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　　2009年廣州車(chē)展今天降下帷幕

　　上周，中國汽車(chē)業(yè)被定格為“廣州時(shí)間”，因為一年一度的廣州車(chē)展在琶洲會(huì )展中心舉行。從2003年至今，廣州車(chē)展已經(jīng)舉辦了七屆，經(jīng)歷了“七年之癢”的廣州車(chē)展正走向成熟：展館布置干凈整潔，組織工作忙而不亂，本土品牌產(chǎn)品模仿痕跡減弱，而柴油車(chē)有重新來(lái)襲之勢。

　　車(chē)展服務(wù)更上一層樓

　　本次車(chē)展總面積達15萬(wàn)平方米，與上屆相比增長(cháng)11%，為歷屆之最�！斑M(jìn)步很大，由于廠(chǎng)家今年盈利頗佳，因此將展臺布置得很漂亮干凈�！敝�名汽車(chē)分析師鐘師對本報記者稱(chēng)，“以前的車(chē)展是不讓觀(guān)眾靠近，觀(guān)眾動(dòng)一下車(chē)門(mén)，服務(wù)員馬上用毛巾擦，現在可以觀(guān)眾坐進(jìn)車(chē)里近距離地接觸，服務(wù)有了很大進(jìn)步�！�

　　無(wú)論是展出規模還是參展車(chē)型的質(zhì)量，此次廣州車(chē)展都達到了一個(gè)新高度，廣州事實(shí)上已經(jīng)成為國內僅次于北京、上海的第三大車(chē)展，相信鬧得沸沸揚揚的“第三車(chē)展”之爭可以結束。

　　柴油車(chē)卷土重來(lái)

　　近來(lái)油價(jià)上調，這給較為節油的柴油車(chē)提供機會(huì )，但中國柴油質(zhì)量和油品供應仍然需要很好解決。不過(guò)企業(yè)似乎已經(jīng)在做準備，沃爾沃、寶馬、奧迪等歐洲車(chē)企展出多款柴油車(chē)。國內的奇瑞、風(fēng)行、華泰汽車(chē)也展出柴油車(chē)。事實(shí)上，早在幾年前，一汽大眾在柴油奧迪和柴油捷達上嘗試，但并沒(méi)有成功，此次車(chē)展，柴油車(chē)似乎有卷土重來(lái)之勢。

　　本土品牌“山寨”味淡

　　如果說(shuō)今年4月的上海車(chē)展上，本土品牌還有很明顯的“山寨”痕跡的話(huà)，廣州車(chē)展上本土品牌的“山寨”味已經(jīng)沖淡。

　　以奇瑞、風(fēng)行為代表的本土品牌不僅在柴油車(chē)上有所突破，而且在整體聲勢上也不斷壯大。東風(fēng)乘用車(chē)、力帆首次參展為本土品牌增添了不少靚麗的色彩。兩廂帝豪、風(fēng)神等新車(chē)更是顯示本土品牌在車(chē)輛設計方面達到了一個(gè)新高度。而廣汽自主品牌的概念SUV X-POWER更是贏(yíng)得了全場(chǎng)喝彩。江淮三廂和悅6.58萬(wàn)元起的價(jià)格讓人驚嘆。上海汽車(chē)為MG6(盡管廠(chǎng)家一直以國家品牌自據，但行業(yè)一般視其為上汽的自主品牌)舉辦了一場(chǎng)規�？涨暗陌l(fā)布會(huì )。本土品牌正呈現出全面開(kāi)花的喜人局面。(王燦彬)