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　　‘在豐田“召回門(mén)”事件中，電子系統是否有缺陷一直是爭論焦點(diǎn)。美國當地時(shí)間8日，豐田在外部機構專(zhuān)家的參與下在美國舉行了公開(kāi)實(shí)驗，以反駁此前美國專(zhuān)家質(zhì)疑豐田車(chē)突然加速是因電子油門(mén)控制系統缺陷造成。 ’

　　豐田以公開(kāi)實(shí)驗反駁質(zhì)疑

　　豐田此次實(shí)驗的矛頭直指美國南伊利諾伊大學(xué)工程學(xué)副教授大衛·吉爾伯特。吉爾伯特于2月23日在美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )上說(shuō)，在他進(jìn)行的針對豐田Tundra車(chē)型的實(shí)驗中，如果令油門(mén)踏板后面的電子系統短路，車(chē)輛會(huì )突然加速，但車(chē)輛的電腦系統并未顯示任何異常信號。根據他的證言，美國國會(huì )認為豐田汽車(chē)公司忽視了車(chē)輛存在突然加速這種安全隱患。

　　對于吉爾伯特提出的質(zhì)疑，豐田曾書(shū)面否認其汽車(chē)電子系統存在缺陷。此次，豐田使用實(shí)際車(chē)輛和現場(chǎng)實(shí)驗的方式對吉爾伯特的指責進(jìn)行反駁。美國當地時(shí)間8日，在豐田北美總部，在豐田公司高層、受豐田委托的外部機構專(zhuān)家的共同參與下，豐田方面使用數款競爭對手的車(chē)型重演了吉爾伯特的實(shí)驗，都得到了相同的結果。

　　豐田發(fā)言人Mike Michels表示，實(shí)驗結果證明，按照吉爾伯特的實(shí)驗方法，其他車(chē)型也會(huì )突然加速，但這種實(shí)驗是完全不現實(shí)的，因為實(shí)驗結果建立在“現實(shí)條件下根本不可能存在的前提之上”，吉爾伯特將油門(mén)調節電子系統中兩條本不相交的電線(xiàn)接在一起，引發(fā)短路。但事實(shí)上，這兩條電線(xiàn)由絕緣保護層包裹，相隔一段距離，正常情況下不會(huì )接觸。豐田希望通過(guò)這一實(shí)驗緩和美國消費者對豐田車(chē)安全性能的不信任。斯坦福大學(xué)機械工程學(xué)副教授兼該校汽車(chē)研發(fā)中心主任科里斯汀·戈德斯現場(chǎng)見(jiàn)證了實(shí)驗并表示贊同豐田公司的說(shuō)法，但有美國媒體指出，這個(gè)研發(fā)中心得到過(guò)豐田和其他車(chē)企的資助。

　　對于豐田的此次實(shí)驗，吉爾伯特以電子郵件回應稱(chēng)，這幾天內他會(huì )檢測豐田的實(shí)驗結果，并和之前自己做的實(shí)驗進(jìn)行對比。

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　　美國又現豐田車(chē) 突然加速事件

　　美國加利福尼亞州警方8日說(shuō)，61歲的車(chē)主詹姆斯·賽克斯當天駕駛一輛豐田普銳斯轎車(chē)在當地高速路上行駛時(shí)，發(fā)現汽車(chē)突然自動(dòng)加速并失去控制，以超過(guò)145公里的時(shí)速在路上飛馳。加州路警在接到求援后趕到，用擴音器指導賽克斯通過(guò)緊急剎車(chē)系統且關(guān)閉發(fā)動(dòng)機的方式令汽車(chē)減速，賽克斯才逃過(guò)一劫。

　　中汽協(xié)擬聯(lián)合 中國車(chē)企抓質(zhì)量

　　中汽協(xié)昨天召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應認真吸取豐田的教訓，并計劃聯(lián)合車(chē)企總結質(zhì)量提升的經(jīng)驗。

　　在發(fā)布會(huì )上，中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應該認真吸取豐田在產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)展速度與成本的關(guān)系、供應商管理以及平臺戰略等方面的教訓。董揚透露，中汽協(xié)將通過(guò)座談會(huì )、調研等形式，聯(lián)合各個(gè)車(chē)企討論并提出提升質(zhì)量的建議。

　　-內遇“倒戈”

　　豐田公司老員工 曾敲警鐘但遭忽視

　　美國《洛杉磯時(shí)報》8日報道說(shuō)，早在2006年，6名豐田日本工廠(chǎng)的老員工就在工作備忘錄中提醒上級：豐田在汽車(chē)安全性和車(chē)間工作環(huán)境等方面存在缺陷，但管理層對此置若罔聞。

　　該報道說(shuō)，現年62歲的豐田退休職工若月唯旺曾在豐田一家日本裝配車(chē)間工作多年。包括若月在內的6名老員工曾意識到公司發(fā)展面臨問(wèn)題——為滿(mǎn)足美國市場(chǎng)迅猛增長(cháng)的小型節油車(chē)需求，公司處于一種“高速行駛”狀態(tài)。這種狀態(tài)迫使公司不斷降低成本，擴大生產(chǎn)規模。