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　　新一代傲虎除了具備斯巴魯一貫強調的水平對置引擎跟全時(shí)四驅系統以外，新車(chē)也與時(shí)俱進(jìn)加入了斯巴魯新世代的家族元素，將粗獷收斂之后，外觀(guān)造型比上一代顯得更年輕動(dòng)感；運動(dòng)時(shí)尚，是新傲虎傳達給駕駛者的新理念。

　　旅行版力獅

　　斯巴魯傲虎自從1995年誕生以來(lái)，至今已有15年的歷史，北美市場(chǎng)是其主要銷(xiāo)售市場(chǎng)，占有該車(chē)型全球銷(xiāo)量的一半，而在日本國內占有兩成份額。雖然傲虎O utbcak從引進(jìn)中國市場(chǎng)開(kāi)始就一直被視為是斯巴魯車(chē)系的一個(gè)獨立車(chē)型，然而實(shí)際上傲虎是力獅平臺上的一款衍生車(chē)型，在國外都被視為力獅Legacy的W agon旅行車(chē)版本，除了在日本本土市場(chǎng)傲虎仍然以L(fǎng)egacy作為車(chē)名，海外市場(chǎng)上基本都用O utback稱(chēng)謂銷(xiāo)售。

　　第四代傲虎在2009年4月的美國紐約車(chē)展全球發(fā)布之后，5月份新一代傲虎以力獅旅行車(chē)身份登陸日本本土市場(chǎng)；在2009年11月份的廣州車(chē)展上，第四代傲虎也同步引進(jìn)中國市場(chǎng)。

　　外觀(guān)緊跟潮流

　　外觀(guān)大改款的新傲虎采用新世代的家族化外觀(guān)設計，一眼望去就能讓人聯(lián)想到新力獅，這部新車(chē)除了底盤(pán)比轎車(chē)高之外，依然擁有細膩的轎式風(fēng)格；車(chē)頭部分，新一代傲虎低扁流暢的柵欄式水箱罩和大燈一氣呵成，揮別以往的厚重感。而橫置式LED尾燈和新款后保險桿，讓車(chē)后造型擁有與前一代更時(shí)尚的尾部造型。

　　從側面看去，不難發(fā)現新傲虎就是一部典型的新力獅旅行轎車(chē)，而尾部清晰的全時(shí)四驅標識告訴著(zhù)人們，這不是一款普通的旅行版轎車(chē)；環(huán)繞前后車(chē)窗的銀色裝飾條為新車(chē)增添了不少時(shí)尚元素；新車(chē)外后視鏡也毫無(wú)懸念地加入LED轉向燈的流行設計風(fēng)格，新車(chē)同時(shí)可以加裝鋁合金車(chē)頂架，方便裝載各項R V配備。新傲虎的全系均配備225/60R17的橫濱輪胎99V等級。

　　內飾配備年輕化

　　新傲虎的內裝跟新力獅大致相同，中控臺將音響與空調的控制接口向外突起，并有著(zhù)V形的造型，讓整體視覺(jué)效果顯得相當有層次，并且內飾大量采用鍍鉻裝飾。新車(chē)在中控臺上方，仍然保持上一代的長(cháng)條形液晶顯示屏，主要顯示油耗、時(shí)間、車(chē)外溫度等信息。

　　試駕車(chē)的車(chē)室陳設以黑色內裝為基底，搭配鋁合金色調的中控臺與左右飾條，頗具科技感；新傲虎的儀表盤(pán)設計很有時(shí)尚感，藍色底光搭配白色數字和指針很符合年輕消費者的口味。此外，在方向盤(pán)下方，新車(chē)方向盤(pán)集成了大量的控制按鍵，左側用來(lái)調控音響，右側則是操作定速巡航，方向盤(pán)三點(diǎn)跟九點(diǎn)鐘位置后面是兩個(gè)手動(dòng)換擋撥片，駕駛員在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的前提下就能完成所有加減擋操作；新傲虎還取消了傳統的手剎設計，跟新力獅一樣，裝備了時(shí)下十分流行的電子駐車(chē)系統(電子手剎)以及坡度鎖止系統。