒作”,但讓人意外的是,就在當天,就吉利洽購VOLVO業(yè)內傳出更猛的“猛料”:吉利高層正在廣東東莞考察,吉利有可能在廣東東莞建造國產(chǎn)VOLVO XC90生產(chǎn)基地。

  4.7月16日,傳言距離真相更進(jìn)一步,有知情人士透露,吉利報價(jià)20億美元左右競購福特汽車(chē)旗下VOLVO品牌,并稱(chēng)“目前吉利在VOLVO競購戰中處于領(lǐng)先地位”。

  5.8月4日,業(yè)內傳出消息稱(chēng)吉利已經(jīng)與福特就收購VOLVO一事達成初步意向。

  6.9月9日,吉利汽車(chē)高層在香港出席中期業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )時(shí)首次公開(kāi)表示,吉利方面正在參與收購美國福特汽車(chē)旗下著(zhù)名高端轎車(chē)品牌VOLVO,傳言成真。

  7.10月28日,吉利汽車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)吉利成為VOLVO首選競購方。

  吉利汽車(chē)

  得到中方銀行支持

  此次福特和吉利汽車(chē)宣布吉利汽車(chē)成為VOLVO的首選競購方,意味著(zhù)雙方此前的談判取得了重要進(jìn)展,吉利汽車(chē)表示,該項目同時(shí)還得到了中方銀行的支持,但是吉利汽車(chē)有關(guān)人士拒絕透露給予收購支持的具體是哪家中方銀行。

  李書(shū)福迫不及待地開(kāi)始展望將來(lái),“如果雙方達成最終協(xié)議,吉利將維護和加強VOLVO的世界級品牌的傳統地位,并繼續發(fā)揚此頂級品牌在安全性和環(huán)境技術(shù)方面的全球聲譽(yù)!

  不過(guò)盡管吉利已經(jīng)成為VOLVO的首選競購方,但距離協(xié)議的最終達成似乎仍然頗為遙遠,在聲明中,吉利只是重點(diǎn)強調將保持VOLVO的獨立性,對于收購可能達成的日期卻閉口不提。此外,吉利收購VOLVO的價(jià)格也撲朔迷離,之前,媒體普遍猜測吉利的報價(jià)為20億美元,但這一“報價(jià)”并未得到吉利汽車(chē)、福特汽車(chē)等協(xié)議方的證實(shí)。

  福特汽車(chē)

  不打算保留股權

  “福特與吉利集團進(jìn)行的談判最重要的一點(diǎn)是要保證此次的收購結果符合所有競購參與方的最大利益,”福特汽車(chē)副執行總裁兼首席財務(wù)官路易斯·布斯稱(chēng),“沃爾沃要獲得足夠的資本等相關(guān)資源以保證業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展和全球經(jīng)營(yíng)的順利進(jìn)行,并同時(shí)保證福特能將主要精力放在一個(gè)福特戰略的執行上來(lái)!彼f(shuō),“福特相信吉利公司有潛力成為沃爾沃汽車(chē)強有力的領(lǐng)導者,并在保持沃爾沃核心價(jià)值和獨立性的基礎上將業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴大。當然今后福特還將與此相關(guān)的更多細節繼續與吉利進(jìn)行協(xié)商!

  從福特對促成吉利和沃爾沃聯(lián)姻一事的態(tài)度上可以看到,福特雖然對此事贊譽(yù)有加,但其不打算保留沃爾沃股份這一舉動(dòng)透露了它急于脫手的動(dòng)機。福特同時(shí)表示,雖然無(wú)意在沃爾沃中保留任何權益,但還將與其保持合作可能,包括在零部件供應、工程設計等方面。

  沃爾沃汽車(chē)

  與吉利合作可降低成本

  “沃爾沃的管理團隊認為福特作出的這項決定是向前邁出的積極一步,”沃爾沃CEO史蒂夫·歐戴爾表示。

  來(lái)自沃爾沃的知情人士透露,跟中國吉利未來(lái)的合作,沃爾沃將在瑞典保留產(chǎn)品規劃、市場(chǎng)和一些核心發(fā)動(dòng)機技術(shù)的獨立性,而來(lái)自吉利的中方工程師對一些中等程度的研發(fā)和制造的執行,將為沃爾沃節省30%以上的人工成本。沃爾沃還將在吉利的中國工廠(chǎng)內生產(chǎn)一些車(chē)型,以擴大品牌的全球市場(chǎng)份額。沃爾沃希望通過(guò)這一種合作模式,達到既利用中國低廉的人工成本節省制造成本,又希望能夠保持品牌本身的聲望和品牌價(jià)值。

  而沃爾沃最為擔心的員工去留問(wèn)題,福特表示將與瑞典政府、工會(huì )和沃爾沃員工等這樣的沃爾沃重要持股人保持充分的溝通。

  業(yè)內專(zhuān)家

  中國車(chē)企有并購實(shí)力

  國內汽車(chē)專(zhuān)家對此事普遍持看好態(tài)度,資深汽車(chē)分析師向寒松在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“看好吉利汽車(chē)收購VOLVO,這說(shuō)明中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力已經(jīng)顯著(zhù)增強,中國汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)具備走出國門(mén)參與全球并購的實(shí)力!

  向寒松強調:盡管之前有上汽收購雙龍經(jīng)營(yíng)不善的前車(chē)之鑒,但中國汽車(chē)企業(yè)不應該因噎廢食,參與國際汽車(chē)競爭和重組的信心不應該變,“中國是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國的地位已經(jīng)確立,接下來(lái)我們需要解決的是從‘大國’到‘強國’的轉變,更主動(dòng)更廣泛地參與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組也是這種轉變的標志性事件之一!

  對于吉利收購VOLVO最終成功的可能性,向寒松表示:“吉利成為VOLVO首選競購方,說(shuō)明此事成功的可能性非常大,另外中國汽車(chē)市場(chǎng)火爆的表現,也增強了VOLVO屬意吉利汽車(chē)的信心,F在的問(wèn)題實(shí)際只在于:一旦收購成功,吉利如何運作好這個(gè)新品牌! (賀江華 陳鑫欣)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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