欧洲精品一区二区_豐田汽車(chē)召回活動(dòng)擴大至中國和歐洲市場(chǎng)——中新網(wǎng)

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    豐田汽車(chē)召回活動(dòng)擴大至中國和歐洲市場(chǎng)
2010年01月29日 11:28 來(lái)源:人民網(wǎng)  發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  日本豐田汽車(chē)公司28日宣布,將目前在美國開(kāi)展的召回活動(dòng)擴大到中國和歐洲市場(chǎng)。據悉,本次召回活動(dòng)起因是豐田車(chē)出現“只能加速不能剎車(chē)”故障。此前,豐田已經(jīng)在美國開(kāi)展了三次召回活動(dòng),先后有數百萬(wàn)輛各種型號豐田汽車(chē)被迫返廠(chǎng)修理。

  據悉,在中國市場(chǎng)召回的是7.5萬(wàn)輛2009到2010年上市的RAV4輕型越野車(chē)(天津產(chǎn))。歐洲市場(chǎng)召回車(chē)型不詳。業(yè)內人士指出,對汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō),開(kāi)展全球召回活動(dòng)并非“驚天動(dòng)地之舉”,但對豐田這樣一家素來(lái)以產(chǎn)品質(zhì)量高而聞名的企業(yè),接二連三的召回活動(dòng)就顯得比較反常了。

  美國福特公司也表示,將暫時(shí)停止在中國生產(chǎn)某些型號汽車(chē),理由是這些車(chē)輛所使用的加油踏板和豐田公司召回的汽車(chē)一樣,都由CTS Corporation of Elkhart, Ind.公司生產(chǎn)。據悉,該公司正在“重新設計加油踏板”,但如何維修召回車(chē)依然沒(méi)有定論。

  目前,豐田公司已要求其設在北美各地的五家汽車(chē)組裝廠(chǎng)將從今年2月1日起“停產(chǎn)整頓”。

  豐田公司在致員工的公開(kāi)信中表示,“不知道本次停產(chǎn)將持續多長(cháng)時(shí)間”。豐田生產(chǎn)的 Prius, Tacoma, Sienna, Venza, Solara, Yaris, 4Runner, FJ Cruiser, Land Cruiser 以及混合動(dòng)力佳美車(chē)也照常銷(xiāo)售。此外,豐田公司的豪華車(chē)(凌志)銷(xiāo)售工作將不受本次召回活動(dòng)影響。

  最新被召回的車(chē)型包括2009-2010款的RAV4, 2009-2010款Corolla, 2009-2010款 Matrix, 2005-2010 款 Avalon, 2007-2010款Camry, 2010款Highlander, 2007-2010生產(chǎn)的兩款皮卡。據悉,豐田要求分銷(xiāo)商停止銷(xiāo)售上述車(chē)輛,此舉將影響到該公司50%的整車(chē)類(lèi)產(chǎn)品。

  在上述被召回的豐田汽車(chē)中,有相當部分的油門(mén)踏板可能因“質(zhì)量問(wèn)題”而被卡住,進(jìn)而引起“只能加速不能剎車(chē)”的險情。一旦車(chē)輛發(fā)生上述問(wèn)題,車(chē)主應該首先狠踩剎車(chē),然后馬上尋找最近的豐田經(jīng)銷(xiāo)商解決這一問(wèn)題。消息傳出后,豐田的公司的股票開(kāi)始走跌,信用等級下降。

  分析人士指出,由于豐田公司最受美國人歡迎的兩款汽車(chē)佳美(CAMRY)和可羅拉(Corolla)每月都將賣(mài)掉6.5萬(wàn)兩,因此停售/停產(chǎn)這兩款轎車(chē)對豐田公司影響極大,可謂觸動(dòng)了豐田的底線(xiàn),嚴重影響了顧客們對該公司產(chǎn)品“質(zhì)量上乘”的一貫評價(jià)。

  幾個(gè)月前,豐田公司曾宣布召回420萬(wàn) 輛汽車(chē)(包括豪華的凌志車(chē)),理由是這些車(chē)的油門(mén)踏板可能因被腳墊卡住而陷入“只能加速不能剎車(chē)狀態(tài)”。當時(shí)豐田要求,司機采取如下措施解決險情:雙腳狠踩剎車(chē),并將汽車(chē)檔位撥至“空擋”。

  豐田公司還建議司機可用鑰匙將引擎關(guān)閉,并繼續大力踩剎車(chē)。對使用按鈕點(diǎn)火的車(chē)輛,則必須按住其三秒以上才能關(guān)機成功。有消息人士透露,豐田將將為一些有問(wèn)題的汽車(chē)安裝“智能剎車(chē)”系統(即剎車(chē)和油門(mén)踏板同時(shí)踩住,汽車(chē)只接受剎車(chē)踏板的減速指令)。

  2002年,豐田公司曾提出,要在2010年占據全球汽車(chē)市場(chǎng)15%的份額,進(jìn)而超越美國通用公司,成為全球最大的汽車(chē)制造商,F在看起來(lái),在這個(gè)快速擴張過(guò)程中,豐田公司為產(chǎn)品質(zhì)量下降付出了沉重代價(jià),其結果是給了其他公司反超的機會(huì ),代價(jià)可謂相當沉重。

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