去年,寶馬總裁Norbert Reithofer透露到,新車(chē)將搭載四缸發(fā)動(dòng)機,是由寶馬與法國PSA標致-雪鐵龍共同研發(fā)的緊湊型發(fā)動(dòng)機。該類(lèi)型發(fā)動(dòng)機的排量范圍從1.4升至2.0升,并且提供渦輪增壓和自然進(jìn)氣兩種形式。而在全新一代的1系所搭配的發(fā)動(dòng)機中,很有可能會(huì )看到寶馬獲獎的直列六缸發(fā)動(dòng)機。當然為達到更為嚴格的排放與燃油經(jīng)濟性規定,此類(lèi)發(fā)動(dòng)機的排量很可能會(huì )被縮減,但隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機直噴和增壓式噴射技術(shù)的應用,動(dòng)力性能應該不會(huì )降低太大,并且像寶馬135i這類(lèi)車(chē)型的動(dòng)力性能甚至還有可能提升。
發(fā)動(dòng)機制動(dòng)-起動(dòng)技術(shù)和電控再生制動(dòng)系統應該也會(huì )繼續應用在新一代1系車(chē)型上,另外新1系可能還會(huì )配備新的EfficientDynamics技術(shù)例如熱能回收系統和太陽(yáng)能電池板。寶馬還透露,熱點(diǎn)發(fā)電機和太陽(yáng)能電池板在其官方的初步測試中,已顯示能節省油耗最高可達5%。
外界預計,2012款的寶馬1系掀背車(chē)將于2011年發(fā)布,而其全新的雙門(mén)轎跑與敞篷車(chē)也會(huì )之后推出。此外,客貨多用途車(chē)型以及寶馬高性能的M版車(chē)型也可能會(huì )推出。
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