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　　中新社廣州十二月十四日電 (索有為 陳光前 江丹丹)中國摩托車(chē)的主要生產(chǎn)和出口基地之一的廣東省，自二00九年一月以來(lái)摩托車(chē)出口連續十個(gè)月同比下降，終于在十一月份止跌回升。

　　廣州海關(guān)十四日公布的統計數據顯示，今年前十一個(gè)月，廣東出口摩托車(chē)一百八十多萬(wàn)輛，比去年同期下降百分之三十。其中，七月份單月降幅跌至年內最低。在十一月份終于止跌回升，出口十九點(diǎn)一萬(wàn)輛，同比增長(cháng)百分之二十，環(huán)比增長(cháng)百分之二十三。

　　廣東摩托車(chē)主要出口地為非洲和亞洲，對拉美出口下降超五成。一至十一月，廣東對非洲和亞洲分別出口摩托車(chē)八十四萬(wàn)多輛和近四十八萬(wàn)輛，分別下降百分之三十五和增長(cháng)百分之二十一。同期，對拉丁美洲出口摩托車(chē)二十九點(diǎn)六萬(wàn)輛，大幅下降百分之五十四。

　　今年以來(lái)，中國陸續推出多項政策扶持摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展，兩次上調摩托車(chē)出口退稅率，一定程度上減輕了企業(yè)出口負擔，目前政策實(shí)施效果漸顯，但行業(yè)發(fā)展仍面臨多重因素的考驗。

　　海關(guān)指，廣東摩托車(chē)出口競爭優(yōu)勢正在減弱。自二00八年下半年以來(lái)，歐元、英鎊、澳元及印度、東南亞、拉美和東歐等國家貨幣對美元均大幅貶值，人民幣實(shí)際上仍處于相對升值過(guò)程中。一系列匯率變化，使得摩托車(chē)出口主要競爭對手印度等東南亞國家具備了明顯的出口成本比較優(yōu)勢，大量國際市場(chǎng)訂單向其轉移，廣東摩托車(chē)行業(yè)面臨的競爭壓力陡增。

　　海關(guān)分析說(shuō)，受金融危機影響，國際需求普遍萎縮，歐美發(fā)達國家及非洲市場(chǎng)消費能力不同程度下降，廣東摩托車(chē)出口企業(yè)大多面臨出口訂單減少、價(jià)格下降等不利局面，摩托車(chē)出口回暖仍然面臨較大壓力。(完)