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　　法拉利、保時(shí)捷等豪華車(chē)品牌也紛推混合動(dòng)力車(chē)型。

　　《2012》影片的鏡頭仍在腦海中過(guò)濾，日內瓦車(chē)展已然到了眼前！經(jīng)過(guò)了金融風(fēng)暴肆虐后的瑞士日內瓦車(chē)展向全球傳遞出一個(gè)強烈的信號———在哥本哈根全球會(huì )議后，“節能減排”的現實(shí)意義已經(jīng)顯得比以往任何時(shí)候都重要和現實(shí)，反映在汽車(chē)行業(yè)中，則是圍繞“降碳減排”而展開(kāi)的各種技術(shù)的較量已在日內瓦車(chē)展中嶄露頭角。

　　因此，在今年的日內瓦車(chē)展上，新能源不再是形單影只的看客，而真正成為了“主角”。即便是法拉利和保時(shí)捷也都開(kāi)始走向“綠色”。

　　在本屆展會(huì )登場(chǎng)的車(chē)型中，有如為了降碳減排而開(kāi)始在歐系和美系車(chē)中流行的渦輪增壓技術(shù)，就被視為一個(gè)重要的技術(shù)看點(diǎn)，不少展出車(chē)型都采用了這一技術(shù)，并且呈現大規模應用在量產(chǎn)車(chē)上的趨勢。

　　新能源車(chē)型

　　雷克薩斯CT200h

　　為了應對奧迪A 3和寶馬1系，雷克薩斯也推出旗下第一款緊湊型、油電混合動(dòng)力車(chē)C T 200h。CT 200h采用雷克薩斯第二代油電混合動(dòng)力技術(shù)，與普銳斯相同，該車(chē)搭載了一個(gè)1.8升的汽油發(fā)動(dòng)機和一個(gè)電動(dòng)機。除了純電動(dòng)模式外，駕駛者還可以選擇節油模式、普通模式和運動(dòng)模式。這款車(chē)是根據歐洲市場(chǎng)的需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，為了將CT 200h同其他豐田車(chē)型區分開(kāi)，豐田提供了高檔的雙橫臂加單縱臂后懸掛系統。據了解，這款車(chē)將在今年底開(kāi)始量產(chǎn)。

　　法拉利599 Hybrid

　　法拉利將在日內瓦車(chē)展上正式發(fā)布其法拉利599混合動(dòng)力車(chē)。這款由Pininfarina設計的雙座599一改法拉利傳統的紅色涂裝，采用綠色的車(chē)身色彩�；旌蟿�(dòng)力版車(chē)型使用一套鋰離子電池組提供電能，在后軸的兩側分別安裝電池和電力電子裝置，一臺電動(dòng)機將被整合到傳動(dòng)軸當中，提供制動(dòng)能量回收和電動(dòng)增速的功能。法拉利599混合動(dòng)力版車(chē)型的電動(dòng)馬達可輸出74千瓦的功率，扭矩可達149牛米。此外，預計這款599混合動(dòng)力車(chē)還會(huì )配備起動(dòng)/制動(dòng)系統。預計這套系統能將該車(chē)的燃油經(jīng)濟性提高35%，其油耗也將從普通版的百公里27升下降到17升。

　　混合動(dòng)力卡宴

　　保時(shí)捷新一代混合動(dòng)力版卡宴采用了全新的混合動(dòng)力技術(shù),其動(dòng)力水平與常規V 8動(dòng)力的卡宴S幾乎一樣，而燃油消耗有明顯的降低。保時(shí)捷還沒(méi)有公布何時(shí)將混合動(dòng)力版卡宴投入市場(chǎng)，并計劃在這段時(shí)間內繼續改進(jìn)發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)和熄火控制，并且讓發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞與電動(dòng)機的協(xié)調更加自然。