中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　2009年眨眼一過(guò)，但對于中國車(chē)市，全球車(chē)市來(lái)說(shuō)，卻注定是難忘的。隨著(zhù)年初金融危機的襲來(lái)，海外車(chē)企在寒潮中銷(xiāo)量連連下滑，而美國也把全球第一車(chē)市的位置拱手相讓。俗話(huà)說(shuō)：“這邊風(fēng)景獨好”，在大洋的另一邊中國車(chē)市卻從低迷中迅速崛起，連創(chuàng )新高，也成為眾多海外車(chē)企的“幸運之地”。

　　同時(shí)，伴隨著(zhù)這場(chǎng)風(fēng)暴，有龐然大物轟然倒地，也有新興廠(chǎng)家迅速成長(cháng)，中國車(chē)企們也成為海外并購的主角。

　　1　通用破產(chǎn)

　　美國最大汽車(chē)生產(chǎn)商——通用汽車(chē)公司在2009年6月1日正式申請破產(chǎn)保護，而在7月10日，通用汽車(chē)公司正式擺脫破產(chǎn)保護，重生為“新通用”。是什么讓通用汽車(chē)倒下？有行業(yè)人士指出，除了始料未及的金融危機、龐大的勞務(wù)成本等因素外，缺乏活力，對市場(chǎng)開(kāi)拓不力是通用真正的問(wèn)題。并且在開(kāi)發(fā)新能源車(chē)方面的過(guò)大投入，卻并沒(méi)有轉化為收益也顯示出通用汽車(chē)對市場(chǎng)的不適應，這些都是中國車(chē)企值得思考的地方。

　　2 中國掀起并購重組風(fēng)

　　中國掀起并購重組風(fēng)2009年跨國并購事件中，最積極的應該算作中國汽車(chē)。吉利汽車(chē)3月份宣布收購澳大利亞DSI自動(dòng)變速箱企業(yè)。12月23日，福特和吉利就商業(yè)條款達成一致，標志著(zhù)吉利收購沃爾沃邁出了最重要一步。同時(shí)，北汽在接連收購多家企業(yè)失敗后，終于收購了薩博的技術(shù)資產(chǎn)。在年初公布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃中，明確指出“四大四小”要加快并購重組步伐，做強做大。在去年一年，廣汽集團收購了長(cháng)豐汽車(chē)、兵裝中航組建新長(cháng)安都引起了行業(yè)震蕩。而還有江淮與奇瑞(配置 口碑)的傳言、北汽、廣汽與福汽的三角糾葛，還有眾多的小廠(chǎng)商們在并購大潮中瞭望。

　　3《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》公布

　　去年初公布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》時(shí)，或許沒(méi)有人想到這一規劃會(huì )為中國車(chē)市帶來(lái)如此巨大的變化。事實(shí)上，2009年中國車(chē)市實(shí)現超過(guò)1350萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量、自主品牌實(shí)現歷史性飛躍、兼并重組加快進(jìn)行都離不開(kāi)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》。

　　其中，“對1.6升及以下小排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購置稅”和“汽車(chē)下鄉”兩條政策措施對車(chē)市起到了至關(guān)重要的作用。隨著(zhù)購置稅減免的實(shí)施，1.6L及以下車(chē)型的銷(xiāo)量一度占據了總銷(xiāo)量的50%以上，推動(dòng)了自主品牌市場(chǎng)占有率的大幅提升。而汽車(chē)下鄉政策的實(shí)施則讓微客車(chē)型成為市場(chǎng)的“香餑餑”，也創(chuàng )造了第一個(gè)年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的車(chē)企。

　　4　上汽現象

　　在整個(gè)2009年，上汽集團憑借272萬(wàn)輛的成績(jì)正式步入全球十大汽車(chē)集團之列。上汽集團不僅包攬了乘用車(chē)市場(chǎng)的頭兩名，還獲得了真正意義上的汽車(chē)行業(yè)第一。數據顯示，上海大眾銷(xiāo)售整車(chē)72.8萬(wàn)輛、上海通用實(shí)現銷(xiāo)售72.7萬(wàn)輛，而上汽通用五菱更是創(chuàng )造了中國車(chē)企中第一個(gè)年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的成績(jì)，達到106.5萬(wàn)輛，讓上汽集團成為2009年當之無(wú)愧的銷(xiāo)量冠軍。

　　此外，上汽從通用手中收購了上海通用1%股權，實(shí)現對上海通用的絕對控股。而這一切也是為了雙方以印度市場(chǎng)為起點(diǎn)，聯(lián)手拓展亞洲新興市場(chǎng)業(yè)務(wù)做出的決定。這也是中國車(chē)企大步走向海外市場(chǎng)的又一標志性事件。

　　5 高層變動(dòng)頻繁

　　2009年的車(chē)市還有一個(gè)特點(diǎn)就是各大車(chē)企的高層變動(dòng)頻繁。重組后的新長(cháng)安，長(cháng)安高層吳雪松便被任命為哈飛汽車(chē)董事長(cháng)兼總經(jīng)理，原長(cháng)安福特馬自達執行副總裁鄒文超出任昌河汽車(chē)董事長(cháng)。此外目前吉利已經(jīng)召集了包括菲亞特動(dòng)力中國CEO沈輝、曾任北京奔馳高級執行副總裁、華泰汽車(chē)總裁童志遠在內的多位高管負責沃爾沃品牌落地中國的事宜。

　　同時(shí)，大型汽車(chē)集團內部的調整也是變動(dòng)的主因。比如東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(cháng)陳斌波調任東風(fēng)本田，就是因為其在銷(xiāo)售和網(wǎng)絡(luò )拓展的能力對東風(fēng)本田的發(fā)展更有力。

　　其實(shí)，車(chē)企高管調整只是尋常事件，對于希望保持快速增長(cháng)的中國車(chē)企來(lái)說(shuō)，“變則通”是一個(gè)最有用的方法。