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　　寶馬、福特等近百家車(chē)企轉向電動(dòng)車(chē)研發(fā)生產(chǎn)

　　混合動(dòng)力車(chē)？電動(dòng)車(chē)？氫動(dòng)力車(chē)？就在大家都還在為誰(shuí)是“真”的新能源車(chē)而爭論不休時(shí)，1月21日，國內首款量產(chǎn)上市銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)——眾泰2008EV在杭州正式登場(chǎng)。而就在本月11日開(kāi)幕的北美車(chē)展上，寶馬集團全球首發(fā)了BMWConceptActiveE電動(dòng)車(chē)；次日，福特汽車(chē)高調宣布，將再投資4.5億美元用于電動(dòng)車(chē)研發(fā)生產(chǎn)，并將在2011年開(kāi)始生產(chǎn)�？怂闺妱�(dòng)車(chē)。在此之前，比亞迪E6、長(cháng)安奔奔MINI、奇瑞S18、吉利熊貓等自主電動(dòng)車(chē)相繼下線(xiàn)。據不完全統計，截至目前，已有近百家國內外企業(yè)投入研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。種種跡象表明，新能源車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)已悄然轉向電動(dòng)車(chē)，2010年，新能源車(chē)進(jìn)入全面“觸電”的時(shí)代。同時(shí)，國家有關(guān)新能源車(chē)的利好政策也將在近期推出，個(gè)人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)將有望得到6萬(wàn)元左右的補貼。

　　今年27城市開(kāi)建電動(dòng)車(chē)充電站

　　“今年要密切跟蹤電動(dòng)車(chē)發(fā)展趨勢，加快充電設施建設�！�1月14日，國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞在今年工作報告中表示，目前國家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市建設電動(dòng)車(chē)充電站試點(diǎn)，天津將在年內再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設電動(dòng)車(chē)充電站。同時(shí)，國家電網(wǎng)計劃今年12月之前，在全國27個(gè)城市鋪開(kāi)建設電動(dòng)車(chē)充電站，每個(gè)充電站平均投資300萬(wàn)元。據了解，早在去年12月28日，由比亞迪電動(dòng)車(chē)合作伙伴南方電網(wǎng)投資建設的首批2座電動(dòng)汽車(chē)充電站和134個(gè)充電樁已在深圳正式投入使用。

　　10大電動(dòng)車(chē)搶先看

　　眾泰2008EV

　　最大功率是27KW，最高車(chē)速可達110km/h，充滿(mǎn)電后續駛里程為300公里，百公里的耗電僅12度，比同級別的汽油車(chē)至少節約了4/5的使用成本。

　　奇瑞S18

　　整車(chē)搭載了336V40Kw大功率電驅動(dòng)系統，民用充電4-6小時(shí)，快速充電半個(gè)小時(shí)即可充80%，一次充電續駛里程可以達到150公里。

　　比亞迪E6

　　比亞迪E6最高車(chē)速可達140公里/小時(shí)。電池慢充為220V民用電源；快充為3C充電，15分鐘左右可充滿(mǎn)電池80%，續駛里程超過(guò)300km。

　　長(cháng)安奔奔MINI

　　在純電動(dòng)驅動(dòng)系統下，長(cháng)安奔奔MINI純電動(dòng)車(chē)的最高車(chē)速可達130公里/小時(shí)，最大行駛里程可達180公里，整車(chē)各項功能和性能指標和原汽油機車(chē)相當。

　　吉利熊貓電動(dòng)車(chē)

　　即將在今年3月正式上市的吉利熊貓電動(dòng)車(chē)采用40Ah鋰離子電池，最大功率達84千瓦，一次充電可行駛180公里，完全充電時(shí)間5小時(shí)，快速充電只需要40分鐘。

　　海馬福仕達e

　　福仕達e使用成本非常低，僅為同級別汽油車(chē)的1/5，一次電池充電時(shí)間4-5小時(shí)，續航能力在100公里以上，時(shí)速80公里。

　　日產(chǎn)Leaf

　　日產(chǎn)Leaf為5座掀背兩廂純電動(dòng)車(chē)，輸出功率為80kW，最高車(chē)速為140公里/小時(shí)，續航能力為200公里，明年將由東風(fēng)日產(chǎn)引入國內。

　　寶馬MINIE

　　MINIE最大功率204馬力，足以和一款2.5升的汽油發(fā)動(dòng)機媲美。能在8.5秒內從0加速到100公里，續航能力為200公里。

　　奧迪e-tron電動(dòng)車(chē)

　　奧迪e-tron電動(dòng)車(chē)最大功率為204馬力，其百公里加速僅5.9秒，最高時(shí)速200公里，堪稱(chēng)電動(dòng)車(chē)中的超級跑車(chē)，續航能力為249公里。

　　奔馳smartfortwo

　　奔馳smart電動(dòng)車(chē)最大行駛里程可達121公里，充電3個(gè)小時(shí)后可供該車(chē)行駛40公里。最高車(chē)速100公里/小時(shí)。

　　技術(shù)

　　優(yōu)勢突出寶馬也“電動(dòng)”

　　作為全球以技術(shù)著(zhù)稱(chēng)的頂級巨頭，寶馬的一舉一動(dòng)總是引人矚目，并往往有風(fēng)向標的作用。相較之前在氫動(dòng)力上的研發(fā)投入和宣傳，寶馬電動(dòng)車(chē)項目詳細的規劃和量產(chǎn)時(shí)間表都在表明，在未來(lái)技術(shù)路線(xiàn)選擇上，寶馬開(kāi)始了新一輪的嘗試。毫無(wú)疑問(wèn)，以電動(dòng)為核心的研發(fā)成為寶馬的新寵�！笆堑�，電動(dòng)車(chē)零排放，真正無(wú)污染。更重要的是目前為止，我們發(fā)現電動(dòng)車(chē)更接近市場(chǎng)化。因為氫動(dòng)力汽車(chē)的基礎設施更為復雜，而電力驅動(dòng)的基礎設施更為健全�！睂汃R集團董事、研發(fā)總監克勞斯·德雷格在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)默認了寶馬在技術(shù)路線(xiàn)上的這一變化。

　　值得一提的是，前幾年還在堅持柴油動(dòng)力的其他德系廠(chǎng)商如奔馳、奧迪等也清一色倒向電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)。實(shí)際上，日系陣營(yíng)里的本田、日產(chǎn)，以及國內的自主品牌同樣也開(kāi)始向電動(dòng)車(chē)轉向。目前，各大車(chē)企已經(jīng)量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)已有十余款之多。這一確切動(dòng)向清晰表明，新能源車(chē)走“電動(dòng)”技術(shù)路線(xiàn)已勢不可擋。