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    去年銷(xiāo)售收入達384億,猛增28.9%

    馮興亞:“廣豐實(shí)現了高質(zhì)量增長(cháng)”

　　2009年12月28日,廣汽豐田在廣州發(fā)布了其2010年的事業(yè)計劃。廣汽豐田將2010年定位為“品牌確立年”,不但在產(chǎn)銷(xiāo)量上從2009年的20.94萬(wàn)輛增至26.7萬(wàn)輛,在渠道、產(chǎn)品以及企業(yè)社會(huì )責任等領(lǐng)域也都確立了具體的增長(cháng)目標和實(shí)施方略。在發(fā)布會(huì )上,記者對廣汽豐田執行副總經(jīng)理馮興亞進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。受到2009年形勢的鼓舞,馮興亞對今年的市場(chǎng)預計也相當樂(lè )觀(guān),預測將會(huì )出現12%-15%的整體增長(cháng)。馮興亞甚至詼諧地表示:“在中國,什么都有可能�！�

　　銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛

　　記者(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“記”):您如何評價(jià)廣豐在2009年的業(yè)績(jì)表現?

　　馮興亞(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“馮”):總體業(yè)績(jì)是非常滿(mǎn)意的�？備N(xiāo)售量到12月底達到21萬(wàn),銷(xiāo)售收入是384億。銷(xiāo)量與去年同期相比增長(cháng)21.7%；按照銷(xiāo)售額算是同比增長(cháng)28.9%,比行業(yè)平均水平高出10%。應該說(shuō)2009年廣豐實(shí)現了高質(zhì)量的增長(cháng),我們對于這一點(diǎn)還是非常滿(mǎn)意的�？偨Y今年的工作,年初我們提出了回歸原點(diǎn)、顧客第一的理念,服務(wù)水平有所提高,服務(wù)質(zhì)量受到顧客認可；另外,一些促進(jìn)銷(xiāo)售和促進(jìn)增長(cháng)的措施,比如“四個(gè)加強”,也是促進(jìn)廣汽豐田今年實(shí)現高質(zhì)增長(cháng)的原因。

　　混合動(dòng)力凱美瑞省油超出想象

　　記:2010年廣豐如何強化支柱產(chǎn)品凱美瑞的產(chǎn)品力呢?

　　馮:凱美瑞上市時(shí)間還是比較短的,只有三年的時(shí)間,這就好比人類(lèi)的青壯年。而且經(jīng)過(guò)三年的磨合完善,凱美瑞的品質(zhì)正處于最成熟時(shí)期,現在的凱美瑞是最好的凱美瑞。2010年我們將導入油電混合動(dòng)力凱美瑞,這款車(chē)型的推出不僅僅是在凱美瑞上加入了混合動(dòng)力技術(shù),而是凱美瑞的全新升級,按照豪華車(chē)的標準重新做了設計。油電混合動(dòng)力凱美瑞的動(dòng)力已經(jīng)超越2.4L的動(dòng)力系統,達到2.8L甚至3.0L的動(dòng)力輸出。對于油耗,由于堵車(chē)塞車(chē)的情況越來(lái)越多,它在等待紅綠燈的情況下,僅用電力支持,從而節省用油,節油水平超出想象。

　　正在探討生產(chǎn)廉價(jià)小型車(chē)

　　記:廣豐是否考慮用雅力士填補目前空缺的廉價(jià)小型車(chē)市場(chǎng)?

　　馮:雅力士引入中國的定位是精品小型車(chē),所謂的精品往往量不會(huì )最大,2009年我們沒(méi)有推出廉價(jià)小型車(chē),失去了國家刺激發(fā)展小型車(chē)對廉價(jià)小型車(chē)帶來(lái)的商機。但是,2010年我們也不想讓雅力士進(jìn)駐廉價(jià)小型車(chē)市場(chǎng),目前對廣豐來(lái)講,如何生產(chǎn)出廉價(jià)小型車(chē),對豐田和廣豐都是一個(gè)課題,我們也正在探討。

　　雅力士今年在J·D·Power調查中同級排名第一,同時(shí)也是該級別中唯一的5星級車(chē)型。買(mǎi)雅力士的人都是真喜歡小車(chē)的人,他們的經(jīng)濟能力足以買(mǎi)得起大車(chē),但是他們鐘情于小型車(chē)。這個(gè)消費群對價(jià)格不敏感,是很理性、很成熟的人。為此,我們將依然維持雅力士上市之初的精品定位。

    東風(fēng)本田:歷史性跨入“20萬(wàn)輛俱樂(lè )部”

　　東風(fēng)本田歷史性跨入20萬(wàn)輛俱樂(lè )部。東風(fēng)本田對外公布,2009年?yáng)|風(fēng)Honda全年實(shí)現銷(xiāo)售210600輛,同比增長(cháng)28.2%,超額完成年初制定的18.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標,并首次跨入20萬(wàn)輛俱樂(lè )部。

　　據統計,9月5日思鉑睿作為國內首款高端運動(dòng)型轎車(chē),上市4月實(shí)現銷(xiāo)售12000輛,得到市場(chǎng)廣泛認可。CR-V則依舊在SUV市場(chǎng)所向披靡,2009年全年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)大關(guān),達到105233輛,創(chuàng )造了SUV市場(chǎng)的又一奇跡。CR-V目前擁有“銷(xiāo)量第一、節油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”七個(gè)NO.1。該公司另一款精品車(chē)型CIVIC(新思域)在2009年并未受到1.6L車(chē)型購置稅優(yōu)惠政策的沖擊,持續熱銷(xiāo),2009年實(shí)現銷(xiāo)售93174輛成為1.8L市場(chǎng)的領(lǐng)軍車(chē)型。

　　值得關(guān)注的是,經(jīng)過(guò)6年的積淀,東風(fēng)本田在廣州車(chē)展上發(fā)布了企業(yè)品牌口號“信念突破遠界”。一直以來(lái)東風(fēng)本田秉承“小規模起步,滾動(dòng)式發(fā)展”的理念,2005-2007年連續三年產(chǎn)銷(xiāo)量增幅超過(guò)100%,為行業(yè)增速的4倍以上；2008年,作為唯一逆市兩次調高銷(xiāo)量目標并提前超額完成的汽車(chē)企業(yè),東風(fēng)本田成為寒冬車(chē)市唯一亮點(diǎn)；2009年,東風(fēng)本田年銷(xiāo)售成功超越21萬(wàn)輛,至此已從創(chuàng )業(yè)期步入新的企業(yè)發(fā)展期。

    神龍汽車(chē):突破27萬(wàn)輛

　　2009年12月29日,神龍汽車(chē)公司整車(chē)銷(xiāo)售第三次突破計劃目標,達到年銷(xiāo)售突破27萬(wàn)輛的新高,同比2008年增長(cháng)52%。其中,東風(fēng)雪鐵龍品牌銷(xiāo)售15.99萬(wàn)輛,東風(fēng)標致品牌銷(xiāo)售11.02萬(wàn)輛。當年12月,神龍汽車(chē)單月銷(xiāo)售超越了3萬(wàn)輛,達到單月銷(xiāo)售3.285萬(wàn)輛的最高記錄,月銷(xiāo)量和年銷(xiāo)量雙雙刷新歷史,各項經(jīng)營(yíng)指標完成良好,經(jīng)營(yíng)成果和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量創(chuàng )歷史最好水平。

　　神龍汽車(chē)四大主力車(chē)型東風(fēng)雪鐵龍世嘉、新愛(ài)麗舍、東風(fēng)標致307、207均表現不俗,新愛(ài)麗舍全年銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛,創(chuàng )公司單一車(chē)型年銷(xiāo)售最高紀錄；世嘉系列11月、12月連續突破萬(wàn)輛大關(guān),成為“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”車(chē)型；東風(fēng)標致307、207也成為細分市場(chǎng)的熱銷(xiāo)車(chē)型。