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　　寶馬 寶馬1系——身形精悍的運動(dòng)健將

　　價(jià)格區間：27.3萬(wàn)-44.5萬(wàn)

　　看夠了邁騰的低調沉穩，我們再來(lái)看一輛刺激的——說(shuō)道操控樂(lè )趣，相信沒(méi)有人會(huì )否認寶馬在這個(gè)領(lǐng)域的實(shí)力，而作為寶馬的“入門(mén)級”，1系光是憑借寶馬的品牌號召力與“后驅”二字的魅力，就足以讓那些重度操控愛(ài)好者為之瘋狂了。而一身黑色的它，更是性感迷人。

　　在前臉外觀(guān)上，寶馬1系沿用了家族傳統的雙腎形中網(wǎng)造型；前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設計很相似，但下垂的的“眼尾”使它沒(méi)有了“兄長(cháng)們”常見(jiàn)的傲氣凌人，看上去反而更有親和力了。而且細心的觀(guān)者已經(jīng)能從前大燈里找到120i與130i的第一個(gè)不同——130i使用了寶馬慣用的天使眼，看上去更有豪華氣質(zhì)。

　　我們一直認為寶馬的車(chē)身側面是其車(chē)身設計中最有魅力的部分——簡(jiǎn)約利落的線(xiàn)條自然而然勾勒出一份貴族式的優(yōu)雅底蘊；而且細心的話(huà)，你會(huì )發(fā)現它很少用簡(jiǎn)單的直線(xiàn)修飾自己，流暢的線(xiàn)條總是帶有一點(diǎn)弧度相互銜接，勾勒出前后兩個(gè)微微隆起的輪眉和其間過(guò)渡的側裙邊，帶出一分不容忽視的肌肉感，配合長(cháng)車(chē)頭和高腰線(xiàn)，運動(dòng)感油然而生。

　　寶馬1系外形給人的感覺(jué)是運動(dòng)，內飾同樣也繼承了這種風(fēng)格，黑色的內飾搭配銀色裝飾條看起來(lái)很顯檔次，不過(guò)選材方面并沒(méi)有那么出色，中控臺材質(zhì)偏硬，雖然材質(zhì)很細膩并且很有質(zhì)感，但硬邦邦的手感多少抹殺了這份好感，如果閉上眼睛只用雙手感受，寶馬1系的內飾材質(zhì)和十幾萬(wàn)元的緊湊型車(chē)沒(méi)有太大的分別，相比寶馬1系30萬(wàn)左右的售價(jià)來(lái)說(shuō)，內飾材質(zhì)還有很大的提升余地。

　　盡管材質(zhì)一般，但工藝上寶馬1系還是給人很用心的感覺(jué)，勻稱(chēng)細小的接縫自不必說(shuō)，方向盤(pán)下面包裹的泡棉將方向盤(pán)和中控臺之間的縫隙進(jìn)行了填充，所以也就沒(méi)有了多數車(chē)型方向盤(pán)下部的那條大逢兒，雖然是個(gè)很小的細節，但還是給人留下了很深的印象。

　　不得不說(shuō)，寶馬1系在乘客的人性化關(guān)懷上做得非常簡(jiǎn)化，遠沒(méi)有對駕駛的執著(zhù)：調整到正確坐姿后，1.7米的前排乘客頭頂有1拳的空間，還算是比較寬敞。而后排空間和寶馬1系的外形一樣緊湊，同樣的乘客保持前排座椅不動(dòng)的情況下，后排腿部只有將將一拳的距離，這還是要感謝前排座椅后面的凹槽外加保持端正坐姿的情況下，如果坐的稍微隨意一些，那就會(huì )感覺(jué)很憋屈了，后排頭部空間方面，仍然是將將一拳，不過(guò)并沒(méi)有太過(guò)局促的感覺(jué)。

　　此外，后排雖然是名義上可以乘坐三個(gè)人，但由于后排地板中間有個(gè)大鼓包(驅動(dòng)軸)，所以中間乘客只能半蹲著(zhù)坐在車(chē)里，一般人可能10分鐘都堅持不了，所以還是坐兩個(gè)人為妙。

　　其最大魅力還是動(dòng)力系統與操控。引入國內的1系有2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機和3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機可供選擇，相信不少朋友已經(jīng)在3系與5系中熟悉了它們，不過(guò)2.0L發(fā)動(dòng)機比320i增加了6馬力，達到156匹，扭矩仍然是200Nm。與之搭配的有6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種組合。

　　而更激動(dòng)人心的3.0升發(fā)動(dòng)機則保持了258馬力和300Nm不變，只有6速手自一體變速箱這一選擇，配合方向盤(pán)上的換檔撥片無(wú)疑是那些深度速度人士的最?lèi)?ài)。

　　寶馬車(chē)標志性的前后軸50:50的質(zhì)量分配、一副5連桿式后懸架、后驅的大馬力輸出，再加上動(dòng)態(tài)穩定控制系統(DSC)，1系的運動(dòng)天分可謂得天獨厚。再加上懸掛調校得非常硬朗，與精準靈活的轉向配合，讓人信心倍增敢于挑戰任何彎道。

　　● 點(diǎn)評：

　　對于寶馬1系這種本身就是針對特殊小眾群體而做的產(chǎn)品，已經(jīng)無(wú)需我們在這里多做宣傳——它用相比其它緊湊型車(chē)貴得多的價(jià)格拒絕了大多數人的垂青，依靠不俗的動(dòng)力性能和家族傳統的優(yōu)秀操控，成為了專(zhuān)屬寶馬死忠用戶(hù)的新寵。如果您也同樣癡迷于速度的快感與如臂使指的駕駛感受，可千萬(wàn)不要錯過(guò)了它。