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　　●日系車(chē)以?xún)r(jià)格取勝

　　目前，售價(jià)在15萬(wàn)元至20萬(wàn)元的國產(chǎn)SUV以及售價(jià)在30萬(wàn)元至50萬(wàn)元的SUV車(chē)型很少，且大都為日系車(chē)型，如CR-V、QASHQAI逍客、OUTLANDER EX等。這些車(chē)型填補了中端SUV市場(chǎng)的空白，廉價(jià)的保養費用也為其贏(yíng)得了更多的消費者。

　　同樣是中高端、豪華品牌，日系車(chē)推出了4年/10萬(wàn)公里免費保養政策后，養護費用明顯比歐系車(chē)便宜。在排行榜中反映出來(lái)更是一個(gè)天上一個(gè)地下。其實(shí)，這是一種before與after的關(guān)系。即購買(mǎi)日系車(chē)的消費者在支付購車(chē)款的同時(shí)，也為保養買(mǎi)了單。而購買(mǎi)定位更高端的歐系品牌時(shí)，不僅要花費“名牌”的車(chē)價(jià)，也要承擔“名牌”的養護成本，因為這些車(chē)型從首保開(kāi)始就要收錢(qián)。

　　　　●歐美系SUV水土不服

　　歐美系的進(jìn)口車(chē)在國內保養大多會(huì )“水土不服”，有環(huán)境的原因，也有路況的影響。倘若Q7在德國跑，它的汽濾可以免維護或很長(cháng)時(shí)間才維護；XC90在瑞典行駛時(shí)，火花塞可以12萬(wàn)公里再更換。國內的汽油質(zhì)量一般、城市空氣不好的確影響零部件的保養；但在國內開(kāi)車(chē)，也很少有經(jīng)常在國道、省道間往來(lái)穿梭的車(chē)主，特別是豪華車(chē)主。他們無(wú)非是開(kāi)輛車(chē)在城里代步。于是，一些零配件不但沒(méi)有物盡其用，反而加速了更換的周期。歐美系豪華SUV也被扣上了“保養貴”的帽子。

　　　●豪華品牌保養價(jià)格高

　　豪華SUV受進(jìn)口影響，工時(shí)費、材料費一直居高不下。

　　與東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等品牌在京城的經(jīng)銷(xiāo)商遍地開(kāi)花不同，進(jìn)口品牌在京的網(wǎng)點(diǎn)不多。人員培訓、建店成本等都要攤到車(chē)價(jià)和維修、保養的工時(shí)費上去。

　　豪華品牌的零部件進(jìn)口需要繳納關(guān)稅，零件費用就要比國產(chǎn)車(chē)型高出不少。而這些車(chē)型又需要使用更高級的零部件，如X5等車(chē)型使用0W-40的全合成機油，這種機油在4S店的價(jià)格大概在100元/升。通常SUV更換機油需要6至8升不等。而QASHQAI逍客使用的是10W-30的礦物油，138元就能搞定。(李殷）