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　　又是一年春來(lái)到，各國各類(lèi)暢銷(xiāo)車(chē)排行榜紛紛火熱出爐。別說(shuō)這些“榜”跟我們八竿子打不著(zhù)關(guān)系，對于想購車(chē)的人、尤其是汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這個(gè)市面可不能不靈：中國的汽車(chē)消費力已受到全世界車(chē)商的矚目，海外暢銷(xiāo)的新車(chē)，很可能會(huì )在接下來(lái)被引進(jìn)中國，成為中國市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品呢！

　　另外，仔細觀(guān)察一下會(huì )發(fā)現，每個(gè)國家流行的車(chē)，其實(shí)跟這個(gè)國家的生活、消費理念都息息相關(guān)。了解一下人家的選車(chē)方式，大致也就能了解這個(gè)國家的生活觀(guān)念——美國暢銷(xiāo)車(chē)中有6款是日本車(chē)，可只有其中一款卡羅拉在日本自己的老家同樣榜上有名，可見(jiàn)兩個(gè)國家的消費觀(guān)念有多大不同！

　　美國：日系走強，歐洲車(chē)沒(méi)地位

　　雖然世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國的稱(chēng)號，在2009年第一次到了中國頭上，但美國車(chē)市依然是最受各大汽車(chē)廠(chǎng)商重視的，其獨特的消費口味也與其他地區有很大的不同：大排量、大車(chē)體的車(chē)依然是美國市場(chǎng)的主流。美國汽車(chē)調查中心(簡(jiǎn)稱(chēng)CAR)數據顯示，排名第一位的福特F系列銷(xiāo)量達到41萬(wàn)多臺，遙遙領(lǐng)先于其他車(chē)型。它和排名第3的雪佛蘭Silverado都是大型皮卡，也是最為典型的“美式”汽車(chē)。另外，大型MPV——道奇公羊也位居第10名，賣(mài)出了17萬(wàn)多輛。

　　金融危機加上石油價(jià)格上漲，顯然對美國人的選車(chē)傾向產(chǎn)生了影響：首先是豐田凱美瑞首次躍居第2，其次是前8名中竟然有6款日系車(chē)，這些都打破了前幾年的紀錄，說(shuō)明開(kāi)始過(guò)省日子的美國人，終于被日系品牌車(chē)在價(jià)格、油耗上面的優(yōu)勢打動(dòng)。

　　不過(guò)哪怕這樣，即使在普通轎車(chē)中，美國人顯然仍然比較喜歡尺寸偏大一點(diǎn)的車(chē)，所以豐田凱美瑞、本田雅閣等車(chē)仍然受歡迎，分踞第2、第5。而來(lái)自歐洲的車(chē)，無(wú)論是大型豪華車(chē)還是小型車(chē)，在美國都難以進(jìn)入前10名。

　　日本：絕對本土車(chē)，重視新能源

　　哪怕嚴謹的德國人，在堅持“國車(chē)”這一點(diǎn)上，還是要輸給日本人：日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )公布數據顯示，2009年前十位銷(xiāo)量品牌，清一色日本本土制造，豐田、本田、日產(chǎn)三分天下。而異軍突起的豐田普銳斯)，2009年銷(xiāo)量比2008年翻了一倍，以208876 輛的銷(xiāo)量成績(jì)超越本田飛度，奪得年度暢銷(xiāo)車(chē)冠軍。

　　普銳斯之所以冒尖，因為它是一款混合動(dòng)力車(chē)，受益于日本政府出臺的新能源車(chē)補貼政策：普銳斯混合動(dòng)力車(chē)在日本市場(chǎng)的售價(jià)為205萬(wàn)日元(約156792元人民幣)。根據日本政府補貼政策，消費者在購買(mǎi)普銳斯混合動(dòng)力車(chē)時(shí)，可以得到394500 日元(約30172人民幣)的補貼。

　　與美國相映成趣的是，日本的暢銷(xiāo)車(chē)比美國整整小了一號：飛度、Vitz、卡羅拉……大多是小個(gè)子。顯然，匱乏的資源、土地、停車(chē)位，讓日本人更加節儉。

　　德國：滿(mǎn)大街奔馳寶馬

　　德國滿(mǎn)大街奔馳寶馬？其實(shí)也不奇怪，本來(lái)就是人家國家的土特產(chǎn)嘛！何況，雖然歐洲國家眾多，不同國家的氣候、道路、文化可能完全不同，但有一點(diǎn)，他們幾乎驚人相似：本國制造的車(chē)占據絕對主流。比如法國，排在前七位的都是法國車(chē)：標致206/207/307/308、雷諾的梅甘娜/Clio/Twingo、雪鐵龍的C4-Xsara/C3，共占了法國車(chē)市場(chǎng)39.1%的份額。

　　而在德國，據德國聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)運輸管理局(KBA)統計，銷(xiāo)量前十位只有一款不是德國車(chē)——排名第6的福特嘉年華。德國2009年汽車(chē)總銷(xiāo)量3807175輛，其中本國品牌車(chē)型2259237輛，占其中的59.3%。

　　雖然德國最暢銷(xiāo)的車(chē)在我們看來(lái)也很普通：大眾高爾夫和POLO，高踞第一第二位，但作為眾多豪華車(chē)的誕生地，豪華品牌的普及率確實(shí)相當的高：奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷四大品牌銷(xiāo)量接近80萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的1/5多——也就是說(shuō)，他們大街上跑的新車(chē)，5輛中就至少有一輛是豪華品牌！