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　　10月26日，上海浦東新區和閔行區明確表態(tài)針對“黑車(chē)”的“釣魚(yú)”交通執法今后將禁止。但在需求巨大的運輸市場(chǎng)面前，“黑車(chē)”的源頭是什么？不僅是上海，在北京等地“黑車(chē)”司機也成群體。

　　黑車(chē)司機小馬：

　　大哥罩著(zhù) “綁架”乘客沒(méi)商量

　　南苑機場(chǎng)坐落于北京城南，是由軍用機場(chǎng)轉為民用的，機場(chǎng)的規模很小，每天起降的航班也不多，所以一般情況下，這里都顯得很冷清。

　　南苑機場(chǎng)也有熱鬧的時(shí)候，那就是只要有航班到達，黑車(chē)司機們就會(huì )一哄而上，爭先恐后搶奪“生意”，那場(chǎng)面，像極了偏遠縣城的長(cháng)途汽車(chē)站。

　　北京青年小馬，南苑黑車(chē)司機中的一員。小馬二十七八歲的樣子，衣著(zhù)前衛，留著(zhù)半長(cháng)的頭發(fā)。如果不是看見(jiàn)他拉客，你也許會(huì )以為他是來(lái)接女朋友的。小馬拉客和別的司機不太一樣，別人都是跟在乘客屁股后面窮追不舍，小馬干脆就把人家的背包搶下來(lái)，放到自己車(chē)的后備箱里，然后對乘客說(shuō)：“大哥，你要是覺(jué)得價(jià)錢(qián)貴，我可以一分錢(qián)不要”。

　　第一次坐小馬的車(chē)，記者就是被小馬以這種方式“綁架”到車(chē)里的。那一次，飛機降落南苑機場(chǎng)已是半夜時(shí)分。剛出站口，就發(fā)現遠遠近近有很多汽車(chē)的燈光，猶如無(wú)數只“賊眼”，晃得人什么也看不見(jiàn)。

　　南苑機場(chǎng)只有一趟開(kāi)往西單的大巴，盡管在大紅門(mén)有一站，但卻不是記者回家的路線(xiàn)。奇怪的是，除了一輛孤零零的機場(chǎng)大巴，和凌亂�？康暮谲�(chē)，你根本看不見(jiàn)正規出租車(chē)的影子。

　　上了小馬的車(chē)，發(fā)現后座上已有兩個(gè)男性乘客，此時(shí)，小馬把我們三個(gè)扔在車(chē)里，他自己再次沖進(jìn)搶客的陣容。大約10分鐘過(guò)去了，大巴車(chē)早已載滿(mǎn)乘客開(kāi)走了，大部分黑車(chē)也拉上乘客得意地鳴著(zhù)喇叭上路。終于，小馬回來(lái)了，手里拎著(zhù)個(gè)旅行箱，后面跟著(zhù)一男一女。其中那個(gè)男的對小馬吼道：“大巴車(chē)早走了，現在你說(shuō)多少錢(qián)就是多少錢(qián)了，你是成心的吧？”

　　小馬不生氣，但態(tài)度不熱情了，“別磨嘰了，上車(chē)吧�！�

　　我們5個(gè)人，勉強擠進(jìn)了小馬的兩廂富康車(chē)里，汽車(chē)終于啟動(dòng)了。

　　“為什么機場(chǎng)都是你們這種車(chē)，看不見(jiàn)正規出租車(chē)？”，小馬撇了撇嘴：“你去問(wèn)問(wèn)他們敢來(lái)嗎？” 小馬告訴記者，在南苑機場(chǎng)，有一個(gè)“大哥”，他控制著(zhù)這里的所有黑車(chē)�！罢�規出租車(chē)進(jìn)來(lái)(拉客)也行，但是，必須交管理費，不交費，還拉活兒，連人帶車(chē)一起砸�！毙●R得意地向記者炫耀，有“大哥”罩著(zhù)自己，在南苑機場(chǎng)，沒(méi)有人敢惹他。

　　小馬還不斷向我們吹噓他的生活“品味”：“哥們在南苑拉活兒，掙錢(qián)不比白領(lǐng)少。知道我平時(shí)都做些什么嗎？逛夜店、坐酒吧、泡洋妞，哥們每天忙著(zhù)哪！要不是有‘大哥’罩著(zhù)，掙錢(qián)輕松，我還真不來(lái)受這罪�！�

　　這趟活兒下來(lái)，小馬收了我們每個(gè)人50元錢(qián)，我是最后一個(gè)到達目的地的，下車(chē)的時(shí)候，小馬說(shuō)，你們5個(gè)加起來(lái)一共是“250”，說(shuō)完一踩油門(mén)跑了。

　　失地農民老段：

　　慶幸生京郊，那么多人打黑車(chē)

　　早晨6點(diǎn)半老段(化名)到記者家樓下的時(shí)候，已經(jīng)是從機場(chǎng)跑個(gè)來(lái)回了。一大早就分別送兩個(gè)客戶(hù)去機場(chǎng)讓老段心里很高興，因為不到兩個(gè)小時(shí)200元已經(jīng)到手。

　　老段其實(shí)并不老，還不到38歲，是曾經(jīng)多年的農田勞作讓他顯得比實(shí)際年齡要大。但這個(gè)曾有著(zhù)一畝三分地的農民已經(jīng)不再有一點(diǎn)農民的印記。

　　老段是五年前失地的�！安贿w不行啊，總有人三天兩頭到你家里去�！辈贿^(guò)，對于外界傳言每家都得了100-200萬(wàn)的拆遷款他卻未置可否�！坝卸嗌馘X(qián)也不如有地心里踏實(shí)�！崩隙握f(shuō)。

　　老段告訴記者，拆遷款一下來(lái)，他們村的好多人都陸續買(mǎi)了車(chē)，“這總比那些拿了錢(qián)賭博的好�！�

　　開(kāi)始干黑活并不順手，一是剛學(xué)的車(chē)手生還受出租車(chē)的排擠。二是隨著(zhù)從北京來(lái)京郊買(mǎi)房的人越來(lái)越多，打黑車(chē)的人很多都是去北京城區，老段不認識路。為此，老段花了1個(gè)多月的時(shí)間去熟悉北京站、北京西站、首都機場(chǎng)等路線(xiàn)�！澳遣攀且欢涡量嗟娜兆幽�，掙的錢(qián)都用來(lái)燒油了�！�

　　老段說(shuō)他這兩年才不再那么辛苦了，他已經(jīng)有了20幾個(gè)固定的客戶(hù)了�！八麄儙缀醵际窍衲�這樣在市里上班的，總出差，平時(shí)下班公交過(guò)了點(diǎn)就沒(méi)有車(chē)，回來(lái)時(shí)市里的出租又不愿意拉�！崩隙握f(shuō)，“去北京站100，去機場(chǎng)100，去西站150，都是我喜歡的好活。這樣一個(gè)月收入也不會(huì )少于3000元，夠養活老婆孩子了�！�

　　他說(shuō)，得慶幸自己生長(cháng)在京郊，“要不哪來(lái)那么多補償款，哪會(huì )有自己的樓房，又哪會(huì )有那么多人打黑車(chē)呢？”

　　回遷戶(hù)老韓：

　　有人攔你，你說(shuō)是我親戚

　　第一次坐老韓的車(chē)，是在2006年春天，霍營(yíng)城鐵站外。他那輛簇新的銀色索納塔在一長(cháng)溜灰頭土臉的富康、奧拓車(chē)隊里十分扎眼。同樣是打“黑車(chē)”，為什么不挑一輛好一點(diǎn)的呢。

　　老韓是一個(gè)四五十歲的中年男人，面容平淡，但是穿著(zhù)整潔，車(chē)里也收拾得不錯。打了幾次他的車(chē)，我們便成了朋友。老韓是霍營(yíng)城鐵站外眾多黑車(chē)司機中的一個(gè)，因為那地方交通實(shí)在不方便，生意自然非常的好。

　　老韓告訴我，他家就住在附近的東村家園——一個(gè)回遷戶(hù)小區，由2004年原回龍觀(guān)鎮黃土東村拆遷而來(lái)。當時(shí)的回遷補償標準是每人70平米，他家共有5口人，拿到的補償款減去回購房的價(jià)錢(qián)后，還余下近50萬(wàn)元的存款。

　　他和家人一合計，買(mǎi)了輛索納塔“拉活”�！按謇镞�有幾家也買(mǎi)了車(chē)在拉活，但他們大多買(mǎi)了二手車(chē)，我不想要二手車(chē)，買(mǎi)輛新的，自己家人用著(zhù)也氣派�！�

　　一般遇著(zhù)生人打車(chē)，老韓會(huì )主動(dòng)跟人打招呼，“我姓韓，一會(huì )兒路上要遇著(zhù)有人攔，你就說(shuō)是我親戚�！倍�像我這樣的“老客戶(hù)”早已是心照不宣了。開(kāi)“黑車(chē)”的兩三年來(lái)，老韓很幸運，從來(lái)沒(méi)有遇到攔車(chē)檢查�！白ブ�(zhù)一次罰兩萬(wàn)�！崩享n說(shuō)，他們“同事”之間也經(jīng)常會(huì )互相提示一些“危險路段、時(shí)段”。

　　除了散客，老韓還有3個(gè)固定客戶(hù)。他們是合租房屋的3個(gè)小伙子，都在上地中關(guān)村軟件園上班，每天早晨搭老韓的車(chē)去單位�！斑@一段路，正規出租車(chē)要20塊，我的車(chē)10塊。就算坐公交轉地鐵，3個(gè)人差不多也要10塊錢(qián)的。坐我的車(chē)還可以多睡個(gè)懶覺(jué)�！睋�老韓說(shuō)，不少在中關(guān)村軟件園上班的人都租住在西三旗、回龍觀(guān)、霍營(yíng)這一帶，他們圖方便常打“黑車(chē)”。

　　認識了老韓，幾乎像是有了一個(gè)私家司機。不管多晚，你都可以打電話(huà)給他，叫他來(lái)某地接你回家。一次去某市，我買(mǎi)了早晨6點(diǎn)多的航班，約了老韓送我去機場(chǎng)。冬日的清晨，寒風(fēng)蕭瑟，天完全是黑的，當我步出小區，看見(jiàn)黑暗中老韓車(chē)上亮著(zhù)的一盞小小的紅燈籠。