他扶着粗大挺进了她的紧致_新國標成"懸頭之劍" 電動(dòng)車(chē)企轉型壯大才有空間——中新網(wǎng)

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    新國標成"懸頭之劍" 電動(dòng)車(chē)企轉型壯大才有空間
2009年12月18日 11:07 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)無(wú)錫12月18日電(記者 洪曉紅 孫文荊)沸沸揚揚的“電摩”新標準爭論在國標委下達暫緩實(shí)施通知之后繼續埋下伏筆!熬徯獭逼诤,“電摩”標準是延續還是重修的疑惑猶如達摩克利斯劍懸而未落,令中國二千余家電動(dòng)車(chē)企業(yè)在長(cháng)舒了口氣之后又多了另一份憂(yōu)慮。

  十一月,國家標準化管理委員會(huì )突然推出《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)四項國家標準》,將重量四十公斤以上,時(shí)速超二十公里的電動(dòng)自行車(chē)稱(chēng)為“電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)輕便摩托車(chē)”,納入機動(dòng)車(chē)管理,并定于明年元旦起實(shí)施。隨后引發(fā)各界嘩然,電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家、消費者、學(xué)者紛紛提出質(zhì)疑,歷時(shí)半月“爭執”后,國標委近日宣布新國標“暫緩實(shí)施”。

  記者今日從國內最大電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地之一的無(wú)錫錫山了解到,盡管暫緩實(shí)施的通知下發(fā),但此前的“二十與四十”標準之爭使得眾多廠(chǎng)家銷(xiāo)量的下滑頹勢不減。廠(chǎng)家們紛紛呼吁,相關(guān)部門(mén)應聽(tīng)取大多數電動(dòng)車(chē)企的呼聲,提升原有二十碼限速標準。

  某電動(dòng)車(chē)企業(yè)負責人認為,按照之前公布的標準,多數廠(chǎng)家都必須要重新經(jīng)過(guò)“電摩”審核才能繼續生產(chǎn),但就注冊資金不低于八千萬(wàn)這一條就將“逼死”大多數企業(yè),而目前國內能達到這個(gè)標準的企業(yè),不超過(guò)五家。

  其實(shí)標準實(shí)施只是時(shí)間問(wèn)題,目前只是暫時(shí)“止痛”,“超速”電動(dòng)車(chē)早已成默認行規,就算將原有標準提升,除非到四十碼,不然八成以上的企業(yè)仍然難逃被“清洗”的命運。該企業(yè)負責人憂(yōu)慮的表示。

  面對牽系命運的“標準”問(wèn)題,也有少數實(shí)力企業(yè)呈樂(lè )觀(guān)態(tài)度。中國電動(dòng)車(chē)龍頭老大江蘇新日新聞發(fā)言人胡剛認為,國內當前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜,多以中小企業(yè)為主,演化的惡性競爭也對產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利。新“電摩”標準可刺激企業(yè)做大做強,對目前雜亂的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)不無(wú)促進(jìn)作用。

  業(yè)內專(zhuān)家認為,就目前情況而言,立即實(shí)施新標準有一定難度,二十碼標準應該提升,但并非無(wú)限制增加。對多數企業(yè)而言,“陣痛”在所難免,企業(yè)與其在“標準”上徘徊,不如從自身做起,轉型、壯大才有生存空間。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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