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　　馬自達睿翼為上一代馬自達6的替代者，在之前的諸多測試中，睿翼的性能表現尤為突出，并冠以日系寶馬的稱(chēng)號。在今年別克君威也迎來(lái)了全新車(chē)型，同樣以運動(dòng)商務(wù)作為主打，而黃金排量的中級車(chē)一直是消費者關(guān)注的對象，今天我們就帶來(lái)了同為2.0排量的睿翼與新君威車(chē)型，到底哪款車(chē)更出色，在下面的文章中我們會(huì )一一解析。

　　一、試駕

　　睿翼如同上代馬自達6一樣，具有同級車(chē)中較好的操控性，經(jīng)過(guò)了幾天兩輛車(chē)的試駕，感覺(jué)睿翼在操控樂(lè )趣上更勝一籌，但對于工作商務(wù)新君威的舒適性以及米色內飾更為適用。從初步駕駛感覺(jué)來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)都可以較快的上手，操作上很簡(jiǎn)單。

　　在底盤(pán)方面，睿翼的底盤(pán)調校更加硬朗，路感比較清晰，雖然在高速強行并線(xiàn)時(shí)也略有側傾，但并不明顯。相對于睿翼，新君威的底盤(pán)調校更注重舒適性，車(chē)輛側傾較為明顯，路感上方向盤(pán)傳遞給駕駛者的信息也很模糊，但在遇到顛簸路段時(shí)，新君威帶給全車(chē)人員的感覺(jué)就是舒適二字。

　　這款馬自達睿翼搭載了2.0升發(fā)動(dòng)機，其最大功率和最大扭矩分別為108Kw/6500rpm和184Nm/4000rpm。與之相匹配的是5速手自一體變速器，在自動(dòng)模式下正常駕駛，變速器換擋平順，沒(méi)有明顯的換擋時(shí)的頓挫感。而切換至手動(dòng)模式時(shí)，油門(mén)可以更快的響應，可以說(shuō)在市區中駕駛足夠日常使用。

　　新君威同樣搭載的是2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率和最大扭矩為108Kw/6200rpm和190Nm/4600rpm，在數據上與睿翼基本一致，良好的功率與扭矩使輛車(chē)最高車(chē)速都達到了200KM。新君威的變速箱為6檔手自一體，在換檔時(shí)頓挫感上更優(yōu)于睿翼，如果不從轉速表上來(lái)看，幾乎絲毫察覺(jué)不到變速箱的自動(dòng)換檔，為整車(chē)舒適性及油耗控制上起到了很大的作用。在加速測試中，因其車(chē)重等原因，新君威要略慢與睿翼車(chē)型。