- 2010款保時(shí)捷911 Turbo敞篷版廣州車(chē)展亞洲首發(fā)(4)
2010款保時(shí)捷911 Turbo敞篷版三輻方向盤(pán)兩側則依照人體工學(xué)設計，分別加入音響通訊的控制鍵與滾輪，外側則是鋁合金的PDK換檔滑動(dòng)開(kāi)關(guān)，這項全新的方向盤(pán)換檔設計，在人體工學(xué)的表現相當優(yōu)異，利用食指或中指就能完成升檔與降檔的檔位變換動(dòng)作。
2010款保時(shí)捷911 Turbo敞篷版前排座椅為一體式運動(dòng)型座椅，支撐有力且皮質(zhì)手感舒適。除座椅下方的電動(dòng)調節按鈕外，在椅背側面還設計了手動(dòng)扳手，從而方面后排乘客上下車(chē)。由于雙后座受到流線(xiàn)車(chē)體縮減的局促空間，并不適合體型略壯碩的成人長(cháng)途乘坐。
2010款保時(shí)捷911 Turbo敞篷版三輻方向盤(pán)兩側則依照人體工學(xué)設計，分別加入音響通訊的控制鍵與滾輪，外側則是鋁合金的PDK換檔滑動(dòng)開(kāi)關(guān)，這項全新的方向盤(pán)換檔設計，在人體工學(xué)的表現相當優(yōu)異，利用食指或中指就能完成升檔與降檔的檔位變換動(dòng)作。
2010款保時(shí)捷911 Turbo敞篷版前排座椅為一體式運動(dòng)型座椅，支撐有力且皮質(zhì)手感舒適。除座椅下方的電動(dòng)調節按鈕外，在椅背側面還設計了手動(dòng)扳手，從而方面后排乘客上下車(chē)。由于雙后座受到流線(xiàn)車(chē)體縮減的局促空間，并不適合體型略壯碩的成人長(cháng)途乘坐。
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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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