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　　1月份汽車(chē)消費者滿(mǎn)意度為150.0

　　分析發(fā)現，1月份汽車(chē)消費者滿(mǎn)意度為150.0，與去年12月份非常接近，說(shuō)明消費者對所購汽車(chē)的使用和服務(wù)情況整體認可度較大，并具有延續認可的跡象。一方面，目前汽車(chē)銷(xiāo)售商都非常注重汽車(chē)售后服務(wù)與消費者滿(mǎn)意度的反饋，在競爭激烈的市場(chǎng)上，很多銷(xiāo)售商不僅大打價(jià)格戰，同時(shí)也做好做足顧客的售后承諾與服務(wù)，這使得汽車(chē)消費者滿(mǎn)意度有了上升的客觀(guān)條件；另一方面，作為消費者，在自身消費行為中也切實(shí)體會(huì )出了售后服務(wù)所帶來(lái)的滿(mǎn)意感。同時(shí)，由于汽車(chē)消費是一種較為理性的消費行為，盲目消費的概率一般很低，消費者在選購車(chē)型和品牌之前都會(huì )再三考慮和比較，最終會(huì )在安全、質(zhì)量、價(jià)格等方面得出一個(gè)與實(shí)際使用情況基本吻合的評估，這也保證了消費者的滿(mǎn)意度不至于差之千里，而是比較滿(mǎn)意或者相當滿(mǎn)意。

　　選擇國產(chǎn)和進(jìn)口合資汽車(chē)

　　比例平分秋色

　　調查發(fā)現，在所有欲購車(chē)群體中，有11.6%的受訪(fǎng)者打算選購價(jià)位在2萬(wàn)—8萬(wàn)元之間的汽車(chē)，62.7%的受訪(fǎng)者打算選購10萬(wàn)—15萬(wàn)元左右的汽車(chē)，15萬(wàn)—20萬(wàn)元占21.5%，而50萬(wàn)元以上的僅有2.7%。價(jià)位在10萬(wàn)、15萬(wàn)、20萬(wàn)元左右的車(chē)型依舊是目前汽車(chē)消費的主力群體。在選擇廠(chǎng)家和產(chǎn)地上，有49.5%的受訪(fǎng)者選擇國產(chǎn)汽車(chē)，有50.5%的受訪(fǎng)者選擇進(jìn)口或合資品牌，兩者所占比例相當，并無(wú)明顯區別。而通過(guò)交叉分析發(fā)現，在所有受訪(fǎng)者中，15萬(wàn)元左右價(jià)位成為劃分選購自主或合資品牌的分水嶺(見(jiàn)右圖)。

　　從中不難看出，國產(chǎn)汽車(chē)的品牌形象和價(jià)值認同度正在被人們普遍接受。在普通家用汽車(chē)隊伍中，人們更愿意選購國產(chǎn)汽車(chē)，因為經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和升級，國產(chǎn)汽車(chē)在一定程度上已能與進(jìn)口合資品牌一比高下，特別是在價(jià)格方面，國產(chǎn)汽車(chē)往往比同類(lèi)進(jìn)口車(chē)型價(jià)格低出很多，對于家用汽車(chē)，經(jīng)濟實(shí)用每每是消費者的首選。而中高檔汽車(chē)或商務(wù)品牌，人們更在乎的是質(zhì)量和安全度以及品牌效應，這恰恰是進(jìn)口或合資汽車(chē)的優(yōu)勢所在。很多人也同樣認為，目前的國產(chǎn)汽車(chē)在中高端商務(wù)車(chē)型中的技術(shù)與品牌仍不能與進(jìn)口合資汽車(chē)同日而語(yǔ)。也可以說(shuō)，在今后一段時(shí)期內，在15萬(wàn)以下的家用汽車(chē)市場(chǎng)中，國產(chǎn)汽車(chē)可能占據重要地位；而在15萬(wàn)以上的商務(wù)汽車(chē)或中高端汽車(chē)市場(chǎng)中，仍將是進(jìn)口合資汽車(chē)的天下。

　　近三成受訪(fǎng)者認為

　　當前不是購車(chē)最佳時(shí)機

　　調查發(fā)現，有28.7%的受訪(fǎng)者對目前這段時(shí)間是否是購買(mǎi)汽車(chē)的良好時(shí)機普遍不認同，另有54.1%的受訪(fǎng)者表示不確定。綜合考慮各種因素，出現這種結果的原因主要有兩方面，一是由于此一時(shí)間段臨近春節，是傳統上的購車(chē)高峰期，對于很多打算買(mǎi)車(chē)的居民來(lái)說(shuō)，即便此時(shí)掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)，也有可能不能趕在春節前提到新車(chē)。另一方面，受經(jīng)濟利好和汽車(chē)購置稅政策的刺激，2009年底汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售形勢出現了罕見(jiàn)的火爆局面，這是很多汽車(chē)廠(chǎng)商所未能預料到的，從已有情況來(lái)看，很多國內外知名品牌的汽車(chē)訂單量已經(jīng)排到了年后三四個(gè)月內，也就是說(shuō)，即便目前掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)，要真正拿到新車(chē)也要在兩三個(gè)月之后。與其如此，還不如往后推移，等待本輪消費高潮過(guò)去之后再考慮買(mǎi)車(chē)。調查發(fā)現，僅有11.1%的受訪(fǎng)者表示打算在三個(gè)月內買(mǎi)車(chē)，而打算在六個(gè)月至一年以?xún)荣徿?chē)的受訪(fǎng)者達到26.5%�？梢赃@么說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)的供不應求導致大部分居民對購車(chē)期限退后，進(jìn)而影響了1月份汽車(chē)消費預期指數走低。

　　總體來(lái)看，1月份杭州汽車(chē)消費者信心指數各項監測數據基本與去年12月份相差無(wú)幾，沒(méi)有太大起伏和劇烈變化。居民對于購買(mǎi)汽車(chē)仍有較高的消費欲望和需求，對經(jīng)濟形勢也普遍表示樂(lè )觀(guān)，這多少為未來(lái)一年的汽車(chē)消費開(kāi)了一個(gè)好頭。此外，居民普遍認為目前并不是購車(chē)的好時(shí)機，也反映出了市場(chǎng)的真實(shí)情況。另外，也在為“即將到來(lái)的購車(chē)好時(shí)機”積蓄力量，這與當前杭州實(shí)際的車(chē)市行情也是一致的。