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　　2009年中國車(chē)市一路高歌猛進(jìn)，東莞車(chē)市也在焦躁之中平穩度過(guò)，2010年，充滿(mǎn)未知的前程又將發(fā)生怎樣的變數？本人拋出幾個(gè)猜想以供各位評析，當然里面也有經(jīng)銷(xiāo)商們的精辟解析。

　　猜想1：車(chē)市繼續保持高位增長(cháng)

　　1500萬(wàn)輛，這個(gè)數字似乎距離中國車(chē)市遙不可及，可是如果在2010年，中國車(chē)市能夠保持10%的增長(cháng)，年終的銷(xiāo)量就能達到這個(gè)并不遙遠的目標，對于東莞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，或許15萬(wàn)輛是個(gè)合適的節點(diǎn)。

　　對于這樣一個(gè)猜想，多數業(yè)內人士都表示認同。華多利車(chē)行副總經(jīng)理徐加林就非常樂(lè )觀(guān)：“今年市場(chǎng)還是會(huì )處于持續發(fā)展的狀態(tài)，按照發(fā)達國家汽車(chē)發(fā)展的規律，目前中國車(chē)市正處于汽車(chē)普及期，很大一部分消費者正在向自己的汽車(chē)夢(mèng)前進(jìn)，汽車(chē)消費在接下來(lái)的時(shí)間內還會(huì )保持比較高的溫度�！�

　　東風(fēng)南方石龍店總經(jīng)理趙丹也持相同觀(guān)點(diǎn)：“東莞車(chē)市經(jīng)歷了太多的大風(fēng)大浪，經(jīng)銷(xiāo)商們已經(jīng)具備處理各類(lèi)問(wèn)題的經(jīng)驗，2008年那么艱難的環(huán)境都挺過(guò)來(lái)了，沒(méi)有道理在經(jīng)濟回升的前提下還向后行，只要廠(chǎng)家產(chǎn)品供應不拖后腿，市場(chǎng)的增幅還是值得期待的�！�

　　猜想2：新能源車(chē)進(jìn)入百姓生活

　　隨著(zhù)石油資源的告急，新能源車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。在國內各大車(chē)展上，總少不了新能源車(chē)的身影。各大汽車(chē)廠(chǎng)家也都將代表先進(jìn)技術(shù)的新能源車(chē)型放在最明顯的位置，選配最耀眼的車(chē)模。早在2009年年初，在國家一系列汽車(chē)救市的指導性意見(jiàn)出爐之際，國家就確定了補貼新能源汽車(chē)的計劃。但遺憾的是，隨著(zhù)2009年中國車(chē)市收官，至今也沒(méi)有出臺一個(gè)具體的補貼方案。

　　企業(yè)焦躁地等待，消費者不斷地期待，新能源車(chē)的補貼仍然是“養在深閨人未識”。那么在2010年，新能源汽車(chē)的補貼措施能否正式出臺，汽車(chē)廠(chǎng)家能否推出能夠走近人們生活的新能源車(chē)型，這些都難以用“能”與“不能”直接回答，不過(guò)，有一點(diǎn)是可以肯定的，新能源車(chē)距離人們生活的距離正在逐漸縮短。目前，比亞迪純電動(dòng)車(chē)E6已經(jīng)進(jìn)入到國家生產(chǎn)目錄，預計在年內就可以和消費者見(jiàn)面，在深圳、西安、上海等供電動(dòng)車(chē)使用的充電站等配套設施也開(kāi)始興建�，F在的關(guān)鍵其實(shí)并不在于國家補貼的多少，新能源車(chē)價(jià)格高低，而是消費者對新事物的接受能力，或許與研發(fā)新能源車(chē)的過(guò)程一樣，這也需要一個(gè)漫長(cháng)的時(shí)間來(lái)改變。

　　猜想3：油價(jià)繼續上漲

　　據統計，在2009年里，國內油價(jià)五漲三跌。全年汽柴油價(jià)格累計上漲了1520元/噸和1390元/噸，漲幅在27%左右�！�2005年，93號汽油價(jià)格才3.7元/升，現在已漲到6.16元/升�！避�(chē)主余先生感慨地說(shuō)：“不到5年，油價(jià)上漲了快一倍�！倍�在很多人看來(lái)，今年的油價(jià)依然可能“漲多跌少”，一些車(chē)友甚至在網(wǎng)上發(fā)起投票，猜測油價(jià)何時(shí)候能進(jìn)入到“十元時(shí)代”。對于有購車(chē)意向的消費者來(lái)說(shuō)，使用成本也要計算在內，以免后悔。