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　　商務(wù)部市場(chǎng)體系建設司司長(cháng)常曉村日前就汽車(chē)以舊換新政策調整回答記者提問(wèn)。財政部、商務(wù)部近日聯(lián)合發(fā)布通知，提高了汽車(chē)以舊換新補貼標準，允許車(chē)主同時(shí)享受車(chē)輛購置稅減征政策與汽車(chē)以舊換新補貼，并對相關(guān)政策進(jìn)行了調整，引起了各方的廣泛關(guān)注。調整大幅提高了補貼標準。

　　新的調整明確了各車(chē)型補貼標準提高后的具體金額，大幅度提高補貼標準。

　　常曉村告訴記者，國務(wù)院決定實(shí)施汽車(chē)以舊換新政策以來(lái)，商務(wù)部、財政部會(huì )同有關(guān)部門(mén)積極開(kāi)展相關(guān)工作，但車(chē)主積極性不高。對此，國務(wù)院領(lǐng)導十分重視，要求盡快完善相關(guān)政策措施。經(jīng)過(guò)廣泛調查研究發(fā)現，補貼標準偏低是影響車(chē)主參與汽車(chē)以舊換新熱情的主要原因，也是各方反映比較突出的問(wèn)題，特別是與二手車(chē)交易相比，大部分車(chē)主參與汽車(chē)以舊換新不劃算。

　　他說(shuō)，這次補貼標準不論是調整幅度，還是國家財政支持力度，都是前所未有的�！拔覀冋堄嘘P(guān)專(zhuān)家做了測算，按照新標準，一般使用十年以上的老舊汽車(chē)、‘黃標車(chē)’如果參與汽車(chē)以舊換新，車(chē)主獲得的收益，即以舊換新補貼加上報廢車(chē)輛的殘值，要略高于將車(chē)輛作為二手車(chē)交易的收益，補貼標準應該有較強的吸引力�！�

　　與此前不同的是，調整后的政策明確以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車(chē)車(chē)輛購置稅減征可同時(shí)享受。常曉村告訴記者，《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》原來(lái)規定，提前報廢“黃標車(chē)”并換購新車(chē)，新車(chē)已享受1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅減半征收政策的，不再享受以舊換新補貼。這一規定在一定程度上抵消了政策實(shí)施效果。新的標準明確允許車(chē)主同時(shí)享受汽車(chē)以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車(chē)車(chē)輛購置稅減按7.5%征收的政策。

　　具體的措施是，2010年購買(mǎi)新車(chē)的車(chē)主申請汽車(chē)以舊換新補貼資金，不需要再提供車(chē)輛購置稅完稅憑證原件及復印件。地方商務(wù)主管部門(mén)只要根據購車(chē)發(fā)票的時(shí)間，即可判斷車(chē)主是否可同時(shí)享受汽車(chē)以舊換新補貼和購置稅減征政策。對于購買(mǎi)15萬(wàn)元左右1.6升及以下排量乘用車(chē)的消費者，可獲得3300元左右的購置稅優(yōu)惠，如果參與以舊換新，疊加享受的優(yōu)惠最多可超過(guò)2萬(wàn)元，此外，還可以獲得報廢汽車(chē)回收企業(yè)支付的報廢汽車(chē)回收殘值。

　　記者了解到，按照目前政策規定，汽車(chē)以舊換新政策實(shí)施時(shí)間為2009年6月1日-2010年5月31日，辦理補貼申請時(shí)間截止到今年6月30日。

　　新舊補貼標準一覽

　　車(chē)型 原補貼標準(元) 提高后標準(元)

　　重型載貨車(chē) 6000 18000

　　大型載客車(chē) 6000 18000

　　1.35升及以上排量轎車(chē) 6000 18000

　　1-1.35升轎車(chē) 5000-6000 10000

　　中型載客車(chē) 5000 11000

　　中型載貨車(chē) 6000 13000

　　輕、微型載貨車(chē) 3000-5000 5000-9000

　　小、微型載客車(chē) 3000-5000 5000-9000