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　　鈴木全新中級車(chē)Kizashi早已在海外亮相，而在國內這款車(chē)也突然現身，并且還是一款運動(dòng)版Kizashi，外形非常的動(dòng)感亮麗。鈴木(中國)投資有限公司總經(jīng)理樽本浩司表示，今年鈴木將引入一款全新車(chē)型，隨著(zhù)它在國內亮相，相信離上市已經(jīng)不遠了。

　　鈴木將在日本相良地區的全新工廠(chǎng)，進(jìn)行Kizashi車(chē)系的生產(chǎn)作業(yè)。延續Concept Kizashi概念車(chē)系的造型美學(xué)，量產(chǎn)版Kizashi擁有強健的外觀(guān)線(xiàn)條，U字型的水箱總成為其塑造鮮明的辨識特征，與概念車(chē)款相比，Kizashi的頭燈則更加飽滿(mǎn)有神。而對于這款運動(dòng)版車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的外形更加動(dòng)感了。

　　感的線(xiàn)條運用來(lái)到車(chē)尾，顯眼的行李廂鴨尾設計，成為Kizashi車(chē)尾的焦點(diǎn)所在。而線(xiàn)條豐富的保險杠造型，以及整合左右雙出尾管的獨特設計，亦將Kizashi的動(dòng)感精神表露無(wú)遺。

　　車(chē)側部分，明顯的輪拱線(xiàn)條下，原廠(chǎng)提供18寸輪胎組合的選擇；而車(chē)門(mén)鈑件下緣的折線(xiàn)處理，也賦予Kizashi更趨完美的動(dòng)感氛圍。

　　鈴木Kizashi運動(dòng)版的輪轂采用的是多輻運動(dòng)造型，暗銀色的設計也是很多改裝車(chē)的選擇，這樣的一個(gè)輪轂造型讓側面更加的動(dòng)感運動(dòng)。

　　鈴木Kizashi的外后視鏡采用的車(chē)身同色設計，外形非常有棱角，與整個(gè)外形完美融合，不過(guò)沒(méi)有配置時(shí)下比較流行的集成轉向燈的設計。

　　鈴木Kizashi的門(mén)外拉手采用的車(chē)身同色設計，拉手比較大使用非常的順手，而配置的開(kāi)鎖按鈕說(shuō)明配置有免鑰匙進(jìn)入系統。

　　在車(chē)身細節上，鈴木Kizashi的前大燈與后尾燈的設計都非常的特別，而圓形的霧燈設計比較一般，不過(guò)后尾部的鍍鉻排氣管相當的動(dòng)感。

　　Kizashi搭載2.4升直列四缸雙凸輪軸引擎，目前尚未公布其性能數據，不過(guò)未來(lái)鈴木還將為其提供更節能的Hybrid混合動(dòng)力系統。變速系統方面，鈴木為其提供六速手動(dòng)和CVT無(wú)級變速系統兩種選擇。CVT變速箱不僅提供平順的乘駕表現及油耗水平，方向盤(pán)換檔撥片的設計也為駕駛帶來(lái)更富樂(lè )趣的感官體驗。

　　一如車(chē)頭的設計元素，Kizashi在中控臺和方向盤(pán)等處，也巧妙運用U字型線(xiàn)條，創(chuàng )造出兼具質(zhì)感和美學(xué)的車(chē)室氛圍，而黑色的內飾風(fēng)格也與運動(dòng)的外觀(guān)相和諧。