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　　中新網(wǎng)12月15日電 正在進(jìn)行的洽購沃爾沃、世界頂級投行高盛3.3億美元投資、2009年銷(xiāo)量將實(shí)現高達50%的增長(cháng)等，這些讓2009年的吉利閃耀著(zhù)引人矚目的光環(huán)，而在這些光環(huán)之下，吉利的零部件供應體系也在發(fā)生著(zhù)巨大的變革，11月召開(kāi)全球采購招商大會(huì )、12月與韓國大義集團成立專(zhuān)注于汽車(chē)內外飾研發(fā)與生產(chǎn)的合資公司，這些密集的動(dòng)作表明吉利供應商體系建設的全球化正在深入進(jìn)行，高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的全球化零部件供應體系正在卓有成效的建立起來(lái)，而這將帶給用戶(hù)性能更好、質(zhì)量更好、服務(wù)更好、性?xún)r(jià)比更高的汽車(chē)，吉利的各車(chē)型將更具市場(chǎng)競爭力。

吉利集團、浙江利民公司、韓國大義集團三方合資順利簽約

　　吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福在全球采購招商大會(huì )上致辭

　　吉利集團零部件采購體系的相關(guān)負責人介紹說(shuō)，吉利零部件供應體系建設的方向是全球化采購，只有這樣才能滿(mǎn)足到2015年成功推出多達42款車(chē)型的需求，采購體系要成為推動(dòng)力，推動(dòng)吉利成為世界級的著(zhù)名汽車(chē)公司，而這里所說(shuō)的采購已經(jīng)不局限于產(chǎn)品的買(mǎi)賣(mài)了，還包括合資、收購、購買(mǎi)專(zhuān)利和技術(shù)等多種形式，即使是合資，合資的對方可以是國內企業(yè)，也可以是海外企業(yè)，還可以幾家一起來(lái)合資，如吉利就和浙江利民公司、韓國大義集團三方合資，這樣做，都是為了發(fā)展，合資的各方是共贏(yíng)的。但是，吉利不會(huì )放松在關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件上的努力與投入，吉利將一如既往地在發(fā)動(dòng)機、變速箱、汽車(chē)電子等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，在汽車(chē)的安全、節能和環(huán)保上形成自己的優(yōu)勢。

　　吉利坦言，選擇合適的供應商，并讓其以最有效的方式參與到整車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)來(lái)，這對于加快新車(chē)型的開(kāi)發(fā)、車(chē)型改進(jìn)都具有十分重要的意義，因為車(chē)型的開(kāi)放與改進(jìn)是一個(gè)系統工程，不能因為沒(méi)有合適的輪胎而影響車(chē)型的上市。吉利必須集中精力提高產(chǎn)品的核心競爭力，而將非關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)交給供應商來(lái)完成。有了技術(shù)實(shí)力較強的供應商，吉利就可以將許多外圍的設計生產(chǎn)工作交給供應商完成，這不僅可以縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的周期、降低成本、提高整體工作的效率，而且在技術(shù)含量、品質(zhì)和性能上也能得到保證。吉利表示，對于有聲譽(yù)的優(yōu)秀供應商，一周內便可以完成引進(jìn)工作。

　　據了解，吉利在零部件供應體系的建設上確立“一低三高”的原則，即不但要有高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性能等優(yōu)勢，而且還要具有低成本這個(gè)殺手锏，而且這個(gè)成本，不僅僅只是零部件出廠(chǎng)時(shí)的價(jià)格，也關(guān)注零部件在整個(gè)生命周期的獲取成本(包括物流、索賠、售后等所有環(huán)節的成本)，是零部件的全過(guò)程成本。吉利提出，在選擇供應商時(shí)，不一味考慮集團的內與外、協(xié)作的早與晚、廠(chǎng)家的大與小，而是注重評價(jià)配套企業(yè)產(chǎn)品的精與專(zhuān)、價(jià)格的高與低、供貨的快與慢。吉利行之有效的供應商評價(jià)體系已經(jīng)建立起來(lái)，并不斷加以完善，這個(gè)體系包括供應商進(jìn)入評價(jià)、運行評價(jià)、供應商問(wèn)題輔導、改進(jìn)評價(jià)和供應商戰略伙伴關(guān)系評價(jià)等多個(gè)方面，而零部件企業(yè)的設備能力、技術(shù)能力、企業(yè)規模、信譽(yù)度、成長(cháng)性等則成為評價(jià)的重要內容。

　　帝豪EC718被譽(yù)為歐洲標準高性能中級轎車(chē)，世界級的優(yōu)秀零部件供應體系是重要支撐

　　其實(shí)，吉利全球化采購的實(shí)踐早就開(kāi)始了，這集中體現在我國首款歐洲標準高性能中級轎車(chē)帝豪EC718上，如法雷奧車(chē)燈、美國李爾座椅、博世最先進(jìn)版本的ABS+EBD、德國西門(mén)子的組合儀表、美國天納克的消聲器、意大利科博萊的倒車(chē)雷達、瑞典奧托立夫的安全氣囊、荷蘭英納法的天窗等，這些都是世界著(zhù)名的供應商，給奔馳、寶馬、奧迪供貨的比比皆是。

　　在吉利全球采購招商大會(huì )召開(kāi)期間，國際供應商現場(chǎng)闡述自己的優(yōu)勢

　　據了解，吉利到2015年實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)量200萬(wàn)輛的追求不變，屆時(shí)吉利的銷(xiāo)售額將超過(guò)1000億元人民幣。為此，吉利規劃了5大平臺、15個(gè)技術(shù)平臺和多達42款的車(chē)型，如此眾多的車(chē)型和蘊含其中的高達七八百億元人民幣的巨大采購額，如此巨大的誘惑也吸引著(zhù)國際一流的汽車(chē)零部件廠(chǎng)家紛紛關(guān)注吉利，為成為吉利的供應商而展開(kāi)激烈的競爭。