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    中新網(wǎng)12月30日電 昨天，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心正式向外界公布了2009年最后一批C-NCAP測試車(chē)型碰撞測試結果，其中，廣汽本田新一代奧德賽以48.8分的成績(jì)獲得五星級評價(jià)，成為廣汽本田第四款獲得C-NCAP五星及五星以上評價(jià)的車(chē)型，而奧德賽品牌也成為國內首個(gè)連續兩代產(chǎn)品榮獲C-NCAP五星級評價(jià)的汽車(chē)品牌。

　　據介紹，廣汽本田新一代奧德賽于12月1日-3日在天津進(jìn)行了C-NCAP碰撞測試，測試車(chē)型為2.4L豪華版。新一代奧德賽在所參加的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動(dòng)壁障側面碰撞試驗以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗中表現優(yōu)秀，分別獲得14.74分、15.03分、16分，以及駕駛員側、前排乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾的3分加分項，總分48.8分。

　　新一代奧德賽是廣汽本田2009年推出的全新車(chē)型，采用了新的設計理念，憑借轎車(chē)化的高級感和操控，以及轎車(chē)所不具備的寬敞空間和多用途功能，成為最具轎車(chē)價(jià)值的MPV車(chē)型。同時(shí)還匯聚了最新的安全技術(shù)，在全球領(lǐng)先的碰撞中心進(jìn)行的實(shí)車(chē)碰撞測試達到了最高級別的產(chǎn)品安全標準，從而為駕乘者提供安心、體貼的保護。

　　新一代奧德賽全面應用Honda獨創(chuàng )的G-CON安全碰撞技術(shù)，采用ACE高級兼容車(chē)身設計，繼承了沖擊力分散骨骼構造，同時(shí)強化處理車(chē)身的側部和尾部，實(shí)現車(chē)身剛性的完美平衡。該車(chē)還采用大幅圓弧式前擋風(fēng)玻璃與纖細化A柱，優(yōu)化前排乘員的視野，而這一創(chuàng )新基于先進(jìn)的工藝技術(shù)：將980MPa高強度鋼管通過(guò)液體成型與激光混合焊接技術(shù)的綜合應用，加工成超細但剛度極高的A柱，實(shí)現了良好視野與出色安全性的結合；同時(shí)，590Mpa級以上的鋼材在新一代奧德賽上的使用比例大大提高，使得車(chē)身剛性較上一代提升了15%，從而實(shí)現MPV頂級的碰撞安全性能。

　　此外，該車(chē)型首次將VSA車(chē)輛穩定性控制系統列為全系標準配置，與之配合的ABS防抱死系統、EBD制動(dòng)力分配系統、TCS牽引力控制系統更提供了全面的主動(dòng)安全保障。先進(jìn)的i-SRS智能前排雙氣囊，前座側氣囊、覆蓋三排座位的窗簾式安全氣囊系統，確保了頂級的側面碰撞保護性，配合安全帶提醒裝置、自動(dòng)調節頭枕、碰撞時(shí)門(mén)鎖自動(dòng)解鎖系統等，為顧客提供充足的安全保障。

　　據介紹，新一代奧德賽還采用了行人保護技術(shù)的緩沖式構造，憑借緩沖式發(fā)動(dòng)機罩、吸能型發(fā)動(dòng)機鉸鏈、緩沖式翼子板以及保險杠等結構，最大限度的吸收行人碰撞時(shí)的撞擊力，減輕對行人的傷害。

    自上市以來(lái)，新一代奧德賽憑借獨特的產(chǎn)品魅力和競爭優(yōu)勢，迅速占領(lǐng)MPV市場(chǎng)的制高點(diǎn)。據悉，該車(chē)型榮獲C-NCAP五星級評價(jià)，不僅是MPV市場(chǎng)中唯一獲得C-NCAP五星評價(jià)的車(chē)型，奧德賽品牌還成為國內首個(gè)兩代產(chǎn)品先后榮獲C-NCAP五星評價(jià)的汽車(chē)品牌。