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　　與潮流相悖，博克斯特Spyder仍堅持使用軟頂敞篷設計。為彌補少了車(chē)頂而降低的車(chē)身強度，博克斯特Spyder在A(yíng)柱等部位進(jìn)行了加強設計。去除了空的調系統與立體聲系統，取自911 GT3 RS的鋁制車(chē)門(mén)外殼與輕量級的內部門(mén)板則使該車(chē)維持良好的身姿：僅1275千克的體重相對博克斯特S有約80kg的減輕。降低的車(chē)身重心，全新的運動(dòng)型懸掛以及一個(gè)標配的防滑差速器讓這款博克斯特Spyder擁有了可以支持其獨特外觀(guān)的出色的駕駛動(dòng)力性。

　　動(dòng)力方面，Spyder沿用了卡曼S上的的3.4升直噴水平對置6缸發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率達到320馬力，比普通版本的博克斯特S高出了10馬力。搭配PDK雙離合變速箱，車(chē)子能夠在4.6秒之內由靜止加速到一百公里每小時(shí)，最高時(shí)速達到267公里。

　　為了保證新款博克斯特Spyder的運動(dòng)性，相比現款保時(shí)捷的產(chǎn)品，新車(chē)降低了其20mm的車(chē)身高度，以降低車(chē)身重心，并且標配限滑差速器和一組輕量化的輪轂，而且還采用了全新的運動(dòng)型懸掛。