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　　還有不到10天的時(shí)間，2009年車(chē)市就要收官了，相信關(guān)注國內外汽車(chē)市場(chǎng)的人都會(huì )認同，今年是中國車(chē)市有史以來(lái)最有“料”的一年，也是最雷人的一年。從年初國家制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策開(kāi)始，就注定了今年車(chē)市的不平凡，與海外汽車(chē)企業(yè)與市場(chǎng)狀況相比，金融危機下的中國車(chē)市不僅毫發(fā)未傷竟然還能逆市狂飆，年度產(chǎn)銷(xiāo)量將突破1300萬(wàn)輛，首超美國成為世界第一汽車(chē)大國。

　　而今年車(chē)市具有戲劇性的事件也是接踵而至，如通用汽車(chē)破產(chǎn)、四川騰中重工欲接手悍馬汽車(chē)、國內油價(jià)破7、全民對于酒后駕駛關(guān)注等等。即使是在業(yè)界從事新聞工作多年的我們，依然被今年眾多熱點(diǎn)事件“雷”到，對于2009車(chē)界熱點(diǎn)新聞，我們發(fā)現與現時(shí)一些網(wǎng)絡(luò )流行用語(yǔ)的意味還蠻貼切的，因此，不妨把它們與這些流行詞匯一一對照起來(lái)，以此描繪出精彩、刺激、興奮而又詭異絕倫的2009年中國車(chē)市。(許方華)

　　哥被酒震爆……

　　具

　　釋義：人生像茶幾，上面擺滿(mǎn)了杯具(悲劇)；人生更像茶葉，終究要被浸泡在杯具之中。人生就像牙缸，你可以把它看成杯具，也可以看成洗具(喜劇)。人生就像茶幾，上面擺滿(mǎn)了杯具。當你努力跳出一個(gè)杯具時(shí)，卻發(fā)現自己跳進(jìn)了一個(gè)餐具(慘劇)。

　　事件：伴隨汽車(chē)市場(chǎng)狂飆突進(jìn)，油價(jià)也毫不示弱的跟進(jìn)。2009年11月10日零時(shí)起提高國內成品油油價(jià)，即在現行價(jià)格的基礎上，汽、柴油每噸提高480元。調價(jià)后，廣東的國Ⅲ標準93號汽油每升上調0.38元，升到6.54元每升，97號汽油每升上調0.42元，達到7.09元每升。0號柴油每升上調0.41元，達到6.33元每升。這也是今年第5次調整油價(jià)。

　　點(diǎn)評：按照政府的說(shuō)法，要改變目前低價(jià)的能源消費模式，價(jià)格該上漲的還是要上漲。這種兩難，對廣大消費者來(lái)說(shuō)，是個(gè)揮之不去的“杯具”，對石油壟斷大鱷來(lái)說(shuō)，倒是個(gè)“洗具”。作為改革開(kāi)放后走向富裕30年的國家，普通家庭好不容易買(mǎi)得起汽車(chē)。但車(chē)主轉身就發(fā)現自己被拖入國際油價(jià)上漲的漩渦中。西方國家享受了近百年的汽車(chē)生活，揮霍著(zhù)最多的石油資源，到了中國百姓有車(chē)的時(shí)候，發(fā)現比轎車(chē)更奢侈的除了車(chē)位，就是汽油了。每個(gè)車(chē)主都在油價(jià)這個(gè)“杯具”中焦慮和麻木著(zhù)。

　　震

　　釋義：娛樂(lè )圈今年的熱門(mén)詞：車(chē)震。車(chē)震，顧名思義就是車(chē)內震動(dòng)，一般是指異性之間利用汽車(chē)的震蕩，相互調情和作出一些曖昧的動(dòng)作。車(chē)震門(mén)指今年9月男籃主力孫某被偷拍發(fā)現深夜與一富家妙齡美少女約會(huì )，樹(shù)林中車(chē)震達半小時(shí)之久的事情。由此引申一個(gè)“震”字出來(lái)，用在汽車(chē)業(yè)界板塊的重組、合資、震蕩和幻變。

　　事件：2009年5月21日，廣汽集團與長(cháng)豐集團在長(cháng)沙舉行了股份轉讓協(xié)議簽字儀式。這是國家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》頒布實(shí)施之后，中國汽車(chē)企業(yè)的第一個(gè)戰略重組項目，也標志著(zhù)廣汽集團繼與本田、豐田合作成立乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，在國內實(shí)施的乘用車(chē)企業(yè)重組戰略正式拉開(kāi)序幕。

　　2009年11月10日，中國兵器裝備集團公司、中國航空工業(yè)集團公司在人民大會(huì )堂舉行重組中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司簽字儀式。這是國防科技工業(yè)民品領(lǐng)域第一次大規模、跨部門(mén)、深層次合作；是央企之間汽車(chē)領(lǐng)域迄今為止規模最大的戰略重組。長(cháng)安汽車(chē)集團預期到2012年整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)260萬(wàn)輛，初步具備參與國際主流汽車(chē)市場(chǎng)競爭的能力。

　　2009年11月26日，廣汽菲亞特項目正式在湖南長(cháng)沙奠基。自廣汽集團與菲亞特簽署合資協(xié)議后，雙方的合資項目已正式通過(guò)國家發(fā)改委的審批，這是廣汽集團再次牽手國際汽車(chē)集團的又一重大合資項目。

　　國務(wù)院出臺《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》后，關(guān)于合并重組的猜想就一再升溫，除了以上這些塵埃落定影響業(yè)界的“大案”，更多的傳聞一直沒(méi)有停息過(guò)，幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都成了業(yè)界猜疑的對象。比如對江淮、奇瑞合并重組的猜想，其間更有多個(gè)版本的整合方案在坊間傳播。

　　點(diǎn)評：按照官方說(shuō)法，對比工業(yè)發(fā)達國家，我國的工業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低，大企業(yè)實(shí)力不強，小企業(yè)過(guò)多過(guò)散，企業(yè)競爭能力、抗風(fēng)險能力差。國際金融危機給國內眾多企業(yè)帶來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力就凸顯了這一弊端，產(chǎn)業(yè)組織結構有待改善。企業(yè)兼并重組，對于加快培育具有國際競爭力的大型工業(yè)企業(yè)集團，應對外部環(huán)境波動(dòng)的不利影響。但是政策是美好的，路程是艱巨的，畢竟今天中國雖然大量存在政府主導一切的現象，但是市場(chǎng)化的道路已經(jīng)成為了各方共識。市場(chǎng)化的特征就是每個(gè)個(gè)體的利益最大化，這個(gè)個(gè)體既可以是政府，也會(huì )是企業(yè)。所以汽車(chē)行業(yè)重組之所以推進(jìn)緩慢，更多是因為企業(yè)間的合縱連橫牽扯到各地方政府的既得利益。對企業(yè)來(lái)說(shuō)，要深度整合，真正把研發(fā)、采購、渠道整合，形成規模，降低成本，才算達到重組的目的。

　　被

　　釋義：用在動(dòng)詞前，表示受動(dòng)，也就是說(shuō)被別人把自己的意思表達出來(lái)。今年車(chē)市的繁榮可以說(shuō)是“被繁榮”，這離不開(kāi)一系列政策推手的作用，政策的大手直接將中國車(chē)市從2008年下半年的搖搖欲墜中“拉”上了高速增長(cháng)的快車(chē)道。

　　事件1、購置稅減半

　　1月14日，國務(wù)院召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整振興規劃，其中包括培育汽車(chē)消費市場(chǎng)。按照規定，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量的乘用車(chē)實(shí)施車(chē)輛購置稅減半政策，也即是稅率從10%減低至5%。

　　點(diǎn)評：隨著(zhù)“1.6升以下車(chē)型購置稅減半”實(shí)施，中國車(chē)市開(kāi)始了“報復性”的增長(cháng)。工信部的數據顯示，上半年，1.6升及以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)增勢明顯，銷(xiāo)售315萬(wàn)輛，同比增長(cháng)45%，占乘用車(chē)市場(chǎng)份額的70%，比去年同期提高了7.71個(gè)百分點(diǎn)。

　　事件2、汽車(chē)下鄉

　　今年3月，汽車(chē)、摩托車(chē)下鄉細則正式出臺。根據方案，農民報廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)并換購輕型載貨車(chē)，以及購買(mǎi)微型客車(chē)的，按換購輕型載貨車(chē)或微型客車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的10%給予補貼，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，每輛定額補貼5000元。

　　點(diǎn)評：由于給予購買(mǎi)微面享受購置稅減半和汽車(chē)下鄉雙重補助，微車(chē)成為受益最大的車(chē)型。統計數據顯示，微型客車(chē)和微型卡車(chē)今年一季度累計銷(xiāo)量增長(cháng)率分別為35%和28.7%。同比去年增加的11萬(wàn)輛乘用車(chē)中，增長(cháng)部分全部為微車(chē)。

　　事件3、以舊換新

　　今年年中，財政部會(huì )同商務(wù)部、發(fā)改委等10部委，聯(lián)合印發(fā)了《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》。

　　點(diǎn)評：對疲弱的商用車(chē)構成利好，輕型卡車(chē)、中型客車(chē)成為最大受益者。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，今年7月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為25.93萬(wàn)輛和25.30萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)38.74%和44.19%。