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　　售價(jià)：11.89-15.38

　　點(diǎn)評：在大眾推出TSI發(fā)動(dòng)機之前，�？怂挂恢迸c速騰競爭。由于�？怂褂袃上浒嫦啾壤细郀柗�4代有著(zhù)不少優(yōu)勢，所以在新高爾夫6價(jià)格較高的情況下，�？怂顾闶莻�(gè)實(shí)惠之舉。

　　�？怂沟那澳樢曈X(jué)聚焦在那“X”狀的隔柵上，這個(gè)張揚動(dòng)感的造型也是福特標志性的設計。但從側面以及車(chē)身尾部來(lái)看，�？怂箾](méi)有了科魯茲棱角分明的硬朗，而加入了不少圓潤、飽滿(mǎn)的線(xiàn)條設計，尾部也比較厚實(shí)，這也讓�？怂沟能�(chē)身顯得更為強壯，給人中庸、可靠、實(shí)用的感覺(jué)。三廂�？怂辜矣帽容^適合，而兩廂時(shí)尚以及駕馭感受更為突出。

　　09款之前的�？怂箖蕊椀拇_讓人詬病，設計上除了扎實(shí)以外，粗糙保守成為其最大代名詞。而該款后的�？怂挂环闯�態(tài)，更為活潑時(shí)尚的儀表，加上仍然簡(jiǎn)單但更時(shí)尚的內飾，配合精致的裝配工藝，�？怂沟膬蕊棻憩F一躍成為同級中的佼佼者，雖然和日系還有德系存在一些差距，但和歐系韓系對手相比，已經(jīng)是旗鼓相當了。

　　事實(shí)上，從動(dòng)力上來(lái)看，�？怂�1.8L、2.0L爆發(fā)出來(lái)的91千瓦/6000rpm，104牛米/6000rpm的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同級別中最好的，5速手動(dòng)變速箱或4速手自一體的技術(shù)也中規中矩，但�？怂沟倪@個(gè)發(fā)動(dòng)機具有低轉速、高扭力的明顯特征，在2000轉/分時(shí)就爆發(fā)出90%的扭力輸出，這有利于汽車(chē)起步與隨后的加速。當然和世嘉(報價(jià) 參數 圖片 論壇),福瑞迪2.0這些新型對手相比，�？怂沟膭�(dòng)力仍然顯得不那么起眼，但真正涉及激情駕馭的話(huà)，�？怂共⒉粫�(huì )輸給對手。

　　作為操控車(chē)型，也許動(dòng)力不必那么理論上光彩奪目，但底盤(pán)確實(shí)才是見(jiàn)證駕馭高低的直接因素。對比新貴世嘉，科魯茲，福瑞迪們，�？怂沟牡妆P(pán)是有過(guò)之而無(wú)不及。首先它是四輪全獨立懸掛，比起對手們的非獨立懸掛而言，在操控以及車(chē)身極限方面表現更好。部分�？怂管�(chē)型還帶有ESP車(chē)身穩定系統，駕馭更加得心應手。