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　　根據吉利與福特汽車(chē)達成的協(xié)議，2010年第一季度是福特給予吉利的融資期限。消息人士透露，最晚3月15日前，吉利就將完成各項融資準備，并于3月31日前簽訂最終交易合同。

　　3月3日晚，走出全國政協(xié)開(kāi)幕會(huì )場(chǎng)的吉利汽車(chē)掌門(mén)人李書(shū)福在接受本報采訪(fǎng)時(shí)，對該信息并未予以否認。

　　上述消息人士還透露，目前吉利融資準備基本就緒，只差最后一環(huán)，即沃爾沃中國工廠(chǎng)的選址問(wèn)題，“工廠(chǎng)選址關(guān)系到最后30億元左右人民幣的融資問(wèn)題�！�

　　與此前坊間傳言吉利收購沃爾沃項目后，工廠(chǎng)已確定落戶(hù)北京亦莊經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區消息不同，該人士透露，截止本報發(fā)稿前，吉利仍在與多個(gè)地方政府進(jìn)行談判，尚未與北京亦莊開(kāi)發(fā)區簽訂正式合同。

　　收購資金只差最后一環(huán)

　　吉利收購沃爾沃項目新聞發(fā)言人袁小林不久前曾表示，“現在只能確定在第一季度前簽約，目前主要的工作是簽約前的法律文本確認�！�

　　另有消息人士透露，按照早期規劃，吉利與福特曾有意在2月上旬簽訂協(xié)議，并且福特給予吉利的融資期限是2010年第一季度。

　　不過(guò)吉利在開(kāi)展沃爾沃并購項目談判的同時(shí)，還先后收購了澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司和浙江中譽(yù)汽車(chē)，并在前不久與蘭州市人民政府簽訂項目合作協(xié)議，將吉利蘭州汽車(chē)項目擴建到12萬(wàn)輛規模。

　　此外，據上述消息人士透露，吉利收購沃爾沃的金額在15億至20億美元之間，16億美元左右的可能性最大。

　　作為一家民營(yíng)車(chē)企，吉利在短時(shí)間內頻頻收購、新增基地、產(chǎn)品推陳出新，李書(shū)福究竟是通過(guò)何種渠道獲得如此龐大的資金來(lái)源？

　　據知情人士透露，吉利此前收購DSI公司所耗費的5600萬(wàn)美金是由其香港上市公司融資所得，而收購浙江中譽(yù)汽車(chē)則是采取了雙方產(chǎn)權置換的方式，幾乎無(wú)現金支出。此外，吉利在蘭州擴產(chǎn)的資金由于有當地融資的支持，所需資金亦有限。

　　“吉利的產(chǎn)品計劃很早就已經(jīng)完成了布局，資金都在前期投入了，因此無(wú)礙吉利收購沃爾沃項目。目前，吉利收購沃爾沃的資金準備已基本就緒，中國工廠(chǎng)選址是完成收購資金的最后一環(huán)�！鄙鲜鱿�息人士透露，一旦選址確定，當地地方政府將協(xié)助吉利完成30億元左右的人民幣融資。

　　值得一提的是，地方政府提供的這30億元融資屬于低息貸款，三年內吉利只需要支付三分之一左右的利息，三年后可根據情況，或吉利償還貸款，或地方政府以此資金入股吉利，整個(gè)協(xié)議內容相對寬松。

　　作為備選方案，一旦選址短期內難以確定，吉利還聯(lián)系了其他投資者，以保證順利完成上述金額的融資。

　　該人士還透露，除去上述30億元左右的融資，吉利收購沃爾沃的其他資金來(lái)源十分廣泛，多數已經(jīng)匯至收購主體的特殊項目公司賬上。

　　去年年底，吉利在北京組建了特殊項目公司，即北京吉利萬(wàn)源國際投資有限公司，欲通過(guò)該公司在瑞典注冊投資公司完成對沃爾沃的收購。該公司初期注冊資本2000萬(wàn)元，最后總注冊資本將逐漸增至80億至90億元人民幣，其中外資占股51%，中資占股49%，外資股東主要為吉利香港公司和海外戰略投資者。

　　據消息人士透露，在吉利與福特簽署收購合同時(shí)，吉利萬(wàn)源瑞典公司將向福特指定的資金托管賬戶(hù)匯入收購總額10%以?xún)鹊谋ＷC金，最終余款將在第二季度完成全部交割后付清。

　　目前，雖然吉利萬(wàn)源國際投資有限公司詳細的股東結構尚不清晰，但上述消息人士透露，透過(guò)香港上市公司和母公司融資，吉利最終的股比將在51%左右，是控股股東。

　　此外，在吉利的整個(gè)資本結構中還閃現著(zhù)多重身影，除去吉利香港上市公司的造血能力外，中國銀行浙江分行與倫敦分行牽頭組成的財團已經(jīng)承諾為李書(shū)福并購提供五年期的貸款，金額近10億美元。