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動(dòng)力性能：可遠觀(guān)而不可褻玩焉

    速度超過(guò)F1、加速比肩噴氣式戰斗機，能夠擁有這架“低空噴氣飛機”的人實(shí)在太幸運了，因為布嘉迪昂貴的造價(jià)和稀有的產(chǎn)量終究只能是人們心中YY的對象。

    8.0升W16缸4渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機是整車(chē)的心臟，提供1001匹的馬力和1250牛米的扭矩已經(jīng)可以驅動(dòng)一輛中型坦克。驅動(dòng)汽車(chē)的結果就是布嘉迪能夠在2.5秒內由靜止到100km/h；7.3秒到200km/h；16.7秒步入300km/h。

    最高時(shí)速407公里時(shí)的油耗為10L/分鐘，這是什么概念呢？北京→天津的城際高速列車(chē)，一次到站時(shí)間僅27分鐘，按票價(jià)69元計算的話(huà)，相當于每分鐘2.55元。而布嘉迪所用時(shí)間可能短點(diǎn)，大概25分鐘（假設能跑這么長(cháng)時(shí)間），那么25分鐘消耗的燃油為250升，按照現在97號油的價(jià)格：7元/升的話(huà)，這一次旅行的燃油費是70元/分鐘，比坐飛機還貴，所以如果開(kāi)它去旅行的話(huà)，為了安全和省錢(qián)，還是換用其他交通工具吧。

    車(chē)上的進(jìn)氣口很多，高速時(shí)可以吹入大量的空氣，不僅是為了滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機運轉所需的氧氣，也是冷卻器所必須的。因為動(dòng)力達到4位數的布嘉迪發(fā)熱量相當恐怖，實(shí)際上布嘉迪車(chē)上的冷卻器高達10個(gè)之多。

    7檔順序式變速器是大眾的終極產(chǎn)品，DSG雙離合的設計使得換檔響應時(shí)間大為縮短，再加上4驅系統，可以讓動(dòng)力毫無(wú)保留的平均分配到4個(gè)車(chē)輪�？梢韵胂笤�10年前大眾接手布嘉迪后把自己多少的“神功”傾囊傳授。

    方向盤(pán)后方帶有換檔撥片，并且能夠隨方向盤(pán)轉動(dòng)，這樣駕駛員手不離方向盤(pán)的同時(shí)就能完成換檔，它的反映速度達到了150毫秒，性能直逼F1。

    開(kāi)的快還要停的住，直徑20英寸的輪胎前制動(dòng)盤(pán)直徑400mm，后盤(pán)直徑380mm。鈦合金的制動(dòng)活塞頂部有陶瓷做絕熱保護，制動(dòng)盤(pán)上的冷卻槽在高速轉動(dòng)時(shí)能快速的導入冷流空氣，所以這套陶瓷剎車(chē)盤(pán)幾乎不存在熱衰退。

    8活塞的剎車(chē)卡鉗力道很大，在全力剎車(chē)的時(shí)候配合尾翼的升起（增加下壓力）能夠讓布嘉迪從400km/h到靜止僅需10秒鐘，100km/h到靜止的剎車(chē)距離僅為31米。

    雖然經(jīng)過(guò)特制的米其林輪胎能夠經(jīng)受400km/h時(shí)強大的離心力考驗，但它也只能撐15分鐘而已，隨后輪胎會(huì )破裂解體。不過(guò)駕駛者可以放心，不用擔心高速爆胎，因為極速時(shí)，布嘉迪滿(mǎn)油的郵箱僅能供給12分鐘。

編輯總結：

    布嘉迪2010款的百年紀念版有著(zhù)天價(jià)的尊貴、非凡的動(dòng)力、和完美的設計，但終究它離我們平民百姓實(shí)在太遙遠，不要說(shuō)買(mǎi)，就是在路上見(jiàn)到它的身影恐怕比中彩票的幾率都小，這樣的車(chē)只能說(shuō)是個(gè)遙不可及的奢侈品。不過(guò)我們并不能因此而判定它的存在有無(wú)意義，否則2008年北京車(chē)展未開(kāi)時(shí)，那個(gè)2500萬(wàn)的“東東”也不會(huì )那么快被神秘人所訂購。

    全球第一個(gè)布嘉迪展廳、到目前為止也是全球唯一一個(gè)布嘉迪展廳，建立在中國的寓意不言而明，因為誰(shuí)都知道中國的汽車(chē)消費市場(chǎng)潛力巨大。我們在感嘆的同時(shí)，做為一個(gè)中國人，相信大家也都同樣期望國內的自主品牌早日發(fā)揚光大，傳播在五湖四海，憧憬著(zhù)將來(lái)國外的展廳擺放著(zhù)國內的吉利、奇瑞、比亞迪...等等自主品牌的各種車(chē)型，這不是一句空話(huà)，實(shí)現它可能需要幾代人的努力，但我堅信，國內的汽車(chē)、國內的商品乃至我們中國人總有一天會(huì )站在世界的頂峰自豪而驕傲的告訴別人：我們中國才是世界第一。